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Ligne de Riom à Châtelguyon  Cet article est une ébauche concernant le chemin de fer et l'Auvergne.
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La ligne de Riom à Châtelguyon[1] est une courte ligne ferroviaire française à écartement standard et à voie unique du département du Puy-de-Dôme, qui reliait la gare de Riom à celle de Châtel-Guyon, en passant par Mozac. Elle constitue la ligne 793 000[2] du réseau ferré national. HistoireLa ligne est concédée à la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée par une convention signée le entre le ministre des Travaux publics et la compagnie. Cette convention est approuvée et la ligne est déclarée d'utilité publique par une loi le [3],[4],[5]. La ligne a une longueur de 7 km environ, dessert une seule halte intermédiaire à Mozac et ne comporte pas d'ouvrage d'art notable; à noter la création d'un pont-route en béton armé. Le coût du chantier est estimé à 2 200 000 Francs-or. Elle a été ouverte le [6], et fermée au trafic des voyageurs en 1972. Le , une convention signée entre le ministre des Travaux publics et la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée concède à titre éventuel à cette dernière une ligne « de Châtelguyon à Combronde »[7]. Cette ligne n'a jamais été concédée définitivement et n'a pas connu de début de réalisation. La ligne a été électrifiée en courant 25 kV - 50 Hz en mai 1990 entre Riom et l'installation terminale embranchée de la Société des eaux de Volvic. Elle a été déclassée de Mozac à Châtel-Guyon (PK 409,930 à 412,730) le [8]. Ce tronçon fut ensuite déposé. Exploitation actuelleLa desserte actuelle se limite au tronçon de Riom au PK 409,9, prolongé par la voie-mère de la zone industrielle de Volvic à Riom (n° 793 606) qui permet l'acheminement des trains de fret expédiés par la Société des eaux de Volvic. Le tronçon déclassé a été réaménagé en 2020 en une voie verte nommée Thermal Express en hommage au train qui l'a emprunté [9]. Notes et références
Voir aussiArticle connexeLiens externes |
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