La ligne d'Orléans à Châlons est une ancienne ligne de chemin de fer, construite afin d'acheminer du ravitaillement de Nantes vers l'est de la France, dans un contexte de conflit avec l'Allemagne.
La voie est non électrifiée et quelques passages sont, en 2015, à voie unique.
Lors de sa constitution en 1878 en remplacement de compagnies déficitaires, le réseau de l'État se chargea de l'exploitation de la ligne. La voie fut doublée en 1881.
À partir de 1884, les réseaux PO, PLM et Est se chargèrent de l'exploitation des trois sections ci-dessous.
La plaque sur le pont métallique sur l'Aube, au point kilométrique 52.92, indique l'année 1942, ce qui laisse probablement supposer une remise en service de la ligne au profit de l'occupant nazi, à moins que la plaque n'indique qu'un pont forgé cette année-là, mais posé des années plus tard, après la Libération.
Durant les années 1980, ce sont des BB 66000 qui assuraient le trafic fret entre Troyes et Sens. D'ailleurs, on parle de tronçons de la "ligne de Châlons-en-Champagne à Troyes", bien que ces tronçons soient sur la "ligne d'Orléans à Châlons", historiquement.
Notes et références
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