La première section jusqu'à Batna sur 80 km a été inaugurée le et prolongée de 33 km jusqu'à Aïn Touta le , puis de 32 km jusqu'à El Kantara le et enfin elle arrive à Biskra après 56 km supplémentaires le [1],[2].
La décision de prolonger la ligne jusqu'à Touggourt est prise le . Elle sera réalisée par l'administration des territoires du Sud et mise en service le . Cette section de 217 km avait été construite à voie métrique avant d'être transformée à voie normale en 1958[3].
Cette ligne ne rencontre pas de relief difficile à traverser si ce n'est le passage par les gorges d'El Kantara qu'elle traverse à flanc de falaise au travers d'une succession de petits tunnels.
Elle compte un ouvrage d'art important, il s'agit du pont de l'Oued Djeddi long de 300 mètres au niveau d'Oumache.
Localisation de la ligne d'El Guerrah à Touggourt dans le le nord-est de l'Algérie.
Vitesses limites
Le trajet entre El Guerrah et Batna s'effectue a une moyenne entre 70 et 80 km/h.
Le trajet entre Batna et Biskra s'effectue à une vitesse moyenne située entre 60 et 70 km/h.
Le trajet entre Biskra et Touggourt s'effectue en 2 h 15 min avec une vitesse moyenne de 100 km/h , il existe des pics de 120 à 122 km/h[4].
Service ferroviaire
La ligne permet le trafic voyageurs et de marchandises.
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