Katsuragi (porte-avions)

	Katsuragi (葛城)
	; Le Katsuragi en 1946
Type	Porte-avions
Classe	Unryū
Histoire
A servi dans	Marine impériale japonaise
Chantier naval	Arsenal naval de Kure
Commandé	25 juin 1942
Quille posée	8 décembre 1942
Lancement	15 octobre 1944
Statut	Démoli en 1946-1947
Équipage
Équipage	1 595 hommes
Caractéristiques techniques
Longueur	227,40 m
Maître-bau	22 m
Tirant d'eau	7,85 m
Déplacement	17 150 t
À pleine charge	22 400 t
Propulsion	4 hélices; 4 turbines Kampon; 8 chaudières Ro-Gō Kampon
Puissance	104 000 ch
Vitesse	32 nœuds (59 km/h)
Caractéristiques militaires
Blindage	Max : 150 mm (magasins)
Armement	12 canons antiaérien de Type 89 de 127 mm ; 93 canons antiaérien de Type 96 de 25 mm ; 180 roquettes antiaériennes de 4,7 pouces
Rayon d'action	9 700 milles marins (18 000 km) à 18 nœuds (33 km/h)
Aéronefs	65 avions
Pavillon	Empire du Japon
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Le Katsuragi (葛城^?) était un porte-avions de classe Unryū construit pour la Marine impériale japonaise pendant la Seconde Guerre mondiale. Nommé d'après le mont Katsuragi, et complété tardivement à la fin de la guerre, il n'a jamais embarqué d'avion et a passé la dernière année de la guerre dans les eaux japonaises. Le navire est gravement endommagé en juillet 1945, après avoir été frappé à plusieurs reprises au cours de frappes aériennes américaines sur la base aérienne de Kure. Réparé après la fin de la guerre, le Katsuragi est ensuite utilisé comme navire de rapatriement pendant plusieurs mois, ramenant au Japon des soldats et des civils japonais des territoires libérés de l'occupation. Il fut démoli à Osaka en 1947.

Conception

La construction des porte-avions de classe Unryū fait partie du programme de guerre 1941-42 et est basé sur les Sōryū et Hiryū. Programme naval destiné à remplacer les pertes durant la bataille de Midway, seize navires sont prévus, mais seulement trois seront finis, les Unryū, Amagi, et Katsuragi.

Il était prévu de lui installer le même système de propulsion que les autres membres de sa classe, et développant 152 000 ch. Mais du fait de sa non-disponibilité, le Katsuragi se verra affubler de deux groupes de propulseurs utilisés pour les destroyers, développant 104 000 ch (2 x 52 000 CV). Malgré cette modification, il atteindra malgré tout une vitesse de 32 nœuds (59 km/h) au lieu des 34 prévus à l'origine.

Historique

La construction du Katsuragi commence le 8 décembre 1942 à l'arsenal naval de Kure; lancé le 19 janvier 1944, et mis en service le 15 octobre 1944. Le navire transite à travers de nombreux ports en mer intérieure de Seto jusqu'à son arrivée à Kure le 15 février 1945 où il sera camouflé. Le 19 mars, le navire est attaqué par des avions de la Task Force 58 où il est légèrement endommagé par plusieurs tirs de roquettes; un homme est tué et trois sont blessés dans l'attaque. Cinq jours plus tard, le navire est amarré à l'île de Mitsukojima, dans le port de Kure, où il est complètement camouflé. Le 20 avril, le capitaine Toshio Miyazaki (en) est nommé commandant du Katsuragi.

Dégâts d'une bombe américaine de 910 kg ayant explosé dans le hangar du *Katsuragi*.

Lors du bombardement de Kure le 24 juillet, il est attaqué par des avions de la Task Force 38 et est touché par une bombe de 230 kg, tuant 13 hommes et en blessant 5. Pendant un second raid, le 28 juillet, il est de nouveau touché par une bombe de 910 kg, pénétrant dans le poste de pilotage et explosant dans le haut du hangar, entre les ascenseurs. La bombes souffle et déforme le pont d’envol sur une longueur de 85 mètres. Malgré les lourds dégâts, seulement 13 hommes sont tués (dont le commandant en second) et 12 sont blessés lors de l'explosion.

Le Katsuragi survit à la guerre, bien qu’endommagé, et sert de transport afin de rapatrier les prisonniers japonais et les petites garnisons isolées dans l'immensité du Pacifique (dont certaines n'apprirent la reddition du Japon qu'en 1946). Il est réformé le 15 novembre et démoli du 22 décembre 1946 au 30 novembre 1947 par la société Hitachi Zosen à Osaka.

Notes et références

(en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Japanese aircraft carrier Katsuragi » (voir la liste des auteurs).

Voir aussi

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Article connexe

Bibliographie

Conway's All the World's Fighting Ships 1922-1946, Greenwich, Conway Maritime Press, 1980, 456 p. (ISBN 0-85177-146-7)
(en) Hansgeorg Jentschura, Dieter Jung et Peter Mickel (trad. de l'allemand par Antony Preston & J.D. Brown), Warships of the Imperial Japanese Navy, 1869–1945 [« Japanischen Kriegsschiffe, 1869-1945 »], Annapolis, Maryland, United States Naval Institute, 1977 (ISBN 978-0-87021-893-4, OCLC 34017123)
Hans Lengerer, Illustrated Record of the Transition of the Superstructures of BB Kongô Class : Introduction to CV Unryû Class, Katowice, Poland, Model Hobby, 2010 (ISBN 978-83-60041-42-0)
Hans Lengerer, Warship 2010, Londres, Conway, 2010, 103–21 p. (ISBN 978-1-84486-110-1), « Katsuragi and the Failure of Mass Production of Medium Sized Aircraft Carriers »
Paul H. Silverstone, Directory of the World's Capital Ships, New York, Hippocrene Books, 1984, 491 p. (ISBN 0-88254-979-0)
Mark Stille, Imperial Japanese Navy Aircraft Carriers 1921–1945, vol. 109, Oxford, UK, Osprey Publishing, 2005, 48 p. (ISBN 1-84176-853-7)
Anthony P. Tully, « IJN Katsuragi: Tabular Record of Movement », Kido Butai, sur Kido Butai, Combinedfleet.com, 2006 (consulté le 23 octobre 2011)
Matome Ugaki, Fading Victory : The Diary of Admiral Matome Ugaki, 1941–1945, Pittsburgh, Pennsylvania, University of Pittsburgh Press, 1991 (ISBN 0-8229-3665-8)