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Gare de Potsdam-Babelsberg
La gare de Potsdam-Babelsberg est une gare ferroviaire allemande de la ligne du Wannsee. Elle est située sur les rues Rudolf-Breitscheid-Straße, Karl-Liebknecht-Straße, Schulstraße et Wattstraße, dans quartier Babelsberg de la ville de Potsdam, capitale du land de Brandebourg. Station de la S-Bahn de Berlin, elle est desservie par des trains de la ligne 7. Situation ferroviaireÉtablie à 38 mètres d'altitude, la gare de Potsdam-Babelsberg est située au point kilométrique (PK) 31,2 de la ligne du Wannsee (établie en parallèle avec la ligne de Berlin à Magdebourg), entre les gares de Potsdam-Griebnitzsee (de) et de Potsdam. HistoireUne première halte à Babelsberg est créée en 1862 sous le nom de Neuendorf, constituant un arrêt spécial pour les trains de la cour du roi de Prusse sur la Ligne de chemin de fer Berlin-Magdebourg. Elle est à l'ouest de la gare d'aujourd'hui. À partir de 1866-1868, la voie principale est équipée d'une voie latérale, puis d'une seconde voie latérale. À partir de 1888, les voies de la ligne du Wannsee sont prolongées de Neubabelsberg à Potsdam, de sorte que cette section comporte quatre voies. L'ancienne gare est fermée et une nouvelle gare pour le train de banlieue ouvre sur les voies de ligne du Wannsee. À partir du , elle prend le double nom Neuendorf-Nowawes, renommé le en Nowawes, traduction en tchèque de Neuendorf. De 1911 à 1914, on élève la voie en même temps qu'on construit de la gare actuelle. À partir du , la gare est desservie par les trains électriques des chemins de fer venant de Berlin, du Ringbahn et périphériques, qui circulent à partir de septembre sous le nom de S-Bahn. Les trains opèrent principalement sur les voies de banlieue de la ligne de Berlin à Blankenheim en direction de la Stadtbahn de Berlin au lieu de la ligne du Wannsee. Le , la station s'appelle Babelsberg, l'année suivante la commune intègre Potsdam et en devient un quartier. L'introduction de contrôles aux frontières dans le trafic interzonal (de) en conduit à la fermeture de la gare pendant plusieurs jours. Avec la construction du mur de Berlin le , la liaison ferroviaire entre Potsdam et Berlin-Ouest est interrompue. Jusqu'au , un trafic S-Bahn entre Potsdam, Babelsberg et Griebnitzsee est maintenu puis remplacé par des trains diesel. À cette fin, une liaison entre les voies de banlieue et de longue distance est établie. Les trains circulent depuis Griebnitzsee en passant par Babelsberg, la ville de Potsdam, Potsdam Ouest (aujourd'hui : Potsdam-Charlottenhof (de)) jusqu'à Potsdam Hauptbahnhof (aujourd'hui Potsdam-Pirschheide (de)). Le de la même année, la gare de Griebnitzsee (de) est transformée en une gare de contrôle pure et le wagon diesel est replié à Babelsberg. Après l'ouverture de la frontière en 1989, le , les trains diesel reliant Babelsberg à Griebnitzsee et Berlin-Wannsee forment une liaison. Quatre ans plus tard, la rénovation historique de la gare a lieu. En 2016, la plate-forme et les systèmes de voie et d'aiguillage font l'objet de rénovations majeures. En outre, le mur de soutènement datant d'environ 100 ans et répertorié juste avant la gare est rénové et renforcé par douze bandes de pilastres, chacune avec trois ancres en acier. Service des voyageursAccueilStation de la S-Bahn de Berlin, elle dispose de deux automates pour l'achat de titres de transport, de deux validateurs, d'une colonne d'informations. Elle est équipée d'ascenseurs pour l'accès au quai central[1]. DessertePotsdam-Babelsberg est desservie par des trains de la ligne 7 du S-Bahn de Berlin[1].
IntermodalitéElle est équipée d'un parc pour les vélos, elle est proche d'arrêts des lignes de bus et du tramway de Potsdam[1]. Notes et références
Voir aussiArticles connexesLiens externes
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