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Le CN120-26 est un canonantichar de 120 mm à âme lisse conçu par l'EFAB de Bourges, fabriqué par l'entreprise française GIAT et destiné à équiper les chars de plus de 45 tonnes.
Caractéristiques
Comparable au canon Rheinmetall de 120 mm allemand, le CN120-26 se différencie par sa longueur plus importante (52 calibres) que la plupart des canons à âme lisse du début des années 1990.
Succédant au CN120-25 prévu pour servir sur l'AMX-40 et le prototype de char brésilien EE-T2 Osório, le CN120-26 ne sert que sur le char Leclerc. Le canon se distingue aussi par l'absence d'évacuateur de fumées, les gaz de tir étant évacués par la surpression de l'habitacle. Néanmoins, le Leclerc tropicalisé de l'armée émiratie utilise un système de soufflage d'air comprimé dans la chambre par l'intermédiaire d'une canule au lieu du système de surpression utilisé sur le modèle français.
Sauf précision contraire, cette section de l'article a pour source : site web mainbattletanks.czweb.org[4].
Les obus de 120 mm sont produits, en 2022, par Nexter (anciennement GIAT). Le corps de ceux ci est fabriqué par les Forges de Tarbes (Tarbes Industry jusqu'en 2021)[5].
Cette munition reprend la flèche de l'OFL 105 F1 de 105 mm ; re-cartouchée et re-sabotée dans une douille de 120 mm avec au passage, une augmentation de la masse de poudre. Munition commercialisée avec le canon G1.
OFL 120 F1
obus-flèche
20,5 kg
7,3 kg 4 kg (flèche)
1 790 m/s
600 mm d'acier homogène laminé à 2 000 m
1994
Barreau en tungstène développée conjointement avec l'Allemagne sous le vocable de LKE1/DM43.
Est l’acronyme de Munition 3 Modes. Trois modes possible de déclenchement: un déclenchement à l’impact, avec retard (pénétration d’une construction avant d’exploser pour un effet anti-infrastructure), ou type « airburst » (explosion en vol aux abords de la cible)[9]. Portée de combat de 4 km.
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