La classe Sōryū , parfois appelée classe 16SS , est une classe de sous-marins à propulsion anaérobie en service dans la marine japonaise depuis 2009.
Caractéristiques
Leur propulsion anaérobie est construite autour de quatre moteurs Stirling , développés par Kockums et construits sous licence par Kawasaki Heavy Industries , et de batteries d’accumulateurs de type plomb-acide , remplacées par des batteries lithium-ion à partir de la onzième unité de la classe, le JS Ōryū (en) [ 2] . Selon le fournisseur de ces batteries, l'entreprise GS Yuasa , l’Oryu est le premier sous-marin au monde à être équipé de batteries de ce type[ 3] .
La conception de ces sous-marins est une évolution de la classe Oyashio , mais il est facile de les en distinguer grâce à, notamment, leurs barres arrière en croix de saint André [ 1] .
Historique
14 sous-marins ont été commandés pour la marine japonaise en date de 2018, le dernier devant entrer en service en 2023, Mitsubishi Heavy Industries et Kawasaki Shipbuilding Corporation en fabriquant six ou sept chacun. Finalement, douze seront lancés.
La construction du premier démarre le 31 mars 2005, il est lancé le 5 décembre 2007 et admis au service actif le 30 mars 2009.
Le 10e a été lancé le 7 novembre 2017 et 8 sont à cette date déjà admis au service actif[ 4] , il entre en service le 18 mars 2019[ 5] .
Le 11e , le JS Oryu SS-511, a été lancé le 4 octobre 2018 alors que neuf sont en service. Il est le premier sous-marin à fonctionner sur des batteries lithium-ion qui stockent beaucoup plus d'énergie que les batteries plomb-acide installées sur les précédents bateaux[ 6] .
Après le lancement du douzième exemplaire équipé de ces batteries, une évolution de cette classe est mise en chantier. La classe Taigei voit son navire de tête entré en service en mars 2022[ 7] .
En outre, un modèle dérivé de la classe Sōryū a été longtemps pressenti pour succéder à la classe Collins mise en œuvre par la Royal Australian Navy . En compétition avec le Type 216 et le Shortfin Barracuda , il est finalement abandonné en 2016 au profit du sous-marin français.
En 2017, la marine indienne émet une demande d'information à Naval Group , Rosoboronexport , ThyssenKrupp Marine Systems (TKMS), Saab Kockums, Navantia et Mitsubishi Heavy Industries (MHI) pour la fourniture de 6 sous-marins du projet 75I [ 8] . Mais Mitsubishi (ainsi que Navantia) n'ayant pas répondu dans les délais, les japonais perdent l'opportunité de proposer une variante du Sōryū[ 9] , [ 10] .
Le Sōryū (そうりゅう) (SS-501)
Le Zuiryū (ずいりゅう) (SS-505) à quai pendant une journée porte ouverte en 2014
Kiosque du Kenryū (けんりゅう) (SS-504)
Sous-marins de la classe
N° de projet
N° de construction
N° de fanion
Nom
Mis en cale
Lancement
Mise en service
Chantier naval
Note
S131
8116
SS-501
JS Sōryū (en) (そうりゅう ? )
31 mars 2005
5 décembre 2007,
30 mars 2009
Mitsubishi Heavy Industries , Kobe
8117
SS-502
JS Unryū (en) (うんりゅう ? )
31 mars 2006
15 octobre 2008
25 mars 2010
Kawasaki Shipbuilding Corporation , Kobe
Sous-marins équipés du nouveau sonar ZQQ-7B.
8118
SS-503
JS Hakuryū (en) (はくりゅう ? )
6 février 2007
16 octobre 2009
14 mars 2011
Mitsubishi Heavy Industries, Kobe
8119
SS-504
JS Kenryū (en) (けんりゅう ? )
31 mars 2008
15 novembre 2010
16 mars 2012
Kawasaki Shipbuilding Corporation, Kobe
8120
SS-505
JS Zuiryū (en) (ずいりゅう ? )
16 mars 2009
20 octobre 2011
6 mars 2013
Mitsubishi Heavy Industries, Kobe
8121
SS-506
JS Kokuryū (en) (こくりゅう ? )
21 janvier 2011
31 octobre 2013,
9 mars 2015
Kawasaki Shipbuilding Corporation, Kobe
8122
SS-507
JS Jinryū (en) (じんりゅう ? )
14 février 2012
8 octobre 2014,
7 mars 2016
Mitsubishi Heavy Industries, Kobe
Sous-marin équipé du nouveau sonar ZQQ-7B et d'une communication satellite modernisée.
8123
SS-508
JS Sekiryū (en) (? )
15 mars 2013
2 novembre 2015,
13 mars 2017
Kawasaki Shipbuilding Corporation, Kobe
Sous-marin équipé du nouveau sonar ZQQ-7B, d'une communication satellite modernisée et de contre-mesures pour les torpilles.
8124
SS-509
JS Seiryū (en) (せきりゅう ? )
22 octobre 2013
12 octobre 2016
12 mars 2018
Mitsubishi Heavy Industries, Kobe
8125
SS-510
JS Shōryū (en) (しょうりゅう ? )
28 janvier 2015
6 novembre 2017
18 mars 2019
Kawasaki Shipbuilding Corporation, Kobe
8126
SS-611
JS Ōryū (en) (おうりゅう ? )
16 novembre 2015
4 octobre 2018,
5 mars 2020
Mitsubishi Heavy Industries, Kobe
Sous-marins équipés de batteries lithium-ion à la place du système Stirling.
8127
SS-612
JS Tōryū (en) (とうりゅう ? )
27 janvier 2017
6 novembre 2019,
24 mars 2021
Kawasaki Shipbuilding Corporation, Kobe
Notes et références
Sur les autres projets Wikimedia :
↑ a b c d et e (en) « SS-501 Soryu / 16SS / SS 2,900 ton Class », sur globalsecurity.org .
↑ (en) « Japan launches first lithium-ion battery powered submarine JS Oryu », sur Naval Today , 5 octobre 2018 (consulté le 8 octobre 2018 ) .
↑ (en) Kosuke Takahashi , « Japan to equip future Soryu-class submarines with lithium-ion batteries », Jane's 360 , 27 février 2017 (lire en ligne , consulté le 15 janvier 2024 )
↑ Vincent Groizeleau, « Lancement du 10e sous-marin japonais du type Soryu », sur Mer et Marine , 8 novembre 2017 (consulté le 8 novembre 2017 ) .
↑ Vincent Groizeleau, « Japon : Le sous-marin Shoryu mis en service », sur meretmarine.com (consulté le 24 mars 2019 ) .
↑ (en) « Japan launches first lithium-ion battery powered submarine JS Oryu », sur navaltoday.com , 5 octobre 2018 (consulté le 14 octobre 2018 ) .
↑ VINCENT GROIZELEAU, « Le Japon lance son quatrième sous-marin du type Taigei », sur Mer et Marine , 18 octobre 2023 (consulté le 14 novembre 2023 ) .
↑ (en) « Six in fray for Navy's €8.3-billion advanced submarine project », 11 janvier 2018 (consulté le 15 janvier 2024 )
↑ (en) Rajat Pandit, « 4 contenders left in fray for India's mega submarine project after Japan, Spain opt out », sur The Times of India , 20 octobre 2017 (consulté le 15 janvier 2024 )
↑ (en) « Four foreign firms in contention for submarine project P-75(I) », sur The Economic Times , 14 juillet 2018 (consulté le 15 janvier 2024 )