Mitsubishi H-60

SH-60J/K/L Seahawk UH-60J/JA Black Hawk
Un SH-60J en mars 2007
Rôle	Hélicoptère ASM et SAR
Constructeur	Mitsubishi Heavy Industries Sikorsky Aircraft Corporation
Premier vol	31 août 1987
Mise en service	1991
Date de retrait	Toujours en service
Nombre construit	~ 270 (mai 2021)
Versions	SH-60J SH-60K UH-60J UH-60JA SH-60L
Équipage
3
Motorisation
Moteur	Ishikawajima-Harima T700-IHI-401C
Nombre	2
Type	Turbomoteurs
Puissance unitaire	1 800 ch
Nombre de pales	4
Dimensions
Diamètre du rotor	16,4 m
Longueur	19,8 m
Hauteur	5,2 m
Masses
Maximale	9 750 kg
Performances
Vitesse maximale	265 km/h
Plafond	5 790 m
Distance franchissable	584 km
Armement
Interne	1 mitrailleuse Type 74 de 7,62 mm[1]
Externe	2 torpilles Mark 46
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La série des Mitsubishi H-60 est composée d'hélicoptères bimoteurs-turbomoteurs basée sur la famille des Sikorsky S-70 et modifiées pour les besoins des Forces japonaises d'autodéfense par Mitsubishi. Le SH-60J/K/L est la version anti-sous-marin de patrouille pour la force maritime d'autodéfense japonaise, 128 prévus en service en 2030[2] et l'UH-60J est une version de recherche et de sauvetage. L'UH-60JA est une version utilitaire pour la force terrestre d'autodéfense japonaise.

Conception et développement

SH-60J

Mise en service en 1991, il est spécialisé dans la lutte anti-sous-marine et l'équipement électronique de recherche encombre la cabine.

Il est initialement armé uniquement de deux torpilles légères Mk46.

La mise en place d'une mitrailleuse pour des missions plus polyvalente nécessite le déchargement d'une partie de l'équipement.

Le séisme de 1995 à Kobe a montré la nécessité d'une plus grande polyvalence des hélicoptères en cas de catastrophes.

SH-60K

75 prévu, 71 construit en mai 2021.

UH-60J

Hélicoptère spécialisé pour la recherche et le sauvetage peint dans une palette de couleurs haute visibilité rouge et blanc avec des pièces fluo. En service de décembre 1991 au 24 juillet 2024. Au minimum 40 construits pour la force maritime d'autodéfense japonaie[3].

UH-60JA

SH-60L

Le prototype XSH-60L effectue son premier vol le 12 mai 2021. L’appareil se distingue par un nouveau sonar, des nouveaux équipements de communication, une boite de transmission principale améliorée[4] et la capacité d'être armé de missiles antinavires AGM-84 Harpoon. Le chantier de modernisation d'une partie des SH-60K et celui d’assemblage des nouveaux SH-60L doit débuter au second semestre 2023[5].

Variantes

• S-70B-2 : Version achetée à Sikorsky pour la recherche par l'Agence de défense ;
• XSH-60J : Prototype pour le SH-60J. Deux XSH-60J ont été exportés par Sikorsky.

Notes et références

• (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Mitsubishi H-60 » (voir la liste des auteurs).

1. (ja) « 74式車載7.62 », sur militaryroom.chips.jp, 30 mars 2007 (version du 22 août 2011 sur Internet Archive).
2. « La flotte japonaise de haute mer en 2030 », sur Meta-Defense.fr, 2 septembre 2019 (consulté le 13 novembre 2023).
3. https://www.scramble.nl/military-news/japan-navy-retires-last-uh-60j
4. « Premier vol pour l'hélicoptère XSH-60L japonais », sur Aerobuzz, 20 mai 2021 (consulté le 13 novembre 2023).
5. « La JMSDF va moderniser ses hélicoptères Mitsubishi SH-60K Seahawk. », sur avionslegendaires.net, 30 janvier 2023 (consulté le 13 novembre 2023).

Bibliographie

Liens externes