Championnat de France des rallyes 2004Championnat de France des rallyes 2004
Navigation Redevenu 100 % asphalte et « rouvert » à toutes les catégories, le Championnat de France des rallyes 2004 a vu la victoire finale de Stéphane Sarrazin sur Subaru Impreza WRC. Venu du circuit, il a dû batailler ferme contre les deux anciens champions de France « Asphalte » Alexandre Bengué et Benoît Rousselot tous deux sur Peugeot 206 WRC. Réglementation 2004Voici quelques points principaux de la réglementation 2004 :
Il a été revue. Les points sont désormais attribués au scratch et à la classe selon le système suivant :
Sur huit manches, seuls les six meilleurs résultats sont retenus. Il faut être inscrit au championnat pour marquer des points. Les concurrents non-inscrit sont "transparents" en termes de points. Par exemple si le premier "inscrit" termine 3e de classe, il marque les points du premier. Si une classe a moins de cinq partants, les points attribué à celle-ci sont divisés par deux. L'inscription au championnat coute 300 €.
Autos conformes à la réglementation technique en cours des groupes A/FA (y compris les WRC , Super 1600 et Kit-car) , N/FN, F2000 et GT de série.
Le kilométrage total chronométré doit être égale à 220km à plus ou moins 10 %. Le nombre de passage dans une épreuve spéciale est limité à 3. Un rallye doit être composé d'au minimum 10 épreuves chronométrés.
Ils sont limités par quota à 14 par rallye.
Elles sont limités à 3 passages par épreuves chronométrés. Rallyes de la saison 2004Classement du championnat
Autres championnats/coupes sur asphaltes
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