Camair-Co est spécialisée dans le transport aérien de marchandises et de passagers. Créée par un décret présidentiel du , son unique actionnaire est l'État du Cameroun. Camair-Co est placée sous la double tutelle des ministères chargés des transports et des finances. La gouvernance de l'entreprise s'articule autour d'une assemblée générale présidée par le ministre chargé des finances, d'un conseil d'administration et d'une direction générale[3]. Son vol inaugural a eu lieu le avec une liaison Douala-Yaoundé-Douala et un vol long courrier, le même jour, Douala-Yaoundé-Paris[4],[5].
En 2020, le gouvernement Camerounais fait part de son objectif de privatiser 51 % de la compagnie aérienne nationale [6],[7].
Flotte
Flotte en opération
En , Camair-Co compte six appareils dans sa flotte[8], avec une moyenne d'âge de 7,9 ans.
En octobre 2012, Camair-Co a commandé deux Boeing 787-8 Dreamliners pour près de 429 millions de dollars[9]. Ces avions devaient entrer en service en 2015 pour des vols internationaux. Mais en 2015, ces avions ne sont toujours pas entrés en service et il n'y a aucune nouvelle les concernant.
Proposé par Boeing Consulting et approuvé le lundi par Paul Biya, un plan de relance où l'état du Cameroun va injecter 91,5 millions d’euros dans Camair-Co et prévoit 27 dessertes et l’acquisition de 9 aéronefs pour renforcer la flotte d’ici à 2019, portant la flotte à 14 appareils pour desservir les 27 destinations – nationales, régionales et intercontinentales.
Boeing Consulting va accompagner la compagnie dans cette restructuration durant 18 mois. A ce jour, ce plan est resté non implémenté ce qui ne permet pas une exploitation optimale de la compagnie qui continue sa descente aux enfers.
Dettes
La dette sera reprise et restructurée par l’état. Elle s’élève à la mi 2016 à 35 milliards de F CFA, dont 20 milliards dus à des institutionnels camerounais, Camtel, ADC. Le reste est la dette envers les fournisseurs[14].
Philatélie
En 2011, la république du Cameroun émet deux timbres pour commémorer le premier vol de Camair-Co[15].
Commission Technique de Réhabilitation des Entreprises du secteur public et parapublic (CTR), Rapport sur la situation des Entreprises Publiques et des Etablissements Publics au 31 décembre 2019, (lire en ligne).
CHUYSanté, EPA (100%) [1978, Yaoundé, eff : 554, A. G. Essomba, 1,09 Mds (-0,18 Mds)]
HGYSanté, EP (100%) [1987, Yaoundé, eff : 418, V. de P. Djientcheu, 2,43 Mds (-0,18 Mds)]
HGDSanté, EP (100%) [1987, Douala, eff : 636, L. H. Namme, 3,25 Mds (0,99 Mds)]
HGOPYSanté, EP (100%) [2001, Yaoundé, eff : 508, A. F. Fobuzshi, 1,2 Mds (0,77 Mds)]
CPCSanté, EP (100%) [1959, Douala, eff : 204, E. Carniel, (0,32 Mds)]
HGOPEDSanté, EP (100%) [2014, Douala, eff : 446, E. T. Mboudou, 1 Mds (0,44 Mds)]
IMPMSanté, EP (100%) [1974, Yaoundé, eff : 222, J. L. E. Oyono, 0,4 Mds (0,73 Mds)]
LégendeNom de l'entrepriseAgro. Ind.: Secteur Industriel#, SCP (100%): Forme juridique¤ (% participation de l'État) [Année de création, Siège, Effectif, Directeur général, Chiffre d'Affaires (Résultat)] # : Agro. Ind.: Agro Industrie; Transp.: Transports; Comm.: Communication / ¤ : SCP : Société à Capitaux Publics, SEM: Société d'économie Mixte, EPcCS: Etablissement Public à caractère spécial Siège social, EPcIC : Etablissement Public à caractère Industriel et Commercial... : Chiffre en hausse par rapport à l'année précédente, : Chiffre en baisse par rapport à l'année précédente
