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Bus LIN Pour les articles homonymes, voir LIN.  Le bus LIN (Local Interconnect Network, ou Réseau Interconnecté local en français) est un bus système série utilisé dans les véhicules automobiles récents. Les spécifications du bus LIN sont établies par le consortium LIN. La première version a été publiée le , puis la version 2.0 le et la dernière version publiée par le consortium LIN est la version 2.2A le [1]. Depuis le bus LIN est normalisée par l'ISO 17987[2]. ExplicationLe bus LIN est un bus relativement lent et petit, mais il est fiable et économique, notamment si on le compare à d'autres bus utilisés dans l'automobile, les bus CAN, FlexRay ou MOST[3]. Il peut être utilisé comme un sous-réseau du bus CAN pour gérer des capteurs ou des micro actionneurs. Il consiste en un protocole de communication qui s'appuie sur une configuration maître esclave(s). Chaque élément connecté au bus est appelé « nœud ». Ces nœuds comportent un identifiant « LIN Supplier ID » spécifique à chaque fournisseur. Ils sont gérés par l'association à but non lucratif CAN in Automation (CiA) pour le compte de l'ISO[4]. Ce bus a été créé pour la commande des éléments de confort (climatisation, vitres électriques, etc.) dans l'industrie automobile où les contraintes sont les suivantes :
Ce protocole prévoit la détection d'erreurs grâce à plusieurs dispositifs :
Un de ses avantages est de ne compter qu'un seul câble par lequel transitent les données (en plus du + et de la masse) ce qui en fait un réseau plus léger que le CAN. Un cluster LIN est composé au maximum de 16 nœuds, un maître et jusqu'à 15 esclaves. Le maître contrôle le bus et scrute les esclaves afin qu'ils partagent leurs données sur le bus. Les esclaves ne fournissent des données que lorsqu'ils sont sollicités d'après une répartition définie des fenêtres temporelles allouées à chaque nœud du réseau. Le bus LIN consiste en un protocole synchrone mais les envois de messages sont asynchrones. NormalisationLe bus LIN est normalisé à l'ISO sous le nom "Réseau Internet local", dans la catégorie "Véhicules routiers". Elle a la référence ISO 17987, et se décompose en 8 parties[2] :
Liens externes
Références
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