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SAE J1939 Cet article est une ébauche concernant l’électronique. Vous pouvez partager vos connaissances en l’améliorant (comment ?) selon les recommandations des projets correspondants.  Le SAE J1939 est un protocole de communication de haut niveau utilisé sur le bus de terrain CAN. Il utilise principalement la norme CAN 2.0 B comportant des identifiants de message codés sur 29 bits. Ce protocole spécifie l'utilisation du CAN sur les diverses couches du modèle OSI (3 à 7). Ses applications sont diverses, mais sont principalement dans les marchés du camion, et des véhicules lourds ou spéciaux. J1939 est aussi le protocole de base utilisé pour les protocoles ISO11783/ISOBUS (agriculture) et NMEA2000 (maritime), qui eux définissent plus précisément la couche applicative. Groupes de paramètresLes trames de données circulant sur le CAN J1939 sont identifiées par leur PGN (Parameter Group Number). Un groupe de paramètres regroupe des informations qui se ressemblent (exemples : fluides du moteurs, températures moteur...) On trouvera donc l'information souhaitée dans un PGN particulier, il faudra ensuite en extraire LE paramètre voulu. PGN particulier : trame DM1 Multipacket → trame de remontée de défaut : la zone de données peut excéder les 8 octets habituels si plusieurs défauts sont activés. Gestion de vie réseauInterprétation des identificateurs CANL'indentifieur CAN dans l'ordre
Si le champ format PDU est inférieur à 240, la communication est alors de type « Point à Point ». Dans ce cas le champ spécifique PDU contient alors l'adresse destination.
Si le champ format PDU est supérieur ou égal à 240, la communication est alors de type « diffusion ». Dans ce cas le champ spécifique PDU ajouté au champ format PDU crée le Numéro du Groupe de Paramètre (PGN). Protocole de transportProtocole BAM : Broadcast Announce MessageProtocole CMDTDiagnosticSourcesDocuments SAE :
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