B 50 85 21-

B 50 85 21-

Voiture 2^e classe type VU IV des SBB-CFF-FFS.

Identification

Exploitant(s)	SBB-CFF-FFS, ex-BLS
Type	voiture d'express
Constructeur(s)	Schindler Waggon, Fiat-SIG
Mise en service	1983-1990
Aménagement	compartiments climatisés
Utilisation	Intercity, InterRegio

Types

Nbre	Identifiant	places assises	numéros
293	B 50 85 21-[1]	86	000-292

Caractéristiques techniques

Tare	40-42 t
Longueur HT	26.40 m
Largeur	2,825 m
Hauteur	4,05 m
Portes	800 iL
Vitesse maximale	160 / 200[1] km/h

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Les B 50 85 21- sont une série de voitures unifiées de type IV de 2^e classe des Chemins de fer fédéraux suisses (CFF).
On distingue les séries -73, -75 et -95[1]. Les voitures de première classe correspondantes sont les A 50 85 10-.

Livrées

Pour permettre la réversibilité de la rame, les séries -73 sont rénovées à partir de 1995. Elles sont aussi préparées à l'installation d'amortisseur de lacet. Pour les différencier, elles sont munies d'un losange jaune aux extrémités de la voiture. À partir de l'an 2000 les voitures sont progressivement équipées de toilettes à circuit fermé, puis à partir de 2003 on installe sur certaines des amortisseurs à lacet pour augmenter la vitesse maximale à 200 km/h, alors que d'autres sont limitées à 160 km/h. Ces voitures sont progressivement rénovées à partir d'avril 2003 avec de nouvelles livrées de couleur blanche et rouge possédant un rond bleu aux extrémités afin de les différencier. Toutes ces nouvelles livrées possèdent des toilettes à circuit fermé et des amortisseurs de lacet.

Transformations

Corridor de la voiture CFF B 50 85 21-95 226-9 à Genève.

La voiture B 50 85 21-73 114 a été transformée en « Papstwagen » (Papamobile) en 1984, avant d'être transformée en voiture « PanGottardo » (SR 50 85 89-73) en 2007[1]. Les voitures B 50 85 21-73 107, 110, 190—193 furent transformées en voitures familiales B 50 85 84-73 000—005 de 1984—1986. Elles furent à nouveau transformées en voitures de 2^e classe standard entre 2001 et 2003. La voiture B 50 85 21-73 fut transformée en voiture de mesure (X 60 85 99-90 108) en 1992.

Modèle miniature

Roco 45328

Notes et références

1. Après la transformation pour trains réversibles, les voitures ont pris la désignation de -75 au lieu de -73. Les voitures capables d'atteindre la vitesse de 200 km/h prirent la désignation de -95. Les numéros de série sont respectivement restés les mêmes.