Autocross

Championnat d'Europe 2005
Une monoplace «libre»

L'autocross est une variante de compétition automobile avec des courses automobiles organisées sur des circuits de terre. Ce sport est né dans les années 1950 à Barenton dans le sud de la Manche en France.

Déroulement des épreuves

Les courses se déroulent en peloton jusqu'à 15 pilotes. Une épreuve est composée de multiples courses. Il y a plusieurs championnats en France (Championnat de France, CORAC, SEAC, Challenge de l'ouest et ORNEC).

Il y a entre 8 et 10 épreuves pour le championnat de France d'autocross.

Essais chrono

La séance d'essai chrono sert à déterminer les grilles des premières manches qualificatives et à affiner les réglages des véhicules et des pilotes. Uniquement les cinq premiers marquent des points (le 1er → 5 points … Le 5e → 1 point).

Trois séries de manches

Les trois manches de qualification permettent de départager les pilotes de chaque catégorie pour former les lignes des demi-finales. Le nombre de séries par manche est fonction du nombre de participants de chaque catégorie (15 pilotes par manches maxi.).

Chaque manche dure cinq tours.

Le premier du cumul des trois manches marque 10 points, le second 9 points et ainsi de suite jusqu'au 10e qui lui marque un point.

Demi-finales

Les demi-finales sont composées de 30 pilotes, 15 pilotes dans chaque demi-finale. Seuls les sept premiers de chaque demi-finale atteindront la finale ainsi qu'un des 2 huitièmes (meilleur du classement des manches qualificatives).

Chaque demi-finale dure sept tours.

Finales

Les finales composées des 15 meilleurs pilotes permettent de définir les gagnants de chaque meeting. Le 1er marque 48 points. Le 2e = 43 points. Le 3e = 39 points. Le 4e = 36 points. Le 5e = 33 points. Le 6e = 31 points. Le 7e = 29 points. Le 8e = 28 points. Le 9e = 26 points. Le 10e = 24 points. Le 11e = 22 points. Le 12e = 20 points. Le 13e = 18 points. Le 14e = 16 points. Le 15e = 15 points.

La finale dure sept tours.

Circuits

Les circuits sont en terre avec parfois une partie bitumée ou bétonnée. Ils font en général un peu moins d'un kilomètre de longueur et entre quinze et vingt mètres de large.

Les catégories et les véhicules

Les véhicules peuvent être des monoplaces spécifiques ou des voitures de tourisme issues de la série.

Catégorie Autocross
  • Super Buggy : Monoplace 4 roues motrices, moteur atmosphériques ou turbo, cylindrée soumise à une échelle de poids, jusqu'à 4 litres maximum.
  • Buggy 1600 : Monoplace 4 roues motrices, moteur atmosphérique ou turbo, cylindrée soumise à une échelle de poids, jusqu'à 1.6 litre maximum.
  • Buggy Cup : Monoplace 2 roues motrices, moteur atmosphérique de 2 litres maximum.
  • Maxi Tourisme : Voiture 4 roues motrices, moteur atmosphérique ou turbo cylindrée soumise à une échelle de poids, jusqu'à 4 litres maximum.
  • Tourisme Cup : Voiture 2 roues motrices, moteur atmosphérique de 2 litres maximum.

Les différentes catégories courent indépendamment.

Catégorie Sprint Car
  • Super Sprint : Petite monoplace, 320 kg moteur moto 600 cm3 ou 850 cm 3 (Yamaha, Kawasaki ou Suzuki) = 125 ch.
  • Sprint Girl : Même monoplace que le Super Sprint pilote uniquement féminin.
  • Maxi Sprint : Petite monoplace, 315 kg moteur 650 cm3 Kawasaki er6 = 72 ch.
  • Junior Sprint : Petite monoplace 315 kg moteur moto 650 cm3 Kawasaki er6 = 50 ch (moteur bridé), pilotes de 12 à 18 ans.

Les différentes catégories courent indépendamment.

Super Buggy

Les Super Buggy sont les véhicules les plus évolués : châssis tubulaire construit par des professionnels ou de fabrication artisanale, 4 roues motrices, moteur de 4 litres de cylindrée, atmosphérique maxi ou suralimentés avec un coefficient de 1,7 ne pouvant pas dépasser 4 L également. Des essais de 4 roues directrices ont été faits dans les années 1990, mais la terre est trop adhérente pour que ce soit un avantage. Au niveau moteur, quasiment tout a été essayé de l'assemblage de plusieurs moteurs de moto, au moteur de F1 de 3,5 L en passant par le V8 Ferrari, le BMW M1, etc.

Les valeurs sûres en 2008 sont le Nissan V6, BMW M3, Flat-6 Porsche, tous portés à 3,5 L ou 4 L de cylindrée, en jouant sur la course et/ou l'alésage. Les pilotes peuvent disposer de 320 à 480 ch avec de tels moteurs.

La grande nouveauté en 2008 a été l'arrivée du premier moteur WRC (Mitsubishi sur la monoplace de Teddy Baudet - 480 ch et 83 m kg de couple) et des monoplaces à moteur de moto, bénéficiant d'un ratio poids/puissance favorable.

Récompensé par un titre de Champion de France FFSA et d'Europe FIA.

Palmarès Championnat d'Europe Autocross Super Buggy
Vue d'un Super Buggy de 2011.
Le suédois Kim Andersson vainqueur du Crosskart (en) Haninge en 2009.
Année Pilote Châssis Moteur
2011 Bernd Stubbe Fast & Speed Volvo
2012
2013
2014
2015
2016
2017
2018 Bernd Stubbe Alfa Racing Volvo
2019
Palmarès Championnat de France Autocross Super Buggy
Vue d'un Super Buggy de 2011.
Année Pilote Châssis Moteur
2011 Thomas Anacleto Peters Suzuki
2012 Laurent Fouquet Fouquet Honda
2013 Johnny Feuillade Alfa Racing Suzuki
2014 Sébastien Dindeleux MAC 2 Suzuki
2015
2016 Germain Bouce Peters Suzuki
2017 David Schwinnen Peters Suzuki
2018 Jérôme Makhlouf Peters Suzuki
2019 Laurent Jacquier Alfa Racing Suzuki
2020 Épreuve annulée en raison de la pandémie de COVID-19[1]
2021 Christophe Perrichot[2] Peters Volvo

Buggy 1600

Catégorie regroupant les monoplaces 4 roues motrices dont la cylindrée ne dépasse pas 1 600 cm3. Comme les Super Buggy, ce sont des 4 roues motrices.

Récompensé par un titre de Champion de France FFSA et d'Europe FIA.

Palmarès Championnat d'Europe Autocross Buggy 1600
Vue d'un Super Buggy en 2010.
Année Pilote Châssis Moteur
2011 Olivier Dufour Alfa Racing Suzuki
2012 Thomas Anacleto Peters Suzuki
2013 Kristian Szabo Xlavina Suzuki
2014 René Mandel Spitznagel Suzuki
2015 Johnny Feuillade Alfa Racing Suzuki
2016 Florent Tafani Peters Suzuki
2017 Pter Nikodem CMK Suzuki
2018
2019 Vincent Mercier Fast & Speed Suzuki
Palmarès Championnat de France Autocross Buggy 1600
Vue d'un buggy Sportsman 1600 en 2009.
Année Pilote Châssis Moteur
2014 Jérôme Makhlouf Peters Suzuki
2015 Claude Feuillade Alfa Racing Suzuki
2016 Vincent Mercier MMS Suzuki
2017
2018 Damien Crépeau Propulsion Kawasaki
2019 Thomas Christol Camotos Suzuki
2020 Épreuve annulée en raison de la pandémie de COVID-19[1]
2021 Thomas Christol[2] Camotos Suzuki

Maxi Tourisme

Les Maxi Tourismes permettent à des voitures mythiques de continuer à courir ; il n'est pas rare de voir en finale des Peugeot 205 Turbo 16, Renault 5 Turbo maxi, Alpine A110 et A310. Mais plus les années passent, et plus ces vénérables devancières sont bousculées par les véhicules issues du groupe T3F (type Trophée Andros, 3,5 L de cylindrée atmosphérique ou turbo avec coefficient de 1,7, quatre roues motrices mais non directrices).

Récompensé par un titre de Champion de France FFSA.

Palmarès Championnat de France Autocross Maxi Tourisme
2007 : Vue de deux Peugeot 205 en pleine compétition.
Peugeot 208 de Stéphane Genet pendant la première course de la saison à Mauron en 2022.
Année Pilote Voiture Moteur
2011 Sébastien Mercier Peugeot 206 Nissan
2012 Anthony Lanoë Ford Fiesta -
2013 Nicolas Dubernet Renault Clio Nissan
2014 Jacques Moniot Nissan Micra Nissan
2015 Romuald Delaunay Citroën DS3 Nissan
2016 Jacques Moniot Nissan Micra Nissan
2017
2018 Julien Isnard Renault Mégane BMW
2019 Freddy Poulain[3] Renault Clio Nissan
2020 Épreuve annulée en raison de la pandémie de COVID-19[1]
2021 Jacques Moniot[2] Nissan Micra Nissan
2022 Stéphane Genet Peugeot 208 Nissan

Buggy Cup

On retrouve des châssis tubulaires du même style qu'en Maxi Buggy ou Buggy 1600 (les buggy ont forcement des châssis tubulaire), avec des moteurs atmosphériques de 2 litres maxi. Mais aujourd'hui les moteurs de motos sont autorisés s'ils ne dépassent pas 2 litres de cylindrée (1 300 cm3 Hayabusa, ou deux 750 cm3 montés côte-à-côte par exemple). Seules les roues arrière sont motrices. Le poids minimum est fonction de la cylindrée, plus bas que les Maxi Buggy ou Buggy 1600.

Récompensé par un titre de Coupe de France FFSA.

Palmarès Championnat de France Autocross Buggy Cup
Vue d'un buggy durant la course en 2014.
Année Pilote Châssis Moteur
2011 Geoffrey Lejeune Fast & Speed BMW
2012 Stéphane Mazzoleni Camotos Suzuki
2013
2014 Christophe Perrichot Peters Honda
2015 Bastien Lavenu Fast & Speed Honda
2016 Aymeric Martineau Roscross Suzuki
2017 Jimmy Verrier Propulsion S2 Suzuki
2018 Yannick Vialade Fast & Speed Honda
2019 Simon Rivière Roscross Kawasaki
2020 Épreuve annulée en raison de la pandémie de COVID-19[1]
2021 Jimmy Verrier[4] Propulsion S2 Suzuki
2022 Honda

Tourisme Cup

Mêmes limitations que pour les monoplaces  : Moteur 2 litres atmosphérique maxi et deux roues motrices. On retrouve une armada de Peugeot 205 GTI 16S, Renault Clio et Alpine A110, ainsi que les véritables protos que sont les T3F (Châssis tubulaires).

Récompensé par un titre de Coupe de France FFSA.

Palmarès Championnat de France Autocross Tourism Cup
2007 : Voitures en duel durant la course.
Année Pilote Voiture Moteur
2011 Noam Lagarde Porsche 993 Renault
2012 Guy Julien Renault Clio Renault
2013
2014 Noam Lagarde Alpine A110 Suzuki
2015
2016
2017
2018
2019 Lionel Quéré Ford Fiesta Honda
2020 Épreuve annulée en raison de la pandémie de COVID-19[1]
2021 Jérome Tessanier[5] - -

Super Sprint

Petite monoplace propulsion de 320 kg, les super sprint sont motorisés par un moteur de 600 cm3 (Yamaha, Kawasaki ou Suzuki).

Récompensé par un titre de Champion de France FFSA.

Palmarès Championnat de France Sprint Car Super Sprint (ex. D1)
Vue d'un buggy en 2011.
Année Pilote Châssis Moteur
2011 Damien Crépeau Camotos Yamaha
2012 Jean-Baptiste Dubourg Camotos Yamaha
2013 Vincent Priat MMS Yamaha
2014
2015
2016
2017
2018 Loïc Maulny Roscross Yamaha
2019 Jason Reinhard Camotos Yamaha
2020 Épreuve annulée en raison de la pandémie de COVID-19[1]
2021 Vincent Priat[2] Speedcar Suzuki

Maxi Sprint

Petite monoplace propulsion de 300 kg, les Maxi Sprint, anciennement D2, sont motorisés par un moteur Kawasaki ER-6. Avant la motorisation des Kawasaki, les D2 étaient motorisés par des moteurs Honda 500 CB préparés.

Récompensé par un titre de Coupe de France FFSA

Palmarès Championnat de France Sprint Car Maxi Sprint (ex.D2)
Vue de deux buggies Sprint Car en 2009.
Année Pilote Châssis
2011 Thomas Raulet Sprint'R
2012 Cyril Le Brun Camotos
2013 Pierre Deffains Camotos
2014 Alban Vigot Camotos
2015 Loïc Maulny Roscross
2016 Arnaud Fouquet Fouquet
2017 Tristan Fauconnier Camotos
2018 Arnaud Fouquet Fouquet
2019 Édouard Vignal MMS
2020 Épreuve annulée en raison de la pandémie de COVID-19[1]
2021 Steven Lecoint[6] -

Junior Sprint

Désormais catégorie de promotion du sprint car, la Junior Sprint est une catégorie réservée aux 12-18 ans. Comme la catégorie Maxi Sprint, les Junior Sprint sont motorisés par un moteur Kawasaki ER-6 bridé à 50 ch. Anciennement dénommée D3, les sprint car étaient motorisés par un moteur de Kawasaki GPZ 500 bridé également et auparavant par un moteur de Citroën 2 CV.

Récompensé par un titre de Coupe de France FFSA

Palmarès Championnat de France Sprint Car Junior Sprint (ex.D3)
2018 : Vue d'un buggy à Prague.
Année Pilote Châssis
2011 Julien Prieur BAM
2012 François-Xavier Bivaud Lemaitre
2013 Loïc Maulny Roscross
2014 Corentin Aubrée Roscross
2015 Teddy Berteau Camotos
2016 Thomas Christol Camotos
2017 Valentin Bourdin Lemaitre
2018 Quentin Dutheil MMS
2019 Quentin Hamelet Sprint'R
2020 Épreuve annulée en raison de la pandémie de COVID-19[1]
2021 Étan Pépujol[7] Mvracing

Sprint Girl

Catégorie conçue spécialement pour la gent féminine, cette catégorie possède les mêmes sprint kart que les Super Sprint, pour permettre la « double-monte ».

Récompensé par un titre de Championne de France FFSA.

Palmarès Championnat de France Sprint Car Sprint Girl (ex.D1 SG)
Remise de la coupe Miss Sprint pour la commentatrice américaine Kim Coon en 2013.
Année Pilote Châssis
2011 Véronique Dufour Camotos
2012 Julie Makhlouf Camotos
2013 Céline Leleu Camotos
2014 Catherine Le Bihan BRC
2015
2016 Élisa Chevillon Camotos
2017
2018
2019 Chloé Leroy Roscross
2020 Épreuve annulée en raison de la pandémie de COVID-19[1]
2021 Chloé Leroy[2] Roscross

Notes et références

  1. ↑ a b c d e f g h et i « Infos FFSA : Situation des Championnats et Coupes de France Autocross et Sprintcar 2020 », sur sportauto-occitaniepyrenees.fr, (consulté le ).
  2. ↑ a b c d et e « Résumé du Championnat de France 2021 », sur ofac.fr, (consulté le ).
  3. ↑ « Interview de Freddy Poulain », sur ofac.fr, (consulté le ).
  4. ↑ « Classement championnat Buggy Cup 2021 » [PDF], sur itschrono.com, (consulté le ), p. 1 / 1.
  5. ↑ « Classement championnat Tourism Cup 2021 » [PDF], sur itschrono.com, (consulté le ), p. 1 / 1.
  6. ↑ « Classement championnat Maxi Sprint 2021 » [PDF], sur itschrono.com, (consulté le ), p. 1 / 1.
  7. ↑ « Classement championnat Junior Sprint 2021 » [PDF], sur itschrono.com, (consulté le ), p. 1 / 1.

Voir aussi

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Articles connexes

Liens externes