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Association pour la Préservation du Matériel Ferroviaire Savoyard
Histoire Fondation Origine
Préservation de la locomotive 2CC2 3402
Organisation Membres Président
François Coppa
Vice-président
Philippe Astrie et Alexandre De Matteis Ravé
Secrétaire
Arnaud Guyon
Trésorier
Louisette Grigoli
Affiliation Site web
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L’Association pour la préservation du matériel ferroviaire savoyard (APMFS ) est une association qui a pour objet d’assurer la préservation des véhicules ferroviaires dont les locomotives et voitures voyageurs ayant un rapport avec l’histoire du rail en Savoie[ 1]
L'association est reconnue d’intérêt général.
Elle est répartie sur deux sites :
La rotonde ferroviaire de Chambéry : qui est à la fois un site de maintenance et de stockage sur 4 voies mais aussi de présentation au sein du Centre d’Interprétation de l’Architecture et du Patrimoine (CIAP). Ce dernier est ouvert au public toute l’année par des visites guidées organisées par l’office de tourisme de Chambéry . C’est aussi le siège administratif de l'APMFS. La rotonde d'Ambérieu-en-Bugey : c’est le principal lieu de stockage et de maintenance de l'association avec 17 voies couvertes. La rotonde n’est plus exploitée par la SNCF, l’APMFS en est le locataire exclusif. La rotonde et l’ensemble du dépôt ne sont pas ouverts au public.
Histoire
Rotonde ferroviaire de Chambéry L'association à été crée le 11 juillet 2002[ 2]
En 2005/2006, l'association préserve 2 nouveaux matériels, la CC 20001[ 3]
Le 1er novembre 2008, la rotonde d’Ambérieu-en-Bugey est louée pour concentrer la plupart du matériel préservé, notamment les voitures.
Le 18 octobre 2010, l'association roule pour la première fois sur le réseau ferré national avec une locomotive préservée par ses soins, la CC 6558 sur un train entre Chambéry et Modane
Depuis, l'association engrange du matériel (voir liste ci-dessous) et le restaure au fil du temps pour le mettre en état de présentation puis en état technique de le faire rouler.
Les listes suivantes ne sont pas exhaustives et devront être complétées ou actualisées au fil du temps (dernière actualisation en novembre 2024) :
Locotracteurs et draisines
Matricule
Constructeur et date
État actuel
Origine et informations techniques
Photo
SACM no 576
SACM , 1927
5,30 m , 00,0 t , vitesse maximum : 00 km/h .
Type M260C
Puissance : 100 ch (75 kW)
Tension : 600V continu
Alimentation par perche type trolley.
État Y-BE-15053Berliet, 1937
Type RLD 50
6,93 m , 15,5 t , vitesse maximum : 50 km/h .
Motorisation : Berliet à 4 cylindres en ligne de 55 ch (40 kW).
SNCF Y-6230 Établissements Baudet, Donon, Roussel , 1950
Opérationnel
8,9 m , 32 t , vitesse maximum (petit/grand régime) : 20 km/h /60 km/h .
Motorisation : SSCM Poyaud 6PDT à 6 cylindres en ligne de 160 ch (118 kW).
Radié le 30 juin 1993.
Arrivée dans l'asbl en juin 2024 (en provenance de la resserve de la Cité du Train à Mohon ).
Propriété de la SNCF , mise à disposition sous convention.
SNCF Y-7837 Constructeur inconnu, 1971
8,94 m , 32 t , vitesse maximum : 60 km/h .
Motorisation : SSCM Poyaud 6PZT à 6 cylindres en ligne de 207 ch.
Radié le 27 décembre 2013.
Utilisé par l’asbl pour les manœuvres au dépôt d’Ambérieu-en-Bugey.
Propriété de la SNCF , mise à disposition sous convention.
SNCF Draisine DU49 4M-052Constructeur et date inconnus.
Autorail
Matricule
Constructeur et date
État actuel
Origine et informations techniques
Photo
SNCF Z-7133 + remorque ZRx 17133Decauville , De Dietrich , Oerlikon et Jeumont, 1963
Hors service (exposition statique).
26,13 m , 58 t , vitesse maximum : 130 km/h .
Puissance : 940 kW
Tension : 1,5 kV continu
Capacité : 12 places en 1e classe et 58 places + 6 strapontins en 2e classe.
Radiée le 5 juillet 2006.
Surnom de série : Zézette
Arrivée dans l'asbl en janvier 2024 (en provenance de la resserve de la Cité du Train à Mohon ).
Propriété de la SNCF , mise à disposition sous convention.
Matricule
Constructeur et date
État actuel
Origine et informations techniques
Photo
PLM 2CC2 - 3402 Société de Construction des Batignolles et Oerlikon, 1929
Hors service (exposition statique).
23,80 m , 158,25 t , vitesse maximum : 130 km/h .
Puissance : 4170 ch (3067 kW)
Tension : 1,5 kV continu
Propriété de la SNCF , mise à disposition sous convention.
SNCF BB 9269 Creusot-Loire, Jeumont-Schneider et la Cie Électro-Mécanique, 1960
Hors service (exposition statique).
16,2 m , 82,8 t , vitesse maximum : 160 km/h .
Puissance : 3850 kW
Tension : 1,5 kV continu
Radiée le 7 juillet 2009.
Surnom de la série : BB Jacquemin
Propriété de la SNCF , mise à disposition sous convention.
Immatriculation UIC : 91 87 100 9269-6 F-APMFS.
SNCF BB 9284 Creusot-Loire, Jeumont-Schneider et la Cie Électro-Mécanique, 1962
Hors service (exposition statique).
16,2 m , 82,8 t , vitesse maximum : 160 km/h .
Puissance : 4240 kW
Tension : 1,5 kV continu
Surnom de la série : BB Jacquemin
Radiée le 12 août 2011.
Arrivée dans l'asbl en janvier 2024 (en provenance de la resserve de la Cité du Train à Mohon ).
Propriété de la SNCF , mise à disposition sous convention.
SNCF BB 25188 Matériel de Traction Électrique, 1977
Opérationnelle
16,73 m , 87 t , vitesse maximum : 130 km/h .
Puissance sous 1,5 kV continu : 3400 kW
Puissance sous 25 kV 50 Hz : 4130 kW
Surnom de la série : BB Jacquemin
Radiée le 16 décembre 2013.
Propriété de la SNCF , mise à disposition sous convention.
Apte à circuler sur le réseau ferré national .
Immatriculation UIC : 91 87 10 25188-8 F-APMFS.
SNCF CC 7002 Alsthom , 1949
Hors service (exposition statique).
18,83 m , 112 t , vitesse maximum : 140 km/h .
Puissance : 3200 kW
Tension : 1,5 kV continu
Radiée le 30 décembre 2000.
Propriété de la SNCF , mise à disposition sous convention.
Immatriculation UIC : 91 87 100 7002-3 F-APMFS.
SNCF CC 7102 Alsthom , Fives-Lille et la Cie Électro-Mécanique, 1952
Opérationnelle
18,92 m , 102 t , vitesse maximum : 160 km/h .
Puissance : 3490 kW
Tension : 1,5 kV continu
Radiée le 28 décembre 2001.
Propriété de la SNCF , mise à disposition sous convention.
Immatriculation UIC : 91 87 100 7102-1 F-APMFS.
SNCF CC 7106 Alsthom , Fives-Lille et la Cie Électro-Mécanique, 1952
18,92 m , 102 t , vitesse maximum : 160 km/h .
Puissance : 3490 kW
Tension : 1,5 kV continu
Radiée le 19 avril 1999.
SNCF CC 6549 Alsthom et le Matériel de Traction Électrique, 1971
Opérationnelle
20,19 m , 118 t , vitesse maximum (marchandises / voyageurs) : 100 km/h / 200 km/h .
Puissance : 5900 kW
Tension : 1,5 kV continu
Radiée le 05 juillet 2007.
Propriété de la SNCF , mise à disposition sous convention.
Apte à circuler sur le réseau ferré national .
Immatriculation UIC : 91 87 100 6549-4 F-APMFS.
La CC 6561 a également été confiée à l’APMFS mais pour servir de réserve de pièces inter-associations.
SNCF CC 6558 Alsthom et le Matériel de Traction Électrique, 1972
Hors service
20,19 m , 118 t , vitesse maximum (marchandises / voyageurs) : 100 km/h / 200 km/h .
Puissance : 5900 kW
Tension : 1,5 kV continu
Radiée le 30 juin 2007.
Propriété de la SNCF , mise à disposition sous convention.
Apte à circuler sur le réseau ferré national .
Immatriculation UIC : 91 87 100 6558-5 F-APMFS.
SNCF CC 20001 Société Suisse pour la construction de Locomotives et de Machines et les Ateliers de construction Oerlikon, 1950
Hors service (exposition statique).
17,25 m , 104 t , vitesse maximum : 100 km/h .
Puissance sous 1,5 kV continu : 316 kW
Puissance sous 25 kV 50 Hz : 3177 kW
Tension : 1,5 kV continu / 25 kV 50 Hz
Mise en amortissement le 24 avril 1980, radiée le 31 décembre 1980.
Propriété de la SNCF , mise à disposition sous convention.
CFF Ee 934 555-4 SLM -SAAS , 1964 - 1985
Hors service (exposition statique).
Propriété de l'Association pour la Préservation du Matériel Ferroviaire Savoyard (APMFS).
CFF Ee 934 556-2 SLM -SAAS , 1964 - 1985
Hors service (exposition statique).
Propriété de l'Association pour la Préservation du Matériel Ferroviaire Savoyard (APMFS).
CFF Ee 934 553-9 SLM -SAAS , 1964 - 1985
Hors service (exposition statique).
Propriété de l'Association pour la Préservation du Matériel Ferroviaire Savoyard (APMFS).
L'APMFS possède également quelques voitures et fourgons historiques, afin de constituer une rame homogène avec leurs différentes locomotives électriques.
Matricule
Constructeur et date
État actuel
Origine et informations techniques
Photo
Midi OCEM RA A3B5myfi no 4819Ateliers de Construction du Nord de la France , 1924
21,57 m , 45,5 t , vitesse maximum : 120 km/h .
Capacité : 58 places assises (18 places en 1e, 40 places en 2e).
Propriété de la SNCF .
SNCF USI A2t2B2t3 50 87 39-70 010-4Ateliers de Construction du Nord de la France , 1972
25,5 m , 00,0 t , vitesse maximum : 160 km/h .
Capacité : 63 places assises (25 en 1e classe/ 38 en 2e classe).
Immatriculation UIC : 55 87 39-70 010-9 F-APMFS.
SNCF USI B10t 50 87 20-70 870-2Ateliers de Construction du Nord de la France , 1970
25,1 m , 00,0 t , vitesse maximum : 160 km/h .
Capacité : 80 places assises (en 2e classe).
Apte à circuler sur le réseau ferré national .
Immatriculation UIC : 55 87 20 70 870-7 F-APMFS.
SNCF USI B10t 50 87 20-70 907-2Ateliers de Construction du Nord de la France , 1971
25,1 m , 00,0 t , vitesse maximum : 160 km/h .
Capacité : 80 places assises (en 2e classe).
Immatriculation UIC : 55 87 20-70 907-7 F-APMFS.
SNCF UIC-Y B5D 50 87 82-70 012-6Constructeur inconnu, 1972
24,5 m , 41 t , vitesse maximum : 160 km/h .
Capacité : 40 places assises (en 2e classe).
Apte à circuler sur le réseau ferré national .
Immatriculation UIC : 55 87 82-70 012-1 F-APMFS.
SNCF UIC-Y B5D 50 87 82-70 061-3Constructeur et date inconnus.
24,5 m , 41 t , vitesse maximum : 160 km/h .
Capacité : 40 places assises (en 2e classe).
Immatriculation UIC : 55 87 82-70 061-8 F-APMFS.
SNCF UIC-Y B7D 50 87 82-70 151-2Constructeur inconnu, 1970
24,5 m , 41 t , vitesse maximum : 160 km/h .
Capacité : 56 places assises (en 2e classe).
Immatriculation UIC : 55 87 82-70 151-7 F-APMFS.
SNCF UIC-Y B10 50 87 20-71 710-9Constructeur inconnu, 1971
24,5 m , 00 t , vitesse maximum : 160 km/h .
Capacité : 80 places assises (en 2e classe).
Immatriculation UIC : 55 87 20-71 710-4 F-APMFS.
SNCF UIC-Y B10 50 87 20-71 723-2Constructeur inconnu, 1971
24,5 m , 43 t , vitesse maximum : 160 km/h .
Capacité : 80 places assises (en 2e classe).
Immatriculation UIC : 55 87 20-71 723-7 F-APMFS.
SNCF UIC-Y A4B5 50 87 39-70 442-9 Constructeur inconnu, 1971
24,5 m , 42 t , vitesse maximum : 160 km/h .
Capacité : 64 places assises (24 en 1e / 40 en 2e classe).
Apte à circuler sur le réseau ferré national .
Immatriculation UIC : 55 87 39-70 442-4 F-APMFS.
SNCF UIC-Y A4B5 50 87 39-70 669-7Constructeur inconnu, 1969
24,5 m , 42 t , vitesse maximum : 160 km/h .
Capacité : 64 places assises (24 en 1e / 40 en 2e classe).
Apte à circuler sur le réseau ferré national .
Immatriculation UIC : 55 87 39-70 669-2 F-APMFS.
SNCF UIC-Y A4B5 50 87 39-70 674-7Constructeur inconnu, 1969
24,5 m , 42 t , vitesse maximum : 160 km/h .
Capacité : 64 places assises (24 en 1e / 40 en 2e classe).
Apte à circuler sur le réseau ferré national .
Immatriculation UIC : 55 87 39-70 674-2 F-APMFS.
SNCF UIC-Y A4c4B5c5x 51 87 44-70 127-8Compagnie Industrielle de Matériel de Transport, 1973
24,5 m , 44 t , vitesse maximum : 160 km/h .
Capacité (1e classe) : 24 places assises ou 16 couchettes réparties en quatre compartiments.
Capacité (2e classe) : 30 places assises ou 30 couchettes réparties en cinq compartiments.
Matricule
Constructeur et date
État actuel
Origine et informations techniques
Photo
SNCF Voiture-Cinéma SCC 51 87 89-80 066-2 SuxBrissonneau et Lotz , 1966
26,4 m , 57 t , vitesse maximum : 000 km/h .
Capacité : 66 places assises + 9 strapontins.
Immatriculation UIC : 55 87 97-92 611-7.
VAC 102 AFA / Corail VTU 78,1 / Sru [ 6] Constructeur et date inconnus
L'APMFS organise plusieurs fois par an des circulations de trains à vocation patrimoine sur le Réseau Ferré National et par le passé sur le réseau ferré national italien jusqu'à Turin [ 7] Chambéry et ont eu notamment pour destinations Ambérieu-en-Bugey , Avignon , Bourg-Saint-Maurice [ 8] Lyon [ 9] Modane [ 10] Sète [ 11] Annecy [ 12]
L'APMFS participe tous les ans aux Journées Européennes du Patrimoine (JEP) en présentant une partie du matériel qu'elle préserve sous la rotonde de Chambéry et en faisant circuler des trains patrimoine. Elle a également participé à des expositions à Paris , Saint-Gervais [ 13] Genève [ 14]
↑ Objectifs de l'APMFS lire en ligne
↑ Dates clés de l'APMFS lire en ligne
↑ « [Ferrovia] - CC 20001 ferrovia.free.fr (consulté le 3 novembre 2024 ) ↑ « Le matériel roulant APMFS - Association pour la Préservation du Matériel Ferroviaire Savoyard (consulté le 3 novembre 2024 ) ↑ « "APMFS" Patrimoine Ferroviaire Français (consulté le 3 novembre 2024 ) ↑ « Faire revivre un wagon « bar corail » des années 70 Fondation Crédit Agricole Pays de France (consulté le 3 novembre 2024 ) ↑ « Voyage Chambéry – Turin dans un train de 1939 ! Tous Acteurs des Savoie (consulté le 3 novembre 2024 ) ↑ « Journées du patrimoine en Savoie. Un voyage en train vintage entre Chambéry et Bourg-Saint-Maurice www.ledauphine.com (consulté le 3 novembre 2024 ) ↑ « CHAMBERY/LYON. Train historique le 9 décembre pour la fête des Lumières www.ledauphine.com (consulté le 3 novembre 2024 ) ↑ « Retour de la CC 6549 sur les rails de la Maurienne Rail Passion , 22 novembre 2020 (consulté le 3 novembre 2024 ) ↑ « Voyage en Train avec l'APMFS d'Ambérieu à Sète 20-22 juin 2024 », Blog , 17 juin 2024 (lire en ligne ) ↑ Florent Mathieu , « Un train spécial et historique Grenoble-Annecy affrété pour la Fête du Lac d'Annecy Place Gre'net , 3 août 2017 (consulté le 3 novembre 2024 ) ↑ « [https://www.espacetrain.com/index.php?page=contrib/reportage/2008/FayetExpo/index Le mat�riel savoyard pr�serv� s'expose au Fayet par Daniel Zorloni • EspaceTrain.Com ] », sur www.espacetrain.com (consulté le 3 novembre 2024 ) ↑ « Exposition de matériel roulant CFF+SNCF à ABB/Zimeysa Forum 3Rails , 15 septembre 2014 (consulté le 3 novembre 2024 )
Voir aussi
Articles connexes
Liens externes
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