Alexander Schleicher Ka-7 Rhönadler

Ka-7 Rhönadler
Constructeur	Alexander Schleicher GmbH & Co
Premier vol	1960
Nombre construits	550
Équipage	2
Dimensions
Profil	Emplanture Goettingen 533 modifié à 16% d'épaisseur relative évoluant à 14% à mi-envergure et à 12% au saumon
Envergure	16 m
Longueur	8,15 m
Surface alaire	17,56 m^2
Allongement	14.6
Masses et charge
Masse à vide	282 kg
Charge alaire maximale	27,6 kg/m^2
Masse maximale	485 kg
Performances
Vitesse maximale	200 km/h
Vitesse de décrochage	59 km/h
Finesse max.	26 à 830 km/h
Taux de chute minimal	0,7 m/s (à 67 km/h)
Facteur de charge	+4 -2
modifier

Le Schleicher Ka-7 Rhönadler (aigle de la Rhön) est un planeur biplace ouest-allemand à aile haute conçu par Rudolf Kaiser et produit par Alexander Schleicher GmbH & Co[1],[2].

Bien que souvent appelé Ka-7 ou K-7, le certificat de type de la Federal Aviation Administration des États-Unis le désigne officiellement comme le K7[1],[2],[3].

Conception et développement

Le K7 est prévu pour être un biplace d'entrainement ayant de bonnes performances, une combinaison rare à l'époque[1],[2].

Le fuselage est construit en tube d'acier soudé, entoilé. L'aile, reprise du Ka-2[4] est en structure bois entoilé et utilise un profil Goettingen 533 à 16% d'épaisseur relative à l'emplanture, évoluant vers 14% au saumon . L'aile est dotée d'aérofreins très efficaces. Il se pose sur une roue unique fixe complétée par un patin en bois et une béquille[1],[2],[3],[5].

Il en sera produit 550 exemplaires et il sera remplacé par le Schleicher ASK 13[1],[2].

Le K7 peut être converti en K7/13 avec un kit de conversion qui abaisse l'aile en position médiane remplace les deux verrières séparées pour les postes de pilotage par une verrière monobloc ce qui rend le planeur très similaire à l'ASK-13[1].

Historique opérationnel

Un K7 établit en 1964 en Afrique du Sud un nouveau record mondial de vitesse biplace sur triangle de 500 km avec 84 km/h[1],[2].

Les cadets de l'armée de l'air australienne apprennent à utiliser le Ka-7 en 2010.

Variantes

Ka-2

Première version avec fuselage monocoque en contreplaqué[1],[3].

K7

Version principale avec un fuselage en tube d'acier[1],[2],[3].

K7/13

K7 converti avec une aile médiane et une verrière d'une seule pièce, pour ressembler à un AS-K 13[1].

K7 après l'atterrissage

Aile du K7 en cours de réentoilage, montrant sa structure en bois

Voir aussi

Notes et références

1. Activate Media, « Ka-7 Schleicher » [archive du 17 novembre 2011], 2006 (consulté le 23 juillet 2011)
2. Said, « 1983 Sailplane Directory », Soaring Magazine, Soaring Society of America,‎ novembre 1983
3. Federal Aviation Administration, « Type Certificate Data Sheet No. 7g3 », février 1961 (consulté le 23 juillet 2011)
4. Les planeurs, Verviers, Marabout Flash, 1962, 160 p., p. 39
5. Lednicer, « The Incomplete Guide to Airfoil Usage », 2010 (consulté le 23 juillet 2011)

• (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Schleicher K7 » (voir la liste des auteurs).