Línea Hibiya

Línea Hibiya; 日比谷線
Lugar
Ubicación	Tokio, Japón
Descripción
Tipo	Metro
Inauguración	28 de marzo de 1961
Inicio	Naka-Meguro
Fin	Kita-Senju
Características técnicas
Longitud	20,3 km
Estaciones	22
Ancho de vía	1.067 mm
Explotación
Pasajeros	1.073.900 /día (2010)
Flota	Serie 03
Velocidad media	80 km/h
Operador	Tokyo Metro, Buró de transporte de Tokio
Mapa
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Líneas relacionadas
	Metro de Tokio: Metro Toeí:
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La Línea Hibiya (東京地下鉄日比谷線, Tōkyō Chikatetsu Hibiya-sen^?) es una línea del metro de Tokio, Japón. Su color en mapas y diagramas es el gris, y sus estaciones llevan la letra H seguida de su correspondiente número. Su número de planificación de línea es el 03. Interopera con la Línea Tokyu Toyoko en la estación Naka-Meguro y con la línea Tobu Isesaki en la estación Kita-Senju.

Historia

La Línea Hibiya fue la tercera línea de metro construida en Tokio, después de la línea Ginza y la línea Marunouchi.

Su plan básico fue elaborado por una comisión del Ministerio de Transporte en 1957. Llamada Línea 2 en el aquel momento, fue diseñado para conectar Naka-Meguro, en el sudoeste de Tokio con Kita-Koshigaya en el noreste de la ciudad. El noreste de la extensión completa de la línea planificada nunca fue construido, cubriéndose este servicio en la actualidad con el ferrocarril Tobu, con su mismo recorrido.

La línea de ruta es similar en una parte a de la línea Ginza: sin embargo, la línea Hibiya fue diseñado para servir a un importante número de distritos que no se encontraban vinculados a esta, como Ebisu, Roppongi, Tsukiji, kayabacho y Senju.

El trabajo de su construcción comenzó en 1959. La línea se inauguró en etapas: la parte norte, entre Kita-Senju y Ningyochō, estaba en funcionamiento en mayo de 1962, y la sección sur, entre Naka-Meguro y Kasumigaseki, fue inaugurado en marzo de 1964. El último segmento, puente-Higashi Ginza y Kasumigaseki, se inauguró el 29 de agosto de 1964, pocas semanas antes de la ceremonia de apertura de los Juegos Olímpicos de 1964. La Línea Hibiya fue una de las líneas afectadas por el atentado con gas sarín de 1995.

Estaciones

Todas las estaciones están localizando en Tokio.

Código	Estación	Japonés	Longitud (km)		Transferencias	Ubicación
Código	Estación	Japonés	Entre estaciones	Total	Transferencias	Ubicación
H-01	Naka-Meguro	中目黒	-	0,0	Línea Tōkyū Tōyoko	Meguro
H-02	Ebisu	恵比寿	1,0	1,0	Línea Yamanote Línea Saikyō Línea Shōnan-Shinjuku	Shibuya
H-03	Hiroo	広尾	1,5	2,5		Minato
H-04	Roppongi	六本木	1,7	4,2	Línea Toei Ōedo (E-23)
H-05	Kamiyachō	神谷町	1,5	5,7
H-06	Toranomon Hills	虎ノ門ヒルズ	0,8	6,5	Línea Ginza (Toranomon:G-07)
H-07	Kasumigaseki	霞ケ関	0,5	7,0	Línea Marunouchi (M-15) Línea Chiyoda (C-08)	Chiyoda
H-08	Hibiya	日比谷	1,2	8,2	Línea Chiyoda (C-09) Línea Toei Mita (I-08) Línea Yūrakuchō (Yūrakuchō: Y-18) Línea Yamanote (Yūrakuchō) Línea Keihin-Tōhoku (Yūrakuchō)	Chiyoda
H-09	Ginza	銀座	0,4	8,6	Línea Ginza (G-09) Línea Marunouchi (M-16)	Chūō
H-10	Higashi-Ginza	東銀座	0,4	9,0	Línea Toei Asakusa (A-11)
H-11	Tsukiji	築地	0,6	9,6
H-12	Hatchōbori	八丁堀	1,0	10,6	Línea Keiyō
H-13	Kayabachō	茅場町	0,5	11,1	Línea Tōzai (T-11)
H-14	Ningyōchō	人形町	0,9	12,0	Línea Toei Asakusa (A-14) Línea Hanzōmon (Suitengumae: Z-10)
H-15	Kodemmachō	小伝馬町	0,6	12,6
H-16	Akihabara	秋葉原	0,9	13,5	Línea Yamanote Línea Keihin-Tōhoku Línea Chūō-Sōbu Tsukuba Express (01)	Chiyoda
H-17	Naka-Okachimachi	仲御徒町	1,0	14,5	Línea Toei Ōedo (Ueno-Okachimachi: E-09) Línea Yamanote (Okachimachi) Línea Keihin-Tōhoku (Okachimachi) Línea Ginza (Ueno-Hirokoji: G-15)	Taitō
H-18	Ueno	上野	0,5	15,0	Línea Ginza (G-16) Tohoku Shinkansen Yamagata Shinkansen Akita Shinkansen Joetsu Shinkansen Hokuriku Shinkansen Línea Yamanote Línea Keihin-Tōhoku Línea Utsunomiya Línea Takasaki Línea Jōban (Rápida) Línea Keisei (Keisei Ueno)
H-19	Iriya	入谷	1,2	16,2
H-20	Minowa	三ノ輪	1,2	17,4	Línea Toden Arakawa (Minowabashi)
H-21	Minami-Senju	南千住	0,8	18,2	Línea Jōban (Rápida) Tsukuba Express (04)	Arakawa
H-22	Kita-Senju	北千住	2,1	20,3	Línea Chiyoda (C-18) Línea Jōban (Rápida) Línea Skytree Tsukuba Express (05)	Adachi
↓ Servicio recíproco de Ferrocarriles Tōbu a Tōbu-Dōbutsu-Kōen y Minami-Kurihashi ↓