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Línea 5 del Metrobús de la Ciudad de México
La Línea 5 del Metrobús de la Ciudad de México es la quinta línea del Metrobús de la Ciudad de México. Cruza el oriente de la ciudad de norte a sur sobre el Eje 3 Oriente, desde el Río de los Remedios hasta el sur del Anillo Periférico. Fue inaugurada el 5 de noviembre de 2013. Cuenta con 51 estaciones ubicadas en las alcaldías Gustavo A. Madero, Venustiano Carranza, Iztacalco, Iztapalapa, Coyoacán, Tlalpan y Xochimilco.[1] Tiene transbordo con la línea 2 en la estación Metro Coyuya; con la línea 4 en las estaciones Archivo General de la Nación y San Lázaro; y con la línea 6 en la estación San Juan de Aragón. HistoriaDesde 2009 el gobierno de la Ciudad de México ya había contemplado la construcción de una línea de Metrobús sobre el Eje 3 Oriente. Este trayecto fue contemplado para la línea 3 y para la línea 4 del sistema.[2][3] El 1 de febrero de 2013 el Gobierno del Distrito Federal anunció la construcción de la línea 5 a lo largo del Eje 3 Oriente bajo el nombre de «Metrobús Río de los Remedios - Glorieta de Vaqueritos».[4] La primera fase de construcción inició el 26 de marzo de 2013, con 18 estaciones desde el Río de los Remedios hasta la Terminal de Autobuses de Pasajeros de Oriente.[5][6] Durante su construcción, un grupo de habitantes de la colonia Nueva Atzacoalco solicitaron que la estación 314 recibiera un nombre en homenaje a las víctimas de la Tragedia de la discoteca New's Divine, ocurrida en 2008 cerca de la ubicación de la estación.[7] La línea 5 fue inaugurada el 5 de noviembre de 2013 por Jefe de Gobierno del Distrito Federal, Miguel Ángel Mancera Espinosa.[8][9] En agosto de 2017 el Gobierno de la Ciudad de México anunció la ampliación de la línea desde la estación San Lázaro hasta la Glorieta de Vaqueritos. Esta segunda fase de construcción contempló 34 estaciones a lo largo de 17.6 km, a edificar en un año y medio sobre las alcaldías Venustiano Carranza, Iztacalco, Iztapalapa, Coyoacán y Tlalpan.[10][11] El proyecto de ampliación enfrentó el rechazo de algunos de los habitantes de Coapa, que cuestionaban el trazado sobre la Calzada del Hueso y el Canal de Miramontes. Adicionalmente, esa zona fue afectada por el sismo del 19 de septiembre de 2017, cuyo impacto generó el temor entre los habitantes de que el paso de las unidades de metrobús pudiera dañar los cimientos de las viviendas.[12] Esto llevó al gobierno a dividir el proyecto de ampliación en dos zonas. El trayecto de San Lázaro a Las Bombas se mantuvo en construcción, mientras que se aplazó la construcción de las estaciones Vista Hermosa, Calzada del Hueso, Cacahuatales, Tenorios, Galerías Coapa, Las Brujas, Acoxpa y Glorieta de Vaqueritos.[13][14] En 2019 el Gobierno de la Ciudad de México propuso un cambio en el trazado del extremo sur de la línea, cambiando el trazado sobre la Calzada del Hueso por la Calzada de las Bombas e incorporando las estaciones Las Rancherías, Naranjales, Alameda Sur y Vista Hermosa, antes de retomar la ruta original con las estaciones Galerías Coapa, Las Brujas, Acoxpa y Glorieta de Vaqueritos.[13] Posteriormente se realizó un nuevo cambio al proyecto, al considerar que la conexión con Xochimilco reportaba mayor cantidad de pasajeros que la ruta a la Glorieta de Vaqueritos. La ruta se estableció sobre la avenida Cafetales, la avenida Muyuguarda, la Avenida de La Noria y la calle Prolongación Ignacio Aldama. Se conservaron las estaciones Vista Hermosa y Calzada del Hueso de la propuesta original de ampliación.[15] La primera etapa de ampliación de 14.5 kilómetros y 26 estaciones, de San Lázaro a Las Bombas, inició operaciones el 7 de septiembre de 2020.[16][17] Mientras que la segunda etapa de la ampliación se inauguró el 3 de mayo de 2021, con siete estaciones adicionales.[18] En enero de 2024 los secretarios de movilidad Andrés Lajous y Daniel Sibaja anunciaron la conexión del Mexibús en las estaciones Rio de los Remedios y 314.[19] Rutas
Estaciones
Referencias
Enlaces externos
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