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Keystone XLB-3
El Keystone XLB-3 (originalmente construido bajo el nombre Huff-Daland) fue un prototipo bombardero biplano desarrollado en los Estados Unidos a finales de los años 20 del siglo XX. Era un desarrollo bimotor del monomotor LB-1,[1] provocado por un cambio de política del Cuerpo Aéreo del Ejército de los Estados Unidos. Diseño y desarrolloEl cambio de un motor montado en el morro a motores montados en góndolas en el ala inferior generó una oportunidad para dotar de estaciones para dos tripulantes extras: un bombardero y un artillero de proa, llegándose a un total de cinco. La aleta simple de cola y timón del LB-1 fue aumentada con un timón extra a cada lado.[1] Historia operacionalFue construido un solo prototipo, y fue entregado al USAAC para evaluación a finales de 1927. La evaluación mostró, sin embargo, que las prestaciones eran realmente inferiores que las del monomotor LB-1. Se tomó la decisión de cambiar los motores Allison VG-1410 de 400 hp (una variante del Liberty L-12) refrigerados por aire del XLB-3, por los radiales Pratt & Whitney R-1340 de 410 hp, por lo que en este punto fue redesignado XLB-3A.[1] Con las prestaciones todavía poco satisfactorias, el desarrollo fue abandonado en favor de un diseño paralelo, el LB-5. Variantes
OperadoresEspecificaciones (XLB-3A)Referencia datos: Jane's Encyclopedia of Aviation[1] Características generales
Rendimiento
Armamento
Aeronaves relacionadasSecuencias de designación
Véase tambiénReferenciasBibliografía
Enlaces externos
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