Derivado del prototipo XLB-1 comprado por el Ejército en 1923, el avión de desarrollo LB-1 estaba equipado por un solo motor Packard 2A-2500 y llevaba un tripulante extra. Se demostró falto de potencia en las pruebas de servicio, y fue reemplazado por el bimotor XLB-3.
Variantes
XLB-1
Avión prototipo, equipado con un motor de pistón Packard 1A-2500 de 597 kW (800 hp); uno construido (S/N 23-1250).
LB-1
Biplano bombardero ligero monomotor, equipado con un motor de pistón Packard 2A-2500 de 597 kW (800 hp); nueve construidos (S/N 26-377/385).