1934 entschieden die Veranstalter und Funktionäre der Targa Abruzzi die Distanz des Rennens zu verändern. Auf dem Circuito di Pescara fand in diesem Jahr ein 24-Stunden-Rennen, angelehnt an vergleichbare Rennveranstaltungen in Le Mans und Spa-Francorchamps, statt. Der Versuch eine dauerhafte Veranstaltung wie in Frankreich und Belgien zu etablieren, schlug allerdings fehl. Nur noch ein weiters Mal, 1935, wurde in Pescara ein 24-Stunden-Rennen gefahren.
Die Rund- und Straßenrennen in Italien der 1930er-Jahre wurde, mit wenigen Ausnahmen, vor allem von italienischen Rennteams- und Fahrern bestritten. Das Umstellen des Rennens in Pescara auf die lange 24-Stunden-Distanz brachte dort erstmals Nichtitaliener an den Start. Unter diesen Fahrern waren die beiden Briten Earl Howe und Tim Rose-Richards, sowie die Franzosen Marcel Mongin und Raymond Sommer. Sie alle hatten großen Erfahrungen bei 24-Stunden-Rennen und bei diesem Rennformat große Erfolge gefeiert. Howe hatte 1931 gemeinsam mit Tim Birkin in Le Mans gewonnen. Rose-Richards kam in drei aufeinander folgenden Jahren, 1931, 1932 und 1933, in Le Mans als Dritter ins Ziel und Mongin wurde an der Sarthe 1926 und 1937 Gesamtzweiter. Raymond Sommer kam als zweifacher Le-Mans-Sieger nach Italien 1932 hatte er mit Luigi Chinetti gewonnen und 1933 als Partner von Tazio Nuvolari; mit dem Italiener ging er auch bei der Tara an den Start, schied jedoch aus.
Während Mongin, der sich das Cockpit eines Alfa Romeo 8C 2300 Monza mit seiner Landfrau Hélene Delange teilte, ausfiel, errichten Howe und Rose-Richards den siebten Gesamtrang. In der Gesamtwertung feierte die Scuderia Ferrari einen Dreifachsieg.
Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge, die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.
