Renault Type HF

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Type HF
Verkaufsbezeichnung:	Renault 40 CV
Produktionszeitraum:	1920–1921
Klasse:	Oberklasse
Karosserieversionen:	Limousine
Motoren:	Ottomotor: 9,1 Liter (103 kW)
Länge:	5075–5120 mm
Breite:	1700–1760 mm
Höhe:
Radstand:	3994 mm
Leergewicht:	2450 kg
Vorgängermodell	Renault Type GX
Nachfolgemodell	Renault Type IR

Der Renault Type HF war ein Personenkraftwagenmodell der Zwischenkriegszeit von Renault. Er wurde auch 40 CV genannt.[1]

Beschreibung

Die nationale Zulassungsbehörde erteilte am 14. August 1920 ihre Zulassung.[2] Vorgänger war der Renault Type GX. 1921 folgte der Renault Type IR.

Der wassergekühlte Sechszylindermotor mit 110 mm Bohrung und 160 mm Hub leistete aus 9123 cm³ Hubraum[2][1] 140 PS. Die Motorleistung wurde über eine Kardanwelle an die Hinterachse geleitet. Die Höchstgeschwindigkeit war je nach Übersetzung mit 71 km/h bis 95 km/h angegeben.

Bei einem Radstand von 399,4 cm und einer Spurweite von 150 cm war das Fahrzeug zwischen 507,5 cm[2] und 512 cm[1] lang und zwischen 170 cm[1] und 176 cm[2] breit. Der Wendekreis war mit 15 bis 16 Metern angegeben. Das Fahrgestell wog 1680 kg, das Komplettfahrzeug 2450 kg. Limousine ist überliefert.

Im März 1921 kostete das Fahrgestell 45.000 Franc.

Literatur

• Gilbert Hatry, Claude Le Maître: Dossiers Chronologiques Renault. Tome 4: 1919–1923. Editions Lafourcade, Paris 1980, ISBN 2-902667-05-1, S. 51–73 (französisch). 
• René Bellu: Toutes les Renault. Des origines à nos jours. Éditions Jean-Pierre Delville, Paris 1979, ISBN 2-85922-023-2, S. 70–71 (französisch). 

Weblinks

• Histomobile (englisch, abgerufen am 19. September 2014)

Einzelnachweise

1. René Bellu: Toutes les Renault. Des origines à nos jours. Éditions Jean-Pierre Delville, Paris 1979, ISBN 2-85922-023-2 (französisch). 
2. Gilbert Hatry, Claude Le Maître: Dossiers Chronologiques Renault. Tome 4: 1919–1923. Editions Lafourcade, Paris 1980, ISBN 2-902667-05-1 (französisch).