Lorraine-Dietrich Type CFER

Lorraine-Dietrich Bild nicht vorhanden
Type CFER
Verkaufsbezeichnung:	60/70 CV
Produktionszeitraum:	1908
Klasse:	Oberklasse
Karosserieversionen:	Tourenwagen
Motoren:	Ottomotor: 12,1 Liter
Länge:
Breite:
Höhe:
Radstand:	3300 mm
Leergewicht:
Vorgängermodell	Lorraine-Dietrich Type ER
Nachfolgemodell	Lorraine-Dietrich Type CGER

Der Lorraine-Dietrich Type CFER ist ein Pkw-Modell der 1900er Jahre. Hersteller war Lorraine-Dietrich in Frankreich.

Beschreibung

Das Modell stand nur 1908 im Sortiment. Vorgänger war der Type ER und Nachfolger der Type CGER.

Der Motor entstand nach einer Lizenz von Turcat-Méry. Er ist ein Vierzylinder-Reihenmotor. Er ist als L-Kopf-Motor mit SV-Ventilsteuerung ausgeführt. Jeweils zwei Zylinder sind paarweise zusammengegossen. 146 mm Bohrung und 180 mm Hub ergeben 12.054 cm³ Hubraum. Der Motor war damals in Frankreich steuerlich mit 60/70 CV eingestuft.[1]

Der Motor ist vorn längs im Fahrgestell eingebaut. Er treibt über ein Vierganggetriebe und Ketten die Hinterräder an. Die Bremse wirkt zeittypisch nur auf die Hinterachse.[1]

Der Radstand beträgt 330 cm.[1]

Renneinsätze

Henri Rougier nahm am 1. Juni 1908 am Rennen von Sankt Petersburg nach Moskau teil.[2]

Literatur

• Sébastien Faurès Fustel de Coulanges: Lorraine-Dietrich. De la voiture de grand luxe au géant de l’aéronautique. E-T-A-I, Antony 2017, ISBN 979-1-02830220-7 (französisch). 

Einzelnachweise

1. Sébastien Faurès Fustel de Coulanges: Lorraine-Dietrich. De la voiture de grand luxe au géant de l’aéronautique. E-T-A-I, Antony 2017, ISBN 979-1-02830220-7, S. 388–399 (französisch). 
2. Sébastien Faurès Fustel de Coulanges: Lorraine-Dietrich. De la voiture de grand luxe au géant de l’aéronautique. E-T-A-I, Antony 2017, ISBN 979-1-02830220-7, S. 403 (französisch).