Liste russischer und sowjetischer Triebfahrzeuge
Diese Liste bietet einen Überblick über die russischen und sowjetischen und post-sowjetische Triebfahrzeuge .
Dampflokomotiven
Reisezuglokomotiven vor 1925
Baureihe
Transkription
Bauart
Hersteller
Anzahl
Baujahre
Bemerkungen
Bild
А
A
2’C n2v
Kolomna , Hannover , Henschel , Sormowo , Lugansk , Charkow , Brjansk
533
1892–1907
Varianten mit unterschiedlichen Steuerungen
Б
B
2'C h2
Brjansk , Lugansk
252
1907–1914
B nach dem Konstruktionswerk Brjansk
В
W
2’C n4v
Baldwin
88
1895–1899
Vierzylinder-Verbundtriebwerk Bauart Vauclain
Г
G
2’C n2
Brjansk , Charkow
124
1901–1903
Д
D
B1 1B 2’B
bis 1906
Sammelbaureihe für Zweikuppler
Ж
Sh
2’C n2v
Henschel , Kolomna , Newski , Charkow
210
1896–1909
З
S
2’C h2
Kolomna
24
1902–1906
И
I
1’D h2
Kolomna
19
1909–1910
І
I
(1’B)B n4v
Kolomna
112
1903–1905
Gelenklokomotive Bauart Mallet
К
K
2’C h2
Kolomna , Putilow , Werkstatt der Moskau-Kasaner Eisenbahn
145
1907–1912
K nach dem Konstruktionswerk Kolomna
КУ
KU
2’C h2
Kolomna
39
1911–1914
K usilenny (verstärkte K)
Л ab 1947: ЛП
L ab 1947: LP
2’C1’ h4
Putilow
66
1914–1926
L nach dem Chefkonstrukteur W. I. Lopuschinski
Н
N
1’C n2v, einige auch h2, n2 und h2v
Alexandrow , Kolomna , Union , Brjansk , Lugansk , Sormowo , Newski , Putilow , Wotkinsk , Charkow
1082
1892–1914
N nach der Nikolai-Bahn ; Varianten mit unterschiedlichen Steuerungen , Raddurchmessern und Triebwerken
П
P
2’B n4v
Belfort , Werkstatt Odessa der Süd-West-Eisenbahnen , Putilow , Kolomna
169
1891–1905
Tandem-Vierzylinder-Verbundtriebwerk
С
S
1’C1’ h2
Sormowo , Lugansk , Charkow , Newski
678
1910–1919
S nach dem Konstruktionswerk Sormowo
СВ
SW
1’C1’ h2
Kolomna
15
1914–1915
als Normalspurlok für die Warschau-Wiener Eisenbahn gebaut, auf Breitspur umgespurt
У
U
2’C n4v
Putilow
56
1906–1910
U nach der Rjasan-Ural Eisenbahn
УУ
UU
2’C h4v
Putilow
6
1912
U usilenny (verstärkte U)
Я
Ja
1’C n2
Newski , Putilow
150
1896–1903
Ja nach der Moskau-Jaroslawl-Archangelsker Eisenbahn
Reisezuglokomotiven ab 1925
Baureihe
Transkription
Bauart
Hersteller
Anzahl
Baujahre
Bemerkungen
Bild
2-3-2В
2-3-2W
2’C2’ h2
Woroschilowgrad
1
1938
Versuchslokomotive
2-3-2К
2-3-2K
2’C2’ h2
Kolomna
2
1937–1938
Versuchslokomotiven
В5
W5
B’2’ h2
Kolomna
1
1937
Versuchslokomotive mit Hochdruckkessel
ИС20 ab 1962: ФДП 20
IS20 ab 1962: FDP 20
1’D2’ h2
Kolomna , Woroschilowgrad
638
1932–1941
IS nach Josef Stalin
ИС21 ab 1962: ФДП 21
IS21 ab 1962: FDP 21
1’D2’ h2
Woroschilowgrad , Ulan-Ude
11
1941–1942
wie ИС20 (IS20), nur mit 21 t Achslast
М
M
2’D h3
Lugansk , Putilow
100
1926–1930
ab 1932 zu Zweizylinderlokomotiven der Baureihe МР (MR ) umgebaut
П36
P36
2’D2’ h2
Kolomna
251
1950–1956
СУ
SU
1’C1’ h2
Brjansk , Sormowo , Kolomna , Lugansk , Charkow
2270
1925–1941
36 mit höherer Achslast mit СУТ (SUT ) bezeichnet; 210 mit Saugzuggebläse mit СУМ (SUM ) bezeichnet
Sormowo
411
1947–1951
2 mit mechanischer Rostbeschickung mit СУР (SUR ) bezeichnet
Güterzuglokomotiven vor 1925
Baureihe
Transkription
Bauart
Hersteller
Anzahl
Baujahre
Bemerkungen
Bild
ЕК
JeK
1’E h2
CLC
50
1915–1916
JeK nach dem Herstellungsort Kingston
ЕЛ
JeL
1’E h2
ALCO , Baldwin
mindestens 554
1916–1919
JeL nach dem Chefkonstrukteur A. I. Lipez
ЕС
JeS
1’E h2
ALCO
106
1915–1916
JeS nach dem Herstellungsort Schenectady
ЕФ
JeF
1’E n4v
Baldwin
2
1895
Vierzylinder-Verbundtriebwerk Bauart Vauclain
ЕФ
JeF
1’E h2
Baldwin
242
1915
JeF nach dem Herstellungsort Philadelphia ; 250 geliefert, 8 auf See verloren
Ѳ
Th
C’C n4v und h4v
Brjansk , Putilow , Kolomna
463
1899–1924
Gelenklokomotiven Bauart Mallet
О
O
D n2v, einige auch h2
Kolomna , Brjansk , Wotkinsk , Newski , Putilow , Sigl , StEG , Henschel , BMAG , Lugansk , Sormowo , Charkow
9129
1890–1928
osnownoi tip (Grundtyp); Varianten mit unterschiedlichen Steuerungen , Raddurchmessern und Triebwerken
Р
R
1’D n4v
Brjansk , Putilow , Mühlhausen , Sormowo , Kolomna
477
1899–1911
Tandem-Vierzylinder-Verbundtriebwerk
Т
T
C 1’C
bis 1915
Sammelbaureihe für Dreikuppler
Ѵ
Y
D h2
Kolomna , Brjansk
56
1908–1918
ѴС urspr. ЧВП с
YS urspr. TschWP s
D h2
Sormowo
27
1914–1915
regelspurig für die Warschau-Wiener Eisenbahn gebaut, 25 auf Breitspur umgespurt
Ф
F
C’C’ n4t
Avonside , Sharp Stuart , Yorkshire , Kolomna
45
1872–1883
Gelenklokomotiven Bauart Fairlie
Ф
F
1’E h4
mehrere belgische Hersteller
60
1909–1914
ex NMBS/SNCB-Reihe 36 , F nach dem Konstrukteur J.-B. Flamme
Х
Ch
1’D n4v
Baldwin
235
1895–1900
Vierzylinder-Verbundtriebwerk Bauart Vauclain
ХМ
ChM
1’D
Porter
Stückzahl ist in Reihe Х mit enthalten
1915–1916
Zweizylinderlokomotive der Eisenbahn im Gebiet Murmansk
Ц
Z
1’D n2v
Henschel , Hannover , Brjansk , Fives-Lille , Franco-Belge , Mühlhausen , Charkow
214
1896–1904
Ч
Tsch
D
Kolomna , Charkow , Brjansk , Malzev , Putilov , Newski-Werk, Henschel
1.350
bis 1911
Sammelbaureihe für Vierkuppler
Ш
Sch
1’D n2v
Brjansk , Charkow
161
1901–1907
Щ
Schtsch
1’D n2v, h2 und h2v
Charkow , Brjansk , Lugansk , Newski , Putilow , Sormowo , Kolomna
2028
1906–1924
Schtsch nach Professor N. I. Schtschukin ; Varianten mit unterschiedlichen Raddurchmessern und Triebwerken
Ы
Y
D n2v, h2v und h2
Kolomna , Wotkinsk
372
1910–1920
Э
E
E h2
Lugansk , Sormowo , Charkow , Kolomna , Brjansk , Newski
1528
1912–1925
ЭГ
EG
E h2
AEG , Borsig , Hanomag , SMF , Henschel , Hohenzollern , Humboldt , Jung , Karlsruhe , Krauss , Krupp , LHW , O&K , Rheinmetall , BMAG , Vulcan , Wolf , Maffei , Esslingen
700
1921–1923
1 in 1933 zur Kondenslokomotive umgebaut und mit ЭГК (EGK ) bezeichnet
ЭШ
ESch
E h2
NoHAB
500
1920–1924
2 mit Gleichstromdampfmaschine mit ЭМ Ш (EM Sch ) bezeichnet
Güterzuglokomotiven ab 1925
Baureihe
Transkription
Bauart
Hersteller
Anzahl
Baujahre
Bemerkungen
Bild
23 auch УУ
23 auch UU
1’E2’ h2
Ulan-Ude
1
1949
Versuchslokomotive
АА20
AA20
2’G2’ h2
Woroschilowgrad
1
1934
Versuchslokomotive; AA nach Andrei Andrejew
ЕА
JeA
1’E h2
ALCO , Baldwin
1622
1944–1946
ЕM
JeM
1’E h2
ALCO , Baldwin
425
1944–1946
ЕМW
JeMW
1’E h2
Baldwin
13
1947
ЕМ (EM ) mit Wasservorwärmer
Л urspr. П
L urspr. P
1’E h2
Kolomna , Woroschilowgrad , Brjansk
4199
1945–1955
L nach dem Chefkonstrukteur L. S. Lebedjanski
ЛК
LK
1’E h2
Woroschilowgrad
1
1951
Versuchslokomotive
ЛВ urspr. ОР18
LW urspr. OR18
1’E1’ h2
Woroschilowgrad
522
1952–1956
ОР21
OR21
1’E1’ h2
Woroschilowgrad
3
1953–1954
Versuchslokomotiven
Foto der Lok
ОР23
OR23
1’E2’ h4
Woroschilowgrad
1
1949
Versuchslokomotive mit Brown-Triebwerk
П34
P34
(1’C)C1’ h4
Kolomna
1
1949
Versuchslokomotive Bauart Mallet
П38
P38
(1’D)D2’ h4
Kolomna
4
1954–1955
Versuchslokomotiven Bauart Mallet
СО17
SO17
1’E h2
Charkow , Brjansk , Ulan-Ude , Krasnojarsk ,
Woroschilowgrad
2523
1934–1951
SO nach Sergo Ordschonikidse ; 2 Kondenslokomotiven mit СОК (SOK ) bezeichnet
СО18 auch СОВ
SO18 auch SOW
1’E h2
Charkow , Brjansk , Woroschilowgrad
489
1939–1946
ursprünglich mit Saugzuggebläse, ab 1955 durch Blasrohr ersetzt
СО19 auch СОК
SO19 auch SOK
1’E h2
Charkow , Brjansk , Ulan-Ude , Woroschilowgrad
1436
1936–1942
Kondenslokomotiven
ТА
TA
1’E2’ h2
ALCO
5
1931
Versuchslokomotiven
ТВ
TB
1’E1’ h2
Baldwin
5
1931
Versuchslokomotiven
ФД20
FD20
1’E1’ h2
Woroschilowgrad
2927
1931–1940
FD nach Felix Dserschinski ; 2 Kondenslokomotiven mit ФДК (FDK ) bezeichnet
ФД21
FD21
1’E1’ h2
Woroschilowgrad , Ulan-Ude
286
1940–1942
wie ФД20 (FD20), nur mit 21 t Achslast
ФДР 18
FDR 18
1’E2’ h2
Ulan-Ude
(85)
(1943–1944)
Umbau der Baureihe ФД (FD) auf 18 t Achslast; nach dem Zweiten Weltkrieg wieder rückgebaut
ШA
SchA
1’D h2
ALCO , Baldwin
194
1943
wie USATC S 160; 200 geliefert, 6 auf See verloren
ЭМ
EM
E h2
Lugansk , Sormowo , Brjansk , Charkow
2325
1932–1935
18 von 1937 bis 1940 zu Kondenslokomotiven umgebaut und mit ЭМК (EMK ) bezeichnet
ЭР
ER
E h2
Ausbesserungswerk Murom
(1)
(1933)
Umbau aus ЭМ (EM )
Lugansk , Brjansk
305
1934–1936
Kolomna
22
1943–1944
teilweise Kessel der Baureihe СУ (SU ) eingebaut
Reșița , MÁVAG , Malaxa , ČKD , Cegielski , Škoda
2716
1946–1955
ЭУ
EU
E h2
Kolomna , Lugansk , Sormowo , Brjansk , Charkow
2535
1926–1931
Я
Ja
2’D1’+1’D2’ h4
Beyer-Peacock
1
1932
Versuchslokomotive Bauart Garratt
Tenderlokomotiven
Baureihe
Transkription
Bauart
Hersteller
Anzahl
Baujahre
Bemerkungen
Bild
Ъ
"
B2’ 1’B1’ 1’C1’ 2’C 2’C1’ 1’D1’
bis 1914
Sammelbaureihe für Personenzugtenderlokomotiven
Ь
'
B B1 1B C C1’ C2’ D 1’E1’
bis 1957
Sammelbaureihe für Güterzugtenderlokomotiven
9П
9P
C
1935–1957
Rangiertenderlokomotive
Übernommene Lokomotiven fremder Bahnen
Durch die Ereignisse des Zweiten Weltkriegs und die damit einhergehende territoriale Umgestaltung Mittel- und Osteuropas kamen Lokomotiven fremder Bahnen in den Besitz der Sowjetischen Eisenbahnen СЖД/SŽD . Es wurden übernommen:
Lokomotiven der Polnischen Staatsbahnen (PKP)
In untenstehender Tabelle sind nur die polnischen Baureihen aufgelistet, die von Normal- auf Breitspur umgebaut wurden.
Lokomotiven der Deutschen Reichsbahn (DR)
Baureihe
Transkription
Bauart
Herkunftsbaureihe
Anzahl
Baujahre
Bemerkungen
Bild
Reisezuglokomotiven
38
38
2’C h2
DR-Reihe 3810–40 (ex preuß. P 8)
ТС
TS
2’C1’ h2
DR-Reihe 03
Einheitslok der DR
ТС
TS
2’C1’ h3
DR-Reihe 0310
Einheitslok der DR
Güterzuglokomotiven
55
55
D h2
DR-Reihe 5525–56 (ex preuß. G 81 )
ТЕ
TJe
1’E h2
DR-Reihe 50
42
Einheitslok der DR
ТЛ
TL
1’E h2
DR-Reihe 42
92
deutsche Kriegslok
ТО
TO
1’D h2
DR-Reihe 5620–29 (ex preuß. G 82 )
ТЩ
TSchtsch
E h2
DR-Reihe 5710–35 (ex preuß. G 10)
ТЭ
TE
1’E h2
DR-Reihe 52
über 2700
deutsche Kriegslok
Tenderlokomotiven
ТТ
TT
1’C n2t
DR-Reihe 913–18 (ex preuß. T 93 )
94
94
E h2t
DR-Reihe 945–17 (ex preuß. T 161 )
ТЪ
T"
1’D1’ h2t
DR-Reihe 930–4 (ex preuß. T 14)
ТЪ
T"
1’D1’ h2t
DR-Reihe 935–12 (ex preuß. T 141 )
ТЬ
T'
D n2t
DR-Reihe 925–10 (ex preuß. T 13)
ТЬ
T'
D n2vt
DR-Reihe 9222 (ex österr. 178)
Diesellokomotiven
Reisezuglokomotiven
Güterzuglokomotiven
Baureihe
Transkription
Achsfolge
Hersteller
Anzahl
Baujahre
Bemerkungen
Bild
Dieselelektrische Lokomotiven
ВМ20
WM20
2’Do1’+1’Do2’
Werk Kolomna , »Dynamo« , Charkow
1
1934
Doppellok; WM nach Wjatscheslaw Molotow
ГЭ
GE
(1’Co)Do’(Co1’)
Putilow , »Elektrik« , Baltisches Werk
1
1924
Г1
G1
Co’Co’
Werk Kolomna
1
1959
Gasturbinenlokomotive
ГТ1h
GT1h
Tscheljabinsk
1
2007
Erdgasturbinenhybridlokomotive
ДА
DA
Co’Co’
ALCO
68
1945
ALCO-Typ RSD-1
ДБ
DB
Co’Co’
BLW
30
1946
Baldwin-Typ 0-6+6-0-1000/1-DE
ДМ62
DM62
Co’Co’
Lugansk / Woroschilowgrad
154
1982–1994
Militärversion ursprünglich für Sowjetische Armee
М62
M62
Co’Co’
Lugansk / Woroschilowgrad
763
1964–1996
deutsche Baureihe DR V 200, 120, 220
2М62
2M62
Co’Co’+Co’Co’
Lugansk / Woroschilowgrad
1649
1976–1997
Doppellokomotive
3М62
3M62
Co’Co’+Co’Co’+Co’Co’
Lugansk / Woroschilowgrad
107
1986–1992
dreiteilige Lokomotive
ПТЭ3
PTE3
Co’Co’+Co’Co’
Lugansk
3
1966
Doppellokomotive
ТЭРА1
TERA1
Ljudinowo , GM
2
1998
ТЭ1
TE1
Co’Co’
Charkow
298
1947–1950
ТЭ1Г
TE1G
Co’Co’
Forschungsinstitut für die EisenbahnUlan-Ude
16
1950–1954
Versuchslokomotive mit Gasgenerator; später zurückgebaut
ТЭ2
TE2
Bo’Bo’+Bo’Bo’
Charkow
528
1948–1955
Doppellokomotive
ТЭ3
TE3
Co’Co’+Co’Co’
Charkow , Werk Kolomna , Lugansk
6812
1953–1973
Doppellokomotive
3ТЭ3
3TE3
Co’Co’+Co’Co’+Co’Co’
Lugansk
37
1961–1962
dreiteilige Lokomotive
ТЭ3Л
TE3L
Co' Co' + Co' Co'
Lugansk
2
1961–1962
Doppellok
Foto der Lok
ТЭ4
TE4
Bo’Bo’+Bo’Bo’+Bo’Bo’
Charkow
1
1952
dreiteilige Lokomotive
Foto der Lok
ТЭ5
TE5
Co’Co’
Charkow
2 oder 5
1948
abgeleitete Version der ТЭ1 für klimatisch anspruchsvolle Gegenden
ТЭ6
TE6
Bo’Bo’
Charkow
3
1952, 1955
ТЭ8
TE8
Ljudinowo
2012
ТЭ10
TE10
Co’Co’
Charkow
26
1958–1961
2ТЭ10
2TE10
Co’Co’+Co’Co’
Charkow
19
1960–1963
Doppellokomotive
Seitenansicht der Lok
2ТЭ10Л
2TE10L
Co’Co’+Co’Co’
Lugansk / Woroschilowgrad
3192
1961–1977
Doppellok
2ТЭ10В 2ТЭ10М 2ТЭ10Г 2ТЭ10С 2ТЭ10У 2ТЭ10УT
2TE10W 2TE10M 2TE10G 2TE10S 2TE10U 2TE10UT
Co’Co’+Co’Co’
Lugansk / Woroschilowgrad
1898 3513 2 3 555 99
1961–1996
Doppellok
3ТЭ10
3TE10
Co’Co’+ Co’Co’+ Co’Co’
Lugansk / Woroschilowgrad
719
1978–1992
dreiteilige Lokomotive
4ТЭ10С
4TE10S
Co’Co’+Co’Co’+Co’Co’+Co’Co’
Woroschilowgrad
25
1983–1987
vierteilige Lokomotive
ТЭ12
TE12
Co’Co’+Co’Co’
Charkow
1
1960
Doppellokomotive, Prototyp und ursprüngliche Bezeichnung für SŽD-Baureihe 2ТЭ10 , später in 2ТЭ10 umgezeichnet
Seitenansicht der Lok
ТЭ20
TE20
Co’Co’+Co’Co’
Lugansk
2
1961–1962
Doppellokomotive
2ТЭ25
2TE25A
Co’Co’+Co’Co’
Brjansk
seit 2005
Doppellokomotive
ТЭ30
TE30
Co’Co’+Co’Co’
Charkow
1
1961
Doppellokomotive
Prototyp
2ТЭ40
2TE40
Co’Co’+Co’Co’
Charkow
5
1964–1968
Doppellokomotive
Foto des Prototyps der Lok
ТЭ50
TE50
Co’Co’
Werk Kolomna
1
1958
2ТЭ70
2TE70
Co’Co’+Co’Co’
Werk Kolomna
12
2004–2008
Doppellokomotive
ТЭ109
TE109
Co' Co'
Lugansk / Woroschilowgrad
33
1968–1978
deutsche Baureihe DR 130, 131, 132 bzw. 230, 231, 232
2ТЭ109
2TE109
Co’Co’+Co’Co’
Lugansk
3
1969
Doppellokomotive
ТЭ114
TE114
Co’Co’
Woroschilowgrad
16
1971–1977
2ТЭ116 2ТЭ116A 2ТЭ116Г 2ТЭ116УП 2ТЭ116У 2ТЭ116УK 2ТЭ116УД 2ТЭ116УM
2TE116 2TE116A 2TE116G 2TE116UP 2TE116U 2TE116UK 2TE116UD 2TE116UM
Co’Co’+Co’Co’
Lugansk / Woroschilowgrad
1.745 4 1 1 308 2 37 31
seit 1971
Doppellokomotive
3ТЭ116У
3TE116U
Co’Co’+Co’Co’+Co’Co’
Lugansk
2013
dreiteilige Lokomotive
ТЭ120
TE120
Co’Co’
Woroschilowgrad
1
1975
2ТЭ121
2TE121
Co’Co’+Co’Co’
Lugansk / Woroschilowgrad
76
1978–1992
Doppellokomotive
2ТЭ126
2TE126
(1’Bo’Bo’)(Bo’Bo’1’)+(1’Bo’Bo’)(Bo’Bo’1’)
Woroschilowgrad
1
Doppellokomotive
ТЭ127
TE127
Co’Co’
Woroschilowgrad
1
ТЭ129
TE129
Co’Co’
Woroschilowgrad
1
1976
deutsche Baureihe DR 142/242
2ТЭ130
2TE130
Co’Co’+Co’Co’
Woroschilowgrad
2
Doppellokomotive
4ТЭ130
4TE130
Co’Co’+Co’Co’+Co’Co’+Co’Co’
Woroschilowgrad
1
1982
vierteilige Lokomotive
Foto des Prototyps der Lok
ТЭ136
TE136
(Bo’Bo’)(Bo’Bo’)
Woroschilowgrad
2
1984–1985
2ТЭ136
2TE136
(Bo' Bo') (Bo' Bo') + (Bo' Bo') (Bo' Bo')
Lugansk
1
1990
Doppellokomotive
2ТЭ137
2TE137
(Bo’Bo’)(Bo’Bo’)+(Bo’Bo’)(Bo’Bo’)
Woroschilowgrad
1
1985
Doppellokomotive
ТЭРА1
TERA1
(Bo’Bo’)(Bo’Bo’)
Ljudinowo
2
ab 1998
2ТЭ25К
2TE25K
Co’Co’+Co’Co’
Brjansk
15
2005–2009
Doppellokomotive
2ТЭ25А
2ТЭ25А
Co’Co’+Co’Co’
Brjansk
ab 2006
Doppellokomotive
ТЭ33А
TE33A
Co’Co’
Lokomotiv Kurastui Sauuitui Astana
ab 2009
in Zusammenarbeit mit GE
ЩЭЛ
SchtschEL
(1’Co)Do’(Co1’)
Putilow , "Elektrik" , Baltisches Werk
1
1924
ЭЭЛ
EEL
Hohenzollern , Krupp , Werk Kolomna
46
1931–1941
ЭЭЛ 2
EEL 2
1’Eo1’
Hohenzollern , Esslingen
1
1924
ЭЭЛ 8
EEL 8
2’Eo1’
Krupp
1
1933
ЮЭ
JuE
1’Eo1’
Hohenzollern , Esslingen
1
1924
0884-GE
—
GE
1
2003
Dieselmechanische Lokomotiven
ЭМХ
EMCh
2’E1’
Hohenzollern , Krupp , Magnet-Werke
1
1926
ЮМ
JuM
2’E1’
Hohenzollern , Krupp , Magnet-Werke
1
1926
Dieselhydraulische Lokomotiven
ГТ101
GT101
Lugansk
1
1960
Gasturbinenlokomotive
ТГ100
TG100
B’B’+B’B’
Lugansk
1
1959
Doppellok
ТГ102
TG102
B’B’+B’B’
Lugansk , Leningrad , Ljudinowo
79
1959–1966
Doppellok
ТГ105
TG105
C’C’
Lugansk
1
1961
ТГ106
TG106
C’C’
Lugansk
3
1961, 1963
ТЛ
TL
Panzerlokomotive
3тэ25км2м
3E25KM2M
Co’Co’+Co’Co’+Co’Co’
Brjansk
2 (Prototypen)
2017–
dreiteilige Lokomotive mit 12.000 PS (8.826 kW),[ 1] aktuell leistungsfähigste Diesellokomotive der Welt
Rangierlokomotiven
Gasturbinenlokomotiven
Baureihe
Transkription
Bauart
Hersteller
Anzahl
Baujahre
Bemerkungen
Bild
Г1
G1
Co’Co’
Kolomna
1
1959
elektrische Leistungsübertragung; nur ein Führerstand
ГT101
GT101
C’C’
Lugansk
1
1960
hydraulische Leistungsübertragung; nur ein Führenstand
ГП1
GP1
Co’Co’
Kolomna
2
1964
elektrische Leistungsübertragung
ГT1
GT1
Bo’Bo’Bo’+Bo’Bo’Bo’
Werkstätte Woronesch
40 Lokomotiven 2014 bestellt
2007
Doppellok; elektrische Leistungsübertragung
Elektrolokomotiven
Baureihe
Achsfolge
Stromsystem
Hersteller
Baujahr
Anzahl
Bild
ВЛ8 (WL8)
Bo’Bo’+Bo’Bo’
3 kV =
Elektrolokomotivenfabrik Nowotscherkassk , Elektrolokomotivenfabrik Tiflis , Lugansk
1953–1967
1724
ВЛ10 (WL10)
Bo’Bo’+Bo’Bo’
3 kV =
Elektrolokomotivenfabrik Tiflis , Elektrolokomotivenfabrik Nowotscherkassk
1961–1977
1902
ВЛ10У (WL10U )
Bo’Bo’+Bo’Bo’
3 kV =
Elektrolokomotivenfabrik Tiflis , Elektrolokomotivenfabrik Nowotscherkassk
1974–1986
982
ВЛ10Н (WL10N )
Bo’Bo’+Bo’Bo’
3 kV =
Elektrolokomotivenfabrik Tiflis
1984–1985
10
ВЛ11 (WL11)
Bo’Bo’+Bo’Bo’ (je nach Anzahl Sektionen)
3 kV =
Elektrolokomotivenfabrik Tiflis
1975–1987
alle Modifikationen:1.338
ВЛ11М (WL11M )
Bo’Bo’+Bo’Bo’ (je nach Anzahl Sektionen)
3 kV =
Elektrolokomotivenfabrik Tiflis
1986–1996
467
ВЛ12 (WL12)
Bo’Bo’+Bo’Bo’
3 kV =
Elektrolokomotivenfabrik Nowotscherkassk
1973–1974
2
Foto der Lokomotive
ВЛ15 (WL15)
Bo’Bo’Bo’+Bo’Bo’Bo’
3 kV =
Elektrolokomotivenfabrik Tiflis , Elektrolokomotivenfabrik Nowotscherkassk
1984–1991
50
ВЛ19 (WL19)
Co’Co’
3 kV =
Werk Kolomna
1932–1938
144
ВЛ22 (WL22)
Co’Co’
3 kV =
Werk Kolomna , Elektrolokomotivenfabrik Nowotscherkassk
1938–1958
1580
ВЛ23 (WL23)
Co’Co’
3 kV =
Elektrolokomotivenfabrik Nowotscherkassk
1956–1961
489
2ВЛ23 (2WL23)
Co’Co’+Co’Co’
3 kV =
Elektrolokomotivenfabrik Nowotscherkassk
1987–1990
3ВЛ23 (3WL23)
Co’Co’+Co’Co’+Co’Co’
3 kV =
Elektrolokomotivenfabrik Nowotscherkassk
1987
ВЛ26 (WL26)
Co’Co’
3 kV =
Elektrolokomotivenfabrik Dnipropetrowsk
1966–1967
10
ВЛ40 (WL40)
B’B’
25 kV, 50 Hz ~
Elektrolokomotivenfabrik Tiflis
1966, 1969
2
Foto der Lok
ВЛ40У (WL40u )
Bo’Bo’
25 kV, 50 Hz ~
Saporischschja, Lwiw
ab 2004
mehr als 80
ВЛ41 (WL41)
Bo’Bo’
25 kV, 50 Hz ~
Elektrolokomotivenfabrik Dnipropetrowsk
1963–1964
78
ВЛ60 (WL60)
Co’Co’
25 kV, 50 Hz ~
Elektrolokomotivenfabrik Nowotscherkassk
1957–1967
2618
2ВЛ60К (2WL60K )
Co’Co’+Co’Co’
25 kV, 50 Hz ~
Elektrolokomotivenfabrik Nowotscherkassk
1987–1990
ВЛ61Д (WL61D )
Co’Co’
20 kV, 50 Hz ~
Elektrolokomotivenfabrik Nowotscherkassk
1954–1957
12
ВЛ62 (WL62)
Co’Co’
25 kV, 50 Hz ~
Elektrolokomotivenfabrik Nowotscherkassk
1961
2
Foto der Lokomotive
ВЛ65 (WL65)
Bo’Bo’Bo’
25 kV, 50 Hz ~
Elektrolokomotivenfabrik Nowotscherkassk
1992–1999
48
ВЛ80 (WL80)
Bo’Bo’+Bo’Bo’
25 kV, 50 Hz ~
Elektrolokomotivenfabrik Nowotscherkassk
1961–1995
4920
ВЛ81 (WL81)
Bo’Bo’+Bo’Bo’
25 kV, 50 Hz ~
Elektrolokomotivenfabrik Nowotscherkassk
1976
1
ВЛ82 (WL82)
Bo’Bo’+Bo’Bo’
3 kV =, 25 kV, 50 Hz ~
Elektrolokomotivenfabrik Nowotscherkassk
1966–1979
91
ВЛ83 (WL83)
Bo’Bo’+Bo’Bo’
25 kV, 50 Hz ~
Elektrolokomotivenfabrik Nowotscherkassk
1976
1
ВЛ84 (WL84)
Bo’Bo’+Bo’Bo’
25 kV, 50 Hz ~
Elektrolokomotivenfabrik Nowotscherkassk
1979
2
ВЛ85 (WL85)
Bo’Bo’Bo’+Bo’Bo’Bo’
25 kV, 50 Hz ~
Elektrolokomotivenfabrik Nowotscherkassk
1983–1994
270
ВЛ86Ф (WL86F )
Bo’Bo’Bo’+Bo’Bo’Bo’
25 kV, 50 Hz ~
Elektrolokomotivenfabrik Nowotscherkassk
1985
1
Г1 (G1)
Co’Co’
3 kV =
LEW Hennigsdorf
1959
2
Foto der Lokomotive
E44
Bo’Bo’
1,5 kV =
SSW
1
К (K)
Co’Co’
25 kV, 50 Hz ~
SSW , Krupp
1961
20
Foto der Lokomotive
ОПЭ1 (OPE1)
Bo’Bo’+Bo’Bo’
10 kV, 50 Hz ~
Elektrolokomotivenfabrik Nowotscherkassk
1975–2001
424
ОР22 (OR22)
Co’Co’
~
Werk Kolomna
1938
1
ПБ21 (PB21)
2’Co2’
=
Werk Kolomna
1934
1
С (S)
Co’Co’
3 kV =
General Electric
1932
8
СИ (SI )
Co’Co’
3 kV =
BBC
1933–1934
7
СК (SK)
Co’Co’
Werk Kolomna
1936–1938
5
СС (SS )
Co’Co’
3 kV =
Werk Kolomna
1932–1934
21
Ф (F)
Co’Co’
25 kV, 50 Hz ~
Alstom
1959–1960
50
ЧС1 (TschS1)
Bo’Bo’
3 kV =
Škoda
1957–1960
102
ЧС2 (TschS2)
Co’Co’
3 kV =
Škoda
1958–1973
942
ЧС2Т (TschS2T )
Co’Co’
3 kV =
Škoda
1972–1976
120
ЧС3 (TschS3)
Bo’Bo’
3 kV =
Škoda
1961
87
ЧС4 (TschS4)
Co’Co'
25 kV, 50 Hz ~
Škoda
1965–1972
230
ЧС4Т (TschS4T )
Co’Co’
25 kV, 50 Hz ~
Škoda
1971–1986
510
ЧС5 (TschS5)
Co’Co’
3 kV =, 25 kV, 50 Hz ~
Škoda
1966
2
ЧС6 (TschS6)
Bo’Bo’+Bo’Bo’
3 kV =
Škoda
1979, 1981
30
ЧС7 (TschS7)
Bo’Bo’+Bo’Bo’
3 kV =
Škoda
1983–2000
291
ЧС8 (TschS8)
Bo’Bo’+Bo’Bo’
25 kV, 50 Hz ~
Škoda
1983, 1987, 1989
82
ЧС200 (TschS200)
Bo’Bo’+Bo’Bo’
3 kV =
Škoda
1975, 1979
12
Э13 (E13)
Bo’Bo’+Bo’Bo’
3 kV =
Elektrolokomotivenfabrik Tiflis
1993
2
4Е10 (4Е10)
Bo’Bo’
3 kV =
Elektrolokomotivenfabrik Tiflis
2000–2008
15
4Е1 (4Е1)
Bo’Bo’
3 kV =
Elektrolokomotivenfabrik Tiflis
2000
2
ЭО (EO)
Co’Co’
3 kV =
LEW Hennigsdorf
1959
2
Foto der Lokomotive
ДЭ1 (DE1)
Bo’Bo’+Bo’Bo’
3 kV =
Elektrolokomotivenfabrik Dnipropetrowsk
1995–2008
40
ЭП1 (EP1)
Bo’Bo’Bo’
25 kV, 50 Hz ~
Elektrolokomotivenfabrik Nowotscherkassk
1999–2007
381
ДС3 (DS3)
Bo’Bo’
25 kV, 50 Hz ~
Elektrolokomotivenfabrik Dnipropetrowsk , Siemens
2003–2008
18
ЭП1М (ЭП1М)
Bo’Bo’Bo’
25 kV, 50 Hz ~
Elektrolokomotivenfabrik Nowotscherkassk
seit 2006
411
ЭП1П (EP1P)
Bo’Bo’Bo’
25 kV, 50 Hz ~
Elektrolokomotivenfabrik Nowotscherkassk
2007–2010
74
ЭП2К (EP2K)
Co’Co’
3 kV =
Werk Kolomna , Elektrolokomotivenfabrik Nowotscherkassk
seit 2006
347
ЭП10 (EP10)
Bo’Bo’Bo’
3 kV =, 25 kV, 50 Hz ~
Elektrolokomotivenfabrik Nowotscherkassk , Adtranz / Bombardier Transportation
1998–2006
12
ЭП20 (EP20)
Bo’Bo’Bo’
3 kV =, 25 kV, 50 Hz ~
Elektrolokomotivenfabrik Nowotscherkassk , Alstom
seit 2010
56
ЭП200 (EP200)
25 kV, 50 Hz ~
Werk Kolomna , Elektrolokomotivenfabrik Nowotscherkassk
1997
2
2ЭС4К (2ES4K)
Bo’Bo’+Bo’Bo’
3 kV =
Elektrolokomotivenfabrik Nowotscherkassk
seit 2006
141
3ЭС4К (3ES4K)
Bo’Bo’+Bo’Bo’+Bo’Bo’
3 kV =
Elektrolokomotivenfabrik Nowotscherkassk
seit 2014
46
2ЭС5 (2ES5)
Bo’Bo’+Bo’Bo’
25 kV, 50 Hz ~
Elektrolokomotivenfabrik Nowotscherkassk
seit 2013
5
KZ4A (KZ4A)
Bo’Bo’
25 kV, 50 Hz ~
Elektrolokomotivwerk Zhuzhou
2004–2010
27
O’Z-Y (O´Z-Y)
Co’Co’
25 kV, 50 Hz ~
Elektrolokomotivwerk Zhuzhou
2009–2010
15
Э5К (E5K)
Bo’Bo’
25 kV, 50 Hz ~
Elektrolokomotivenfabrik Nowotscherkassk
seit 2004
32
2ЭС5К (2ES5K)
Bo’Bo’+Bo’Bo’
25 kV, 50 Hz ~
Elektrolokomotivenfabrik Nowotscherkassk
seit 2005
255
3ЭС5К (3ES5K)
Bo’Bo’+Bo’Bo’+Bo’Bo’
25 kV, 50 Hz ~
Elektrolokomotivenfabrik Nowotscherkassk
seit 2006
825
4ЭС5К (4ES5K)
Bo’Bo’+Bo’Bo’+Bo’Bo’+Bo’Bo’
25 kV, 50 Hz ~
Elektrolokomotivenfabrik Nowotscherkassk
seit 2014
3
Zeitungsartikel mit Foto der Lok
2ЭЛ5 (2EL5)
Bo’Bo’+Bo’Bo’
25 kV, 50 Hz ~
Elektrolokomotivenfabrik Nowotscherkassk Lokomotivfabrik Luhansk
2005–2011
18
2ЭС6 (2ES6)
Bo’Bo’+Bo’Bo’
3 kV =
Ural Lokomotiven
seit 2007
650
2ЭС7 (2ES7)
Bo’Bo’+Bo’Bo’
25 kV, 50 Hz ~
Ural Lokomotiven
2013
1
2ЭС10 (2ES10)
Bo’Bo’+Bo’Bo’
3 kV =
Ural Lokomotiven
seit 2011
148
БКГ1 (BKG1)
Bo’Bo’+Bo’Bo’
25 kV, 50 Hz ~
Elektrolokomotivwerk Datong
2012–2013
12
KZ8A (KZ8A)
Bo’Bo’+Bo’Bo’
25 kV, 50 Hz ~
Alstom
seit 2012
32
Verbrennungsmotortriebwagen
Elektrotriebwagen
Baureihe
Bauart
Baujahr
Hersteller
Bemerkung
Bild
Elektrozug Baku–Sabuntschi–Surachany
1926
Waggonfabrik Mytischtschi
1,2 kV =
С (S)
1929
Waggonfabrik Mytischtschi Rīgas Vagonbūves Rūpnīca
3 kV =
ЭМ-165 (EM-165)
1928–1931
Reparationsleistungen aus Deutschland
750 V =
ЭМ-167 (EM-167)
1938–1944
Reparationsleistungen aus Deutschland
750 V =
СН (SN)
1955
Rīgas Vagonbūves Rūpnīca
3 kV =
ЭР1 (ER1)
1957
Rīgas Vagonbūves Rūpnīca
3 kV =
ЭР2 (ER2)
1962
Rīgas Vagonbūves Rūpnīca
3 kV =
ЭР6 (ER6)
1959
Rīgas Vagonbūves Rūpnīca
3 kV =
ЭР7 (ER7)
1957
Rīgas Vagonbūves Rūpnīca
25 kV, 50 Hz ~
ЭР9 (ER9)
1961
Rīgas Vagonbūves Rūpnīca
25 kV, 50 Hz ~
ЭР10 (ER10)
1960
Rīgas Vagonbūves Rūpnīca
3 kV =
ЭР11 (ER11)
1965
Rīgas Vagonbūves Rūpnīca
25 kV, 50 Hz ~
ЭР12 (ER12)
1976
Rīgas Vagonbūves Rūpnīca
3 kV =
ЭР22 (ER22)
1962
Rīgas Vagonbūves Rūpnīca
3 kV =
ЭР25 (ER25)
1970
Rīgas Vagonbūves Rūpnīca
25 kV, 50 Hz ~
ЭР29 (ER29)
1985
Rīgas Vagonbūves Rūpnīca
25 kV, 50 Hz ~
ЭР31 (ER31)
Rīgas Vagonbūves Rūpnīca
25 kV, 50 Hz ~
ЭР33 (ER33)
1970
Rīgas Vagonbūves Rūpnīca
25 kV, 50 Hz ~
ЭР200 (ER200)
1974 u. 1992
Rīgas Vagonbūves Rūpnīca
3 kV =
ЭС250 (ES250)
1999
Transmasch
3 kV = und 25 kV, 50 Hz ~
ЭВС1/ЭВС2 (EWS1/EWS2) „Sapsan“
2008
Siemens
EWS1 : 3 kV =EWS2 : 3 kV = und 25 kV, 50 Hz ~
ЭС1/ЭС2Г (ES1/ES2G) „Lastotschka“
2012
Siemens
ES1 : 3 kV = und 25 kV, 50 Hz ~ES2G : 3 kV =
ЭД1 (ED1)
2001
25 kV, 50 Hz ~
ЭД2Т (ED2T)
1992
Maschinenfabrik Demichowo
3 kV =
ЭД4 (ED4)
1997
Maschinenfabrik Demichowo
3 kV =
ЭД6 (ED6)
2000
Maschinenfabrik Demichowo
3 kV =
ЭД9 (ED9)
1995
Maschinenfabrik Demichowo
25 kV, 50 Hz ~
ЭМ2 (EM2)
1995
verschiedene Ausbesserungswerke
3 kV =
ЭМ4 (EM4)
2003
verschiedene Ausbesserungswerke
3 kV =
ЭМ9 (EM9)
1995
verschiedene Ausbesserungswerke
25 kV, 50 Hz ~
ЭН3 (EN3)
1999
Elektrolokomotivenfabrik Nowotscherkassk
25 kV, 50 Hz ~
ЭПЛ2Т (EPL2T)
2000
Lokomotivfabrik Luhansk
3 kV =
ЭПЛ9Т (EPL9T)
2001
Lokomotivfabrik Luhansk
25 kV, 50 Hz ~
ЭС2 (ES2)
bis 2009
verschiedene Ausbesserungswerke
3 kV =
ЭТ2 (ET2)
1993
Waggonfabrik Twer
3 kV =
ЭТ4 (ET4)
2011
Waggonfabrik Twer
3 kV =
ДТ1 (DT1)
2005
Waggonfabrik Twer
3 kV = Dieselmotor
ЭПг (EPg, Stadler Flirt )
2010
Stadler
25 kV, 50 Hz ~
ЭПр (EPr, Stadler Flirt )
2010
Stadler
25 kV, 50 Hz ~
EJ 675 (EJ 675)
2011
Škoda
3 kV = 25 kV 50 Hz
HRCS2 (HRCS2)
2011
Hyundai Rotem
3 kV = 25 kV, 50 Hz ~
ЭКр1 (EKr1)
2011
Waggonbau Krjukiw
3 kV = 25 kV, 50 Hz ~
ЭШ2 (ESh2, Stadler KISS RUS)
2014
Stadler
3 kV =
Schmalspurfahrzeuge
Schmalspurdampflokomotiven
Schmalspurdiesellokomotiven
Elektrische Schmalspurlokomotiven
Schmalspurverbrennungsmotortriebwagen
Literatur
Anthony J. Heywood, Ian D. C. Button: Soviet Locomotive Types. The Union Legacy . Frank Stenvalls Förlag, Malmö 1995, ISBN 91-7266-132-1 .
P. Kaschin, W. Botschenkow, W. Balabin, L. Moskaljow: Naschi uskokoleinyje teplowosy i elektrowosy. Tschast I . Schelesnodoroschnoje Delo, Moskwa 2003, ISBN 5-93574-013-3 .
P. Kaschin, W. Botschenkow, W. Balabin, L. Moskaljow: Naschi uskokoleinyje teplowosy i elektrowosy. Tschast II . Schelesnodoroschnoje Delo, Moskwa 2003, ISBN 5-93574-014-1 .
Leonid Moskaljow: Naschi uskokoleinyje parowosy . Schelesnodoroschnoje Delo, Moskwa 1997.
Witali Alexandrowitsch Rakow: Russische und sowjetische Dampflokomotiven . transpress, Berlin 1986, ISBN 3-344-00060-8 .
Witali Alexandrowitsch Rakow: Lokomotiwy otetschestwennych schelesnych dorog. 1845-1955 gg. Transport, Moskwa 1995, ISBN 5-277-00821-7 .
Witali Alexandrowitsch Rakow: Lokomotiwy otetschestwennych schelesnych dorog. 1956-1975 gg. Transport, Moskwa 1999, ISBN 5-277-02012-8 .
Witali Alexandrowitsch Rakow: Lokomotiwy i motorwagonny podbischznoj costaw schelesnych dorog Sowetskogo sojusa. 1976-1985 . Transport, Moskwa 1990, ISBN 5-277-00933-7 .
Martin Šmida: Vagonka Ve Studence, Motorove Vozy, Motorove a Elektricke Lokomotivy 1927–2000 . Vagonařske Muzem Studenka, 2012 (tschechisch)
Markus Hehl: Baureihe 52/42, Die Kriegslokomotiven, Stars der Schiene
Markus Hehl: Baureihe 50, Die vielseitige Güterzuglok, Stars der Schiene
Weblinks
Einzelnachweise
↑ Russia tests its strongest locomotive on Baikal - Amur railway - Railway PRO Communication Platform. In: railwaypro.com. 13. September 2017, abgerufen am 20. September 2017 (englisch).