Liste der portugiesischen Lokomotiv- und Triebwagenbaureihen
Diese Liste enthält eine Übersicht über die Lokomotiven und Triebwagen der portugiesischen Eisenbahnen , das heißt das Zugmaterial früherer Privatbahnen, der staatlichen Comboios de Portugal (CP) und ihrer Vorgänger, der kommunalen Metropolitano Ligeiro de Mirandela und den beiden privaten Verkehrsunternehmen Fertagus und Captrain Portugal .
Breitspur-Dampflokomotiven
Companhia Central e Peninsular (CCeP)
ursprünglich Spurweite 1440 mm; 1860 Umspurung auf 1668 mm
Companhia dos Caminhos de Ferro do Sul e Sueste (SeS)
Spurweite 1440 mm
1869 auf 1668 mm umgespurt
Spurweite 1668 mm
Nummern
Erster Name
CP -Nr.
CP -Nr. ab 1950
Achsfolge
Hersteller
Baujahr(e)
Anmerkungen
02–04
CRATO
01002–01004
C t
James Cross & Co
1865
14–31, 34–53
1114–1131, 1134–1153
41–79
C
Hanomag , Neilson & Company , Beyer-Peacock , Graff, Sharp, Stewart & Co.
1861–1902
61–66
1261–1266
281–286
2’C
Henschel
1910
71–72
BeDymf 1001–1002
B’2’ h2, auch B’2’ n2
Borsig
1906
Dampftriebwagen
81–99
1281–1289, 1292–1299
221–237
2’C n4v
Borsig , Esslingen
1903–1923
90: Contumil
101–119
1701–1719
701–719
1’D h2
Schwartzkopff , North British Locomotive Company
1912–1921
151–158
1161–1168
141–148
C
Henschel
1928
201–206
1201–1206
291–296
2’C
Henschel
1913
204: Vila Nova de Gaia
301–310
1501–1510
551–560
2’C1’
Henschel
1924
303: Santarem
401–410
01201–01210
0181–0190
1’D2’ t
Henschel
1924
404, 410: Vila Nova de Gaia, 406: Regua, 407: Entroncamento
Caminhos de Ferro Estado Minho e Douro (MD)
Spurweite 1668 mm
Herkunft
Nummern
Erster Name
weitere Nummern
CP -Nr.
CP -Nr. ab 1950
Achsfolge
Hersteller
Baujahr(e)
Anmerkungen
Bilder
1–6, 8–10
PORTO
2001–2006, 2008–2010
3–10
1B
Beyer-Peacock
1875–1878
9: Nine
MZA 21, 23, 25, 30
11–12
47–48
2047–2048
1B
Sharp, Stewart & Co.
1855
CCeP 14
13
49
02049
1A1 t
Fairbairn
1854
Nine
12"–14", 15–16
FAMALICÃO
02012–02016
1B t
Beyer-Peacock
1878–1904
17–20
FOX
02017–02020
011–014
C1 t
Hanomag , Beyer-Peacock
1889, 1902
5–7, 24–32
DOURO
21–23
2121–2132
21–32
C
Beyer-Peacock
1875–1887
7: Valença
SeS
11"–13", 14
GERES
33–36
2133–2136
C
Sharp, Stewart & Co.
1875
37–41
CHAVES
2187–2191
175–179
C1
Beyer-Peacock , Hanomag
1897, 1902
tw. SeS
51–65
2251–2265
238–252
2’C n4v
Borsig , Cockerill , Esslingen
1904–1923
51: Entroncamento, 61: Contumil
81–82
02081–02082
041–042
1C1 t
Cockerill
1907
82: Entroncamento
101–116
2701–2716
751–766
1’D h2
North British Locomotive Company , Schwartzkopff
1912–1924
104: Entroncamento
Companhia dos Caminhos de Ferro de Beira Alta (BA)
Spurweite 1668 mm
Nummern
Nummern nach Umbau 1925–1930
CP -Nr. ab 1948
CP -Nr. ab 1950
Achsfolge
Hersteller
Baujahr(e)
Anmerkungen
1–8
11–16
108–109
61–62, 141–144
C n2
Creusot
1879
21–28
24–27
1B n2
Wr. Neustadt
1881
51–55
281–285
201–205
2C
Henschel
1909
61–65
291–295
211–215
2’C
Henschel
1924
61: Pampilhosa
101–103
801–803
2’D
Henschel
1930
101: Vilar Formosa
201–202
859–860
1’D1’
Alco
1945
Companhia dos Caminhos de Ferro de Portugueses (CP)
Spurweite 1668 mm
Herkunft
Erster Name
CP -Nr. vor 1927
CP -Nr. ab 1927
CP -Nr. ab 1950
Achsfolge
Hersteller
Baujahr(e)
Anmerkungen
Bilder
AMALIA RODRIGUES
1–4
001–004
001–004
B n2t
Hartmann , Cockerill
1882, 1890
1: Estremoz, 2: Nine, 3–4: Entroncamento
MARIA ALICE
5
005
005
B t
Cockerill
1901
Estremoz
01–08
01–08
01–08
C n2t
Esslingen
1887
MD 17–20
FOX
02017–02020
011–014
C1 t
Beyer-Peacock , Hanomag
1889, 1902
012: Entroncamento, 013: Lagos, 014: Nine
09–026
09–026
021–029
C1 t
Beyer-Peacock
1890–1891
020: Entroncamento, restl. Umbau zu 031–039
UB aus 011–025
031–039
031–039
031–039
1’C1’ t
Beyer-Peacock
1890–1891
033: Lagos
MD 81–82
02081–02082
041–042
1’C1’ t
Cockerill
1907
042: Entroncamento
071–085
070–097
070–097
1’C2’ t
SLM , Henschel , Werkstätte CP Lisboa
1916–1944
070: Estremoz, 072: Porto, 094: Entroncamento
051–058
0151–0158
0151–0158
1’D1’ h2t
Schwartzkopff
1913, 1920
SeS 401–410
01201–01210
0181–0190
1’D2’ t
Henschel
1924
0184, 0190: Vila Nova de Gaia, 0186: Regua, 0187: Entroncamento
0101–0124
0201–0224
0201–0224
1’D2’ t
Henschel
1924
0201: Entroncamento
CCeP 11–13
ALAMQUER
5–7
1A1
Fairbairn
1857
MD 1–10
PORTO
2001–2010
3–10
1B
Beyer-Peacock
1875, 1878
9: Nine
17–37
17–37
1B n2
Evra , Creusot
1861, 1864
23–31: Hersteller nicht bekannt
MD 21–32
DOURO
2121–2132
21–32
C
Beyer-Peacock
1875–1887
23: Valença
41–52
41–52
2’B n2
Hartmann , SACM , Cockerill
1879–1890
SeS 14–31
1114–1131
41–54
C
Hanomag , Neilson
1885–1895
BA 3, 8
108–109
61–62
C n2
Creusot
1879
SeS 34–53
1134–1153
71–79
C
Beyer-Peacock , Grafenstaden , Sharp, Stewart & Co. , Hanomag
1861–1902
81–84
81–84
2’B
Beyer-Peacock
1889
91–98
91–98
2’B
Beyer-Peacock
1891
101–135
103–135
110, 113–118, 120, 124–125, 127–128, 131–135
C
Sharp, Stewart & Co. , Evra ,Kitson , Graffenstaden ,Batignolles , Köchlin ,Hartmann
1861–1881
135: Entroncamento
SeS 151–158
1161–1168
141–148
C
Henschel
1928
151–172
152–159, 161–162, 164–168, 171–172
152–159, 161–162, 164–168, 171–172
C
SACM , Cockerill
1887–1890
restl. UB 182–186; 167: Entroncamento
MD 37–41
CHAVES
2187–2191
175–179
C1
Beyer-Peacock , Hanomag
1897, 1902
CP 151, 160, 163, 169–170
181–186
181–186
181–186
1C
Werkstätte CP Lisboa
1910
UB
Herkunft
Erster Name
CP -Nr. ab 1948
CP -Nr. ab 1950
Achsfolge
Hersteller
Baujahr(e)
Anmerkungen
Bilder
BA 51–55
281–285
201–205
2C
Henschel
1909
BA 61–65
291–295
211–215
2’C
Henschel
1924
211: Pampilhosa
Herkunft
Erster Name
CP -Nr. vor 1927
CP -Nr. ab 1927
CP -Nr. ab 1950
Achsfolge
Hersteller
Baujahr(e)
Anmerkungen
Bilder
SeS 81–99, MD 51–65
1281–1299, 2251–2265
221–252
2’C n4v
Borsig , Esslingen , Cockerill
1903–1923
238: Entroncamento, 248: Contumil
61–72
261–272
261–272
2’C
Fives Lille
1899–1904
262: Entroncamento
SeS 61–66
1261–1266
281–286
2’C
Henschel
1910
282: Vila Nova de Gaia
SeS 201–206
1201–1206
291–296
2’C
Henschel
1913
294: Vila Nova de Gaia
301–305
366–370
301–305
2C
SACM
1905
351–360
351–360
351–360
2’C
Henschel
1911–1913
357: Entroncamento
401–406
401–406
401–406
2’C
Maffei
1908
601–608
501–508
501–508
2C1
Henschel
1925
SeS 301–310
1501–1510
551–560
2’C1’
Henschel
1924
553: Santarem
201–214
601–614
601–614
D
SACM
1887–1890
SeS 101–119
1701–1719
701–719
1’D h2t
Schwartzkopff , North British Locomotive Company
1912–1921
701: Vila Nova de Gaia
MD 101–116
2701–2716
751–766
1’D h2t
North British Locomotive Company , Schwartzkopff
1912–1924
754: Entroncamento
Herkunft
Erster Name
CP -Nr. ab 1948
CP -Nr. ab 1950
Achsfolge
Hersteller
Baujahr(e)
Anmerkungen
Bilder
BA 101–103
801–803
801–803
2’D
Henschel
1930
801: Vilar Formosa
831–836
2’D
MTM , Babcock & Wilcox , Devis
1947
BA 201–202
851–860, 1851–1856, 2851–2856
851–872
1’D1’
ALCO
1945
855: Entroncamento
501
951
CC
Werkstätte CP Lisboa
Schmalspur-Dampflokomotiven
Companhia dos Caminhos de Ferro do Norte de Portugal (NP)
Spurweite 1000 mm
Herkunft
NP-Nr.
CP -Nr.
UIC-Nr.
Bauart
Hersteller
Baujahr(e)
Anmerkungen
Bilder
PPF 7–9
E 31–E 33
C n2t
Fives Lille
1876–1890
urspr. Spurweite 900 mm
CF Guimaraes 1–3
21–23
E 11–E 13
Hudswell, Clarke & Co
1882
PPF 10–11
E 61–E 62
C1’ n2t
Krauss /München
1897
urspr. Spurweite 900 mm
CF Guimaraes 4–5
24–25
E 71–72
1’C n2t
SLM
1884
PPF 14–15
31–32
E 151–E 152
B’B n4vt
Henschel
1905
E 151: Mus. Lousado urspr. Spurweite 900 mm
PPF 16–17
41–42
E 181–E 182
3 079 181-6 – 182-4
(1’B)C2’
Henschel
1923
E 181: Mus. Lousado urspr. Spurweite 900 mm
CF Guimaraes 6–8
51–53
E 101–E 103
3 059 101-8 – 103-4
1’C n2t
Esslingen
1907
E 101: Mus. Lousado
101–104
E 141–E 144
3 079 141-0 – 144-4
1’D1’ h2t
Henschel
1931
E 143: Santarem aufg., E 144: Mus. Lousado
Companhia National de Caminhos de Ferro (CN)
Spurweite 1000 mm
Herkunft
Erster Name
CN-Nr.
CP -Nr.
UIC-Nr.
Bauart
Hersteller
Baujahr(e)
Anmerkungen
Bilder
Linha do Dão
BEIRA ALTA
1–6
E 51–E 56
3 059 051-5, 3 059 054-2 – 056-4
C n2t
Kessler
1889
E 52: Macinhata aufg., E 55: Mus. Bragança
Linha do Tua
TRAS-OS-MONTES
11–16
E 81–E 86
3 069 081-0 – 083-6
1’C n2t
Kessler
1886
E 81, E 82: Mus. Bragança, E 83: Lousado aufg., E 86: Macinhata aufg.
VILALVA
21–24
E 111–E 114
3 089 111-1, 3 089 113-7 – 114-5
1’C t
Kessler
1904, 1908
E 111: Macinhata aufg., E 113, E 114: Sernada aufg.
Caminhos de Ferro do Estado Minho e Douro (MD)
Spurweite 1000 mm
MD-Nr.
CP -Nr.
UIC-Nr.
Bauart
Hersteller
Baujahr(e)
Anmerkungen
Bilder
201
E 1
3 049 001-3
B n2t
Henschel
1922
Peso da Regua aufg.
301
E 41
3 039 041-1
C t
Hohenzollern
1904
Mus. Chaves
401–410
E 161–E 170
3 069 161-0 – 166-9, 168-5 – 170-1
B’B n4vt
Henschel
1905, 1908
teilweise museal, tw. abgebrochen, tw. in Betrieb (E 164 bei La Traction in der Schweiz)
451–466
E 201–E 216
3 079 201-2, 203-8 – 216-0
1’BC n4vt
Henschel
1911–1923
tw. museal, tw. abg., tw. in Betrieb (E 206 bei La Traction in der Schweiz)
Companhia de Caminho de Ferro do Valle de Vouga (VV)
Spurweite 1000 mm
VV-Nr.
CP -Nr.
UIC-Nr.
Bauart
Hersteller
Baujahr(e)
Anmerkungen
Bilder
1–7
E 91–E 97
3 059 092-9, 094-5, 096-0 – 097-8
1’C t
O & K , Decauville
1910
E 91: Mus. Porto, E 92: Pocinho vorh., E 96: Pocinho vorh., E 97: Sernada vorh.
12–13
E 21–E 22
C n2t
Corpet-Louvet
1904, 1907
E 21: Sernada vorh., E 22: Macinhata aufg.
21–24
E 121–E 124
3 059 121-6 – 124-0
2’C n2t
Borsig
1908
E 121, E 123: Macinhata aufg., E 122: Mus. Lousado, E 124: Torredeita aufg.
31–33
E 131–E 133
3 089 131-9 – 132-7
1’D1’ h2t
Henschel
1924
E 131, E 132: Mus. Macinhata
Porto – Povoa e Famalicão (PPF)
Spurweite 900 mm
PPF-Nr.
NP-Nr.
CP -Nr.
UIC-Nr.
Bauart
Hersteller
Baujahr(e)
Anmerkungen
Bilder
1–2
Vulcan ?
1875
3–6
Black-Hawthorn
1874
6: Mus. Lousado
7–9
E 31–E 33
C n2t
Fives Lille
1876, 1890
10–11
E 61–E 62
C1’ n2t
Krauss /München
1897
12–13
1B t
Tubize
1888
14–15
31–32
E 151–E 152
B’B n4vt
Henschel
1905
16–17
41–42
E 181–E 182
3 079 181-6 – 182-4
(1’B)C2
Henschel
1923
E 181: Mus. Macinhata
Elektrolokomotiven
Diesellokomotiven
Elektrotriebwagen
Dieseltriebwagen
Literatur
John R. Walker: Broad Gauge Steam Locomotives of Portugal . Amadeus, Cleckheaton 2005, ISBN 0-9551748-0-5 .
Weblinks