Liste der Honda-Motorräder Diese Liste der Honda -Motorräder ist chronologisch und nach Motorradtypen gegliedert. Aktuelle in Deutschland erhältliche Modelle sind mit fetter Schrift hervorgehoben. Die angegebenen Jahreszahlen dienen nur der groben Orientierung. Produktion und Vertrieb unterscheiden sich je nach betrachtetem Absatzmarkt stark und lassen sich hier nicht komplett darstellen. Selbst innerhalb Europas war und ist der Vertrieb aktueller Modelle z. B. in Deutschland, der Schweiz oder Spanien bisweilen sehr unterschieden. Jahreszahlen werden, wenn genau bekannt, in den entsprechenden Artikeln erörtert.
Logo der Honda-Motorräder
Oldtimer
Motorräder vor 1960
Modell A (~50 cm³, 1947 präsentiert Konstrukteur Soichiro Honda sein erstes Motorfahrrad und gründet darauf die Honda Motor Co. ) → Cub F
Dream D (~100 cm³, 2-Takt-Einzylinder,[ 1] 1949, das erste Honda-Motorrad)[ 2]
Dream E (~150 cm³, 4-Takt-Einzylinder, 1951, der erste Viertaktmoter von Honda)[ 1]
Juno (~200 cm³, 1954–1955 und 1961–1962, nie in Europa angeboten, erster Motorroller von Honda)
Dream SA (~250 cm³, 4-Takt-Einzylinder, 1955)
Dream SB (~350 cm³, 4-Takt-Einzylinder, 1956)[ 3]
Einzylinder
P 50
PX (~50 cm³, 2-Takt-Motor)
Camino (~50 cm³, 2-Takt-Motor)
Mokicks
SL-Reihe (Scrambler)
In den 1960er Jahren waren Straßenmotorräder mit höherer Sitzposition, deren Geländegängigkeit durch grobstollige Reifen und hochgelegte Auspuffanlagen leicht verbessert wurde, sehr beliebt. Ende der 1960er legte Honda eine Serie von Modellen auf, die den Übergang vom Scrambler zur Enduro einleiteten.
Sonstige
R2-Motor (CB/CM-Serie)
R4-Motor (CB/CBX-Serie)
CBX 550 (PC 04, 1982–1985)
CBX 400 (Baugleich, nur in Japan erhältlich)
CBX 650 E (1983)
CB 750 Four
CB 500 Four
CB 500 Four
CB 650 Custom
R6-Motor
CBX (1047 cm³, 1978–1982)
V2-Motor (CX/GL-Serie „Güllepumpe“)
V4-Motor (VF-Serie)
B4-Motor (Gold Wing)
GL 1100 Interstate (SC 02, 1982)
GL 1200 Aspencade (SC 14, 1986)
Einzylinder
R2-Motor
R4-Motor
CBR 400 F (NC 17, 1983–1986) → CBR 400 RR (NC 23, NC 29, 1987–1999)
CBR 500 F (PC 20, 1986–1993)
CBR 600 F (PC 19, PC 23, PC 25, PC 31, PC 35, PC 41 1986–2013) → CBR 600 RR (PC 37, PC 40, PC 41, 2003–2016)
CBR 650 F (RC 74) (gleicher Motor wie CB 650 F , 2014–2018)
CBR 650 R (RH 01) (seit 2019)
V2-Motor
V3-Motor
Honda MVX 250 F (1983, 2-Takt-Motor) (nicht offiziell in Deutschland angeboten worden)
NS 400 R (1985–1987, 2-Takt-Motor)
V4-Motor
VFR 400 R (NC 21, NC 24, NC 30, 1986–1992) → RVF 400 (NC 35, 1994–1996)
VFR 750 F (RC 24, RC 36, 1985–1997) → VFR 800 FI (RC 46, 1998–2010) → VFR 800 F (RC 79, seit 2014)
VFR 750 R (RC 30, 1987–1992) → RVF 750 (RC 45, 1994–1999)
NR 750 (RC 40, 1991–1992, nur 300 Exemplare)
VFR 1200 F (SC63, 2009–2016)
VFR 1200 X Crosstourer (SC 70:2012-2016; SC 76:2016-2020)
RC213V-S (seit 2015)
VFR 800 FI (RC 46, 1999)
VFR 1200 F (2010)
RC213V-S (2015)
R2-Motor
R4-Motor
Einzylinder
R2-Motor
R4-Motor
CB-1 (~400 cm³, 1989–1990)
CB Sevenfifty (~750 cm³, 1992–2002)
CB 1000 „Big one“ (SC 30, 1992–1997) → CB 1300 „Super Bol d’Or“ (SC 40, 1998–2002) → CB 1300 (SC 54, 2003–?)
X4 (~1300 cm³, 1997–2003, nicht in Deutschland erhältlich)
X11 (~1100 cm³, 1999–2003, entspricht einer unverkleideten CBR 1100 XX )
CB 1100 (seit 2009) → CB 1100 EX
CB 600 F Hornet später Hornet 600 (PC 34, PC 36, PC 41, 1998–2012)
Hornet 900 (2000–2005) → CB 1000 R (2008–2016) → CB 1000 R (seit 2018)
CB 650 F (RC 75) (gleicher Motor wie CBR 650 F , seit 2014)
CB 650 R Neo Sports (seit 2019)
V2-Motor
VT 500 E (1983–1987) → NTV (~650 cm³, 1988–1997)
NT 650 Hawk (1988–1998) (NTV 650 mit Kettenantrieb nur in USA erhältlich)
R2-Motor
V2-Motor
V4-Motor
B6-Motor
Einzylinder
R2-Motor
V2-Motor
V4-Motor
Einzylinder
R2-Motor
V2-Motor
B6-Motor
Soweit nicht anders angegeben handelt es sich in der folgenden Auflistung immer um einen fahrtwindgekühlten Einzylinder-Viertakt-Motor.
Allrounder
Sport
NSR 50 (1988–1995, flüssigkeitsgekühlter 2-Takt-Motor)
NS-1 (75 cm³, flüssigkeitsgekühlter 2-Takt-Motor)
NSR 125 R (bis 2003, flüssigkeitsgekühlter 2-Takt-Motor)
CBR 125 R (2004–2016, flüssigkeitsgekühlter Motor)
Enduro
Chopper
Retro
Zweitaktmotor
Viertaktmotor
Großroller
Wettbewerbsmotorräder
(nicht im Bereich der Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung zu betreiben)
Rennsport
50-cm³-Klasse (historisch)
125-cm³-Klasse (historisch)
250-cm³-Klasse (historisch)
350-cm³-Klasse (historisch)
500-cm³-Klasse (historisch)
Moto3 (250 cm³) seit 2012
Moto2 (600 cm³) seit 2010
V5-Motor: RC211V (990 cm³, 2002–2006)
V4-Motor: RC212V (800 cm³, 2006–2012) → RC213V (1000 cm³, seit 2012)
Einzylinder-Zweitakt-Motor (CR-Reihe)
Einzylinder-Viertakt-Motor (CRF-Reihe)
Siehe auch
Weblinks
Einzelnachweise
↑ a b Jens Schultze: Honda Dream „D-Typ“ – Beginn der Massenproduktion. In: nippon-classic.de. 28. Dezember 2019, abgerufen am 11. Dezember 2022 .
↑ Jubiläum im Werk Kumamoto. In: tourenfahrer.de. 26. November 2014, abgerufen am 11. Dezember 2022 .
↑ Joachim Kuch/Jürgen Gassgebner, Honda Motorräder seit 1948, Motorbuch Verlag 2005, Seite 16, ISBN 978-3-613-02451-9
↑ Kleinkrafträder aus Japan. In: Kraftfahrzeugtechnik . 1/1966, S. 20–24.
↑ Kleinkrafträder aus Japan. In: Kraftfahrzeugtechnik . 1/1966, S. 20–24.
↑ HONDA KÜNDIGT 2021 CT125 AN: KONZEPT WIRD WIRKLICHKEIT. Abgerufen am 1. Februar 2022 .
↑ Ulf Böhringer/SP-X: Honda CB750 Hornet. In: adac.de. 11. Oktober 2022, abgerufen am 14. Dezember 2022 .