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Honda DN-01
Die Honda DN-01 ist ein Motorrad des japanischen Herstellers Honda. Der Cruiser wurde 2005 auf der Tokyo Motor Show als Designstudie und 2007 auf der Mailänder EICMA als Serienmaschine vorgestellt.[1] Verkaufsstart in Japan und Europa war 2008, in den USA 2009. Die Abkürzung DN leitet sich von Dream New Concept ab, der Werkscode lautet RC55. KonzeptionDie DN-01 ist konzeptionell eine Mischung aus Motorrad und Roller, wobei gegen die Klassifikation als Motorrad der lange Radstand von 1605 mm und die eigenwillige Karosserie spricht. Für eine Charakterisierung als Motorroller fehlt der DN-01 ein Staufach und ein Wetterschutz,[2] für einen klassischen Cruiser ist sie zu untermotorisiert. 2008 wurde lediglich 150 Motorräder nach Deutschland geliefert.[1] Der Pressereferent von Honda Aaron Lang begründete die geringen Verkaufszahlen wie folgt: „Das Fahrzeug sollte von Anfang an ein Technologieträger sein, eine Studie, die Wirklichkeit werden durfte – ohne den Zwang großer Absatzzahlen.“[1] Bereits zwei Jahre nach Verkaufsstart wurde die Produktion eingestellt. KonstruktionAntriebDie DN-01 wird angetrieben von dem technisch abgewandelten Motor der Honda NT 700V Deauville und Honda XL 700 V Transalp. Der flüssigkeitsgekühlte Zweizylindermotor erzeugt aus 680 cm³ Hubraum eine Nennleistung von 45 kW (61 PS) und ein maximales Drehmoment von 64 Nm bei einer Drehzahl von 6000 min−1. Der quer eingebaute V-Motor hat einen Zylinderwinkel von 52 Grad. Die zwei Zylinder des Viertaktmotors haben eine Bohrung von 81 mm Durchmesser, die Kolben einen Hub von 66 mm bei einem Verdichtungsverhältnis von 10:1. Jeder Zylinderkopf hat eine obenliegende Nockenwelle, welche über Kipphebel zwei Einlass- und zwei Auslassventile ansteuert. Das Motorrad beschleunigt in 7,6 Sekunden von 0 auf 100 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 170 km/h. KraftübertragungDer Primärtrieb erfolgt über Zahnräder, die Krafttrennung und Drehmomentumwandlung durch ein als Human Friendly Transmission (HFT) bezeichnetes stufenloses Getriebe. Eine Fliehkraftkupplung überträgt das Drehmoment des Motors auf eine Hydraulikpumpe, die Hydraulikdruck erzeugt. Ein Hydraulikmotor wandelt den Hydraulikdruck in Antriebsleistung zurück. Der Sekundärantrieb erfolgt über einen innenlaufenden Kardanantrieb. Elektrische AnlageDie Starterbatterie hat eine Kapazität von 12 Ah und versorgt den elektrischen Anlasser. Die Lichtmaschine erzeugt eine elektrische Leistung von 450 Watt. KraftstoffversorgungDie Gemischbildung erfolgt durch eine als Programmed-Fuel Injection (PGM-FI) bezeichnete, computergesteuerte Kraftstoffeinspritzung. Der durchschnittliche Kraftstoffverbrauch beträgt 6,9 Liter auf 100 km bei einer Geschwindigkeit von 120 km/h. Der Kraftstofftank hat ein Volumen von 15,1 Liter, davon sind 3 Liter Reserve. Der Hersteller empfiehlt die Verwendung von bleifreiem Motorenbenzin mit einer Klopffestigkeit von mindestens 95 Oktan und gibt eine theoretische Reichweite von 217 km an. Die Abgasnachbehandlung der Zweikammer-Auspuffanlage erfolgt durch einen geregelten Katalysator und unterschreitet die Schadstoffgrenzwerte der Abgasnorm Euro-3. FahrwerkDas Fahrwerk baut auf einem Doppelschleifenrahmen aus Stahlrohren auf und hat hinten eine Einarmschwinge aus Aluminium. Das Vorderrad wird von einer Teleskopgabel mit 41 mm Standrohrdurchmesser geführt. Am Vorderreifen verzögert eine Doppelscheibenbremse mit Drei-Kolben-Schwimmsätteln, hinten eine Scheibenbremse mit Zwei-Kolben-Schwimmsattel. Ein kombiniertes, als CBS bezeichnetes Antiblockiersystem unterstützt die Verzögerung an beiden Bremsen. Kritiken
– Jürgen Schons: Tourenfahrer[3]
WeblinksCommons: Honda DN-01 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
Einzelnachweise
Aktuelle Honda-Krafträder
Zurzeit (Mai 2024) werden von Honda in Europa folgende Modelle vertrieben: Naked Bikes/Allrounder: CB 750 Hornet | CB 1000 R | CB 650 R | CL 500 | CB 500 Hornet | CB 125 R | Supersportler: CBR 1000 RR Fireblade | CBR 650 R | CBR 600 R | CBR 500 R Tourer und Sporttourer: GL 1800 Gold Wing | NT 1100 Enduros und Reiseenduros: CRF 1100 L Africa Twin | NC 750 X | NX 500 | CRF 300 L | CRF 300 Rally | XL 750 Transalp | Cruiser: CMX 500 Rebel CMX 1100 Rebel Leichtkrafträder: CB 125 F | CB 125 R | DAX 125 | Monkey | MSX 125 Grom | Super Cub C125 Motorroller: EM 1 e | ADV 350 | SH 350i | SH 150i | SH 125i | Forza 125 | Forza 350 | Forza 750 | PCX 125 | Vision 110 | SH Mode Cross: CRF 450 R | CRF 250 R | CRF 150 R | CRF 125 F | CRF 110 F | CRF 50 F Trial: Montesa COTA 4RT 301RR | Montesa Cota 260 R | Montesa 4 RIDE Siehe auch Liste der Honda-Motorräder |
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