Das Ensemble umfasst die Hauptstraße, einen mäßig breiten Straßenmarkt, der ehemals durch Tore abgeschlossen war, sowie den Kirchenbezirk mit Kirchstraße und Pfarrgasse. Die ursprünglich giebelständige Bebauung der beiden Häuserreihen wurde bis auf wenige Ausnahmen im 18. und 19. Jahrhundert durch eine traufseitige Bebauung ersetzt. Infolge der Hanglage ist die nördliche Bebauung etwas erhöht und wird zum Teil von der Straße her über Treppen erreicht. Die Mitte der Nordzeile nimmt beherrschend die Stadtpfarrkirche ein, die nach dem Stadtbrand von 1872 nach Norden gerichtet wurde und dem Straßenmarkt ihre Portalfront zukehrt. Die Bebauung der beiden Zeilen ist durchgehend zwei- bis dreigeschossig und entstammt auf der Südseite überwiegend der ersten Hälfte des 19. Jahrhunderts, während auf der Nordseite der westliche Teil von Bauten des letzten Viertels des 19. Jahrhunderts, der östliche von älteren Bürgerhäusern des 17./18. Jahrhunderts geprägt wird. Die Bebauung ist durch Modernisierungen und Fassadenverkleidungen zum Teil gestört. Aktennummer: E-4-72-139-1.
zweigeschossiger Satteldachbau in Ecklage mit verschieferten Dachgiebeln und gezacktem Eingangsportal, Erdgeschoss massiv und verputzt, Fachwerkobergeschoss mit Zierfachwerk, expressionistischer Heimatstil, 1928/29
Zweigeschossiger Mansarddachbau in achsensymmetrischer Gliederung mit reichem Sandsteindekor, von Johann Heinrich Künneth erbaut, bezeichnet mit „1787“.
Bahnstrecke Bamberg–Hof, Strecke 5100, Streckenunterführung nordwestlich von Streitau bei Mittelbug, Sandsteinquadermauerwerk, bei Bahnkilometer 88,589, um 1847/48, Böschungsflanken erneuert.
Kemenate der ehemaligen Burg, dreigeschossiger Bau des 14. Jahrhunderts mit hohem Halbwalmdach des 17. Jahrhunderts, in den Obergeschossen Kapelle Sankt Michael, 1686;
Reste von Wehrmauern der ehemaligen Burgkapelle, des Zwingers, der Vorburg, eines Torbogens, dieser bezeichnet mit „1548“.
Etwa 1,90 Meter hoher und 10,70 Meter tiefer Gewölbebogen aus Sandstein der Strecke 5100, ehemalige Ludwig-Nord-Süd-Bahn, bei Bahnkilometer 88,112 von 1848.
In diesem Abschnitt sind Objekte aufgeführt, die früher einmal in der Denkmalliste eingetragen waren, jetzt aber nicht mehr. Objekte, die in anderem Zusammenhang also z. B. als Teil eines Baudenkmals weiter eingetragen sind, sollen hier nicht aufgeführt werden. Aktennummern in diesem Abschnitt sind ehemalige, jetzt nicht mehr gültige Aktennummern.
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