de Landsverk L-60

Landsverk L-60
	Stridsvagn m/40 L (L-60 S/III)
	Allgemeine Eigenschaften
Besatzung	3
Länge	4,60 m
Breite	2,00 m
Höhe	2,08 m
Masse	6,9 t
	Panzerung und Bewaffnung
Panzerung	bis zu 13 mm Panzerstahl
Hauptbewaffnung	1 × 20-mm-Kanone
Sekundärbewaffnung	1 × Maschinengewehr
	Beweglichkeit
Antrieb	1 × Büssing-V8-Benzinmotor; 119,4 kW (160 PS)
Geschwindigkeit	45 km/h (Straße)
Leistung/Gewicht

Der Landsverk L-60 war ein leichter schwedischer Panzer aus den 1930er- bis 1940er-Jahren.

Geschichte

Der leichte Panzer war eine Entwicklung auf Basis des Anfang der 1930er-Jahre von dem deutschen Ingenieur Joseph Vollmer entwickelten Landsverk L-10 (Stridsvagn m/31). Vollmer hatte zuvor den ersten deutschen Panzer (A7V) konstruiert und war zu diesem Zeitpunkt Mitinhaber der Deutschen Automobil-Construktionsgesellschaft (DAC). Bis 1936 wurden von dieser Fahrzeuge und Motoren konstruiert und als komplette Werkszeichnung gegen Lizenzzahlung an Kraftfahrzeug- und Motorenfabriken verkauft. Die AB Landsverk in Landskrona gehörten der Gutehoffnungshütte mit Sitz in Oberhausen. Chefkonstrukteur war zu diesem Zeitpunkt der deutsche Ingenieur Otto Merker. Der L-60 stellte die erste Eigenkonstruktion als Panzer von AB Landsverk dar. Der Landsverk L-60 besaß eine geschweißte Wanne und geneigte Frontpanzerplatten. Seine Bewaffnung bestand aus einer Kanone im Kaliber 20 × 120 mm Madsen und einem MG. Zwei Stück wurden nach Irland exportiert, wo das Irische Heer sie bis in die späten 1960er-Jahre einsetzte. Ein Exemplar wurde 1937 nach Österreich geliefert. In Ungarn wurde der L-60B in Lizenz produziert und von MÁVAG zum 38M Toldi adaptiert. Der L-60 war hinsichtlich seiner Bewaffnung mit dem deutschen Panzerkampfwagen II vergleichbar.

Einsatz in Schweden

Die schwedischen Streitkräfte führten die verbesserte Version L-60 S I als Stridsvagn m/38 (Strv m/38) ein. Weitere Verbesserungen führten über den Stridsvagn m/39 (Strv m/39) zum Stridsvagn m/40 (Strv m/40). Die insgesamt 216 Panzer wurden in den Kompanien mit leichten Panzern in den Panzerbrigaden bis 1957 verwendet.

Varianten des L-60 S

L-60 S/I (Strv m/38) – 16 Stück gebaut 1938–1939.

Gewicht 8,7 t; Panzerung 6–15 mm; Bewaffnung 37-mm-Kanone m/38 und ein 8-mm-MG m/36 strv; ein Ottomotor Scania-Vabis Typ 1664 104 kW (142 PS)

L-60 S/II (Strv m/39) – 20 Stück gebaut, 1940.

Mit Zusatzpanzerung sowie geändertem Turm (Kanone mit Blende und zwei MG) Gewicht 8,7 t (8,95 t); Panzerung 6–15 mm (6–50 mm); Bewaffnung 37-mm-Kanone m/38 und zwei 8-mm-MG m/36 strv; ein Otto-Motor Scania-Vabis Typ 1664 104 kW (142 PS)

L-60 S/III (Strv m/40L) – 100 Stück gebaut, 1941–1942.

Mit Zusatzpanzerung sowie geändertem Turm (Kanone mit Blende und zwei MG) Gewicht 9,1 t (9,4 t); Panzerung 4–15 mm (4–50 mm); Bewaffnung 37-mm-Kanone m/38 und zwei 8-mm-MG m/39 strv; ein Otto-Motor Scania-Vabis Typ 1664 104 kW (142 PS)

L-60 S/IV nicht gebaut

L-60 S/V (Strv m/40K) – 80 von Karlstads Mekaniska Verkstad als Lizenznehmer gebaut, 1944.

Mit homogener Panzerung sowie geändertem Turm (Kanone mit Blende und zwei MG), Gewicht 10,9 t; Panzerung 4–50 mm; Bewaffnung 37-mm-Kanone m/38 und zwei 8-mm-MG m/39 strv; ein Otto-Motor Scania-Vabis Typ L 603 119 kW (160 PS)

Strv m/38 (L-60 S/I)
Strv m/39 (L-60 S/II)
Strv m/40L (L-60 S/III)
Strv m/40K (L-60 S/V)

Technische Daten

Technische Daten der Versionen des Landsverk L-60
	L-60	Strv m/38	Strv m/39	Strv m/40L	Strv m/40K
0Allgemeine Eigenschaften
Gewicht	6,9 t	8,7 t	8,7 t – 8,95 t	9,11 t – 9,36 t	10,9 t
Länge	4,60 m	4,80 m	4,80 m	4,90 m	4,97 m
Breite	2,00 m	2,08 m	2,08 m	2,08 m	2,08 m
Höhe	2,08 m	2,05 m	2,05 m	2,05 m	2,13 m
Besatzung	3	3	3	3	3
Baujahr	1936–1937	1938–1939	1940	1941–1942	1944
Stückzahl	ca. 5	16	20	100	80
Bewaffnung	1 × 20-mm-Kanone 1 × MG	1 × 37-mm-Kanone m/38 2 × 8-mm-MG m/36 strv	1 × 37-mm-Kanone m/38 2 × 8-mm-MG m/36 strv	1 × 37-mm-Kanone m/38 2 × 8-mm-MG m/39 strv	1 × 37-mm-Kanone m/38 2 × 8-mm-MG m/39 strv
Panzerung
Panzerstärken (mit Zusatzpanzerung)	bis 13 mm	6–15 mm	6–15 mm (6–50 mm)	4–15 mm (4–50 mm)	4–50 mm
Beweglichkeit
Motor	1 × Büssing-V8 Ottomotor	1 × Scania-Vabis Typ 1664 Ottomotor	1 × Scania-Vabis Typ 1664 Ottomotor	1 × Scania-Vabis Typ 1664 Ottomotor	1 × Scania-Vabis Typ L 603 Ottomotor
Leistung	160 PS (119 kW)	142 PS (104 kW)	142 PS (104 kW)	142 PS (104 kW)	160 PS (119 kW)
Gewichtsbezogene Leistung	23,2 PS/t	16,3 PS/t	15,9 PS/t	15,2 PS/t	14,7 PS/t
Höchstgeschwindigkeit	45 km/h	46 km/h	45 km/h	45 km/h	45 km/h

Einsatz in der Dominikanischen Republik

Zwanzig Fahrzeuge des Stridsvagn m/40L wurden 1960 an die Dominikanische Republik verkauft, wo sie bis Mitte der 1970er-Jahre im Dienst standen.

Abarten

Als Abarten des L-60 entstanden, mit verlängerter Wanne, die Flakpanzer Landsverk L-62 Anti II, der Luftvärnskanonvagn fm/43 (Lvkn fm/43) und der Luftvärnskanonvagn 42 (Lvkv 42). Der L-62 war mit einer 40-mm-Einzelflak Bofors 40 ItK/38 im oben offenen Drehturm bewaffnet, von ihm wurden im Jahre 1942 sechs Stück an Finnland geliefert. In Ungarn wurde der L-62 in Lizenz produziert und zum 40M Nimrod adaptiert. Der Lvkn fm/43 besaß, im ebenfalls oben offenen Drehturm, als Bewaffnung eine 40-mm-Zwillingsflak Bofors m/36-43 und wurde ab 1947 mit einer Stückzahl von 17 Fahrzeugen bei den schwedischen Streitkräften eingeführt. Der Lvkv 42 aus dem Jahre 1954 war ein Versuchswagen, mit 40-mm-Einzelflak bewaffnet.

Landsverk L-62 „ANTI II“ in Parola
Luftvärnskanonvagn fm/43 in Strängnäs

Literatur

Didrik von Porat: Svenska armens Pansar. Armeemuseum Stockholm, 1985.
Lars von Rosen: ASJ och Landsverk. Löddeköpinge 2005, ISBN 91-973356-5-7.
Robert Jackson: Panzer – Modelle aus aller Welt von 1915 bis heute. Parragon Books Ltd, Köln, ISBN 978-1-4075-7742-5.

Weblinks

Commons: Strv m/38 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Commons: Strv m/39 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Commons: Strv m/40 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Commons: Lvkv m/43 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Landsverk L-60

Inhaltsverzeichnis