|
Großer Preis von Kanada 1989
Der Große Preis von Kanada 1989 (offiziell XXVII Grand Prix Molson du Canada) fand am 18. Juni auf dem Circuit Gilles-Villeneuve in Montreal statt und war das sechste Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1989.
Berichte
Hintergrund
Hinsichtlich des Teilnehmerfeldes gab es keine Veränderung im Vergleich zum Großen Preis der USA zwei Wochen zuvor.
Mit Nelson Piquet (zweimal), Nigel Mansell, Michele Alboreto und René Arnoux (jeweils einmal) traten vier ehemalige Sieger zu diesem Grand Prix an.
Training
Zum ersten Mal in dieser Saison qualifizierte sich nicht Ayrton Senna, sondern sein Teamkollege Alain Prost für die Pole-Position. Senna folgte auf dem zweiten Startplatz vor Riccardo Patrese und Gerhard Berger. Dahinter bildeten deren beiden Teamkollegen Mansell und Thierry Boutsen die dritte Reihe vor Stefano Modena und Alex Caffi.
Rennen
Aufgrund von Regenfällen am Vormittag war die Strecke zum Zeitpunkt des Starts noch nicht gänzlich abgetrocknet. Dennoch entschieden sich Mansell, Alessandro Nannini und Luis Pérez-Sala, am Ende der Einführungsrunde die Box anzusteuern, um Slicks montieren zu lassen. Mansell und Nannini gingen davon aus, am Ende des Feldes zu liegen, als sie nach erfolgtem Reifenwechsel aus der Boxengasse beschleunigten. In Wirklichkeit lagen sie an der Spitze des Feldes, da sich der Start leicht verzögert hatte, was die beiden in der Boxengasse nicht bemerkt hatten. Mittels der schwarzen Flagge wurden sie disqualifiziert. Pérez-Sala, dessen Reifenwechsel etwas länger gedauert hatte, reihte sich ordnungsgemäß am Ende des Starterfeldes ein und wurde dementsprechend nicht bestraft.
Prost führte das Rennen nach der Disqualifikation von Mansell und Nannini vor Senna, Patrese, Berger und Boutsen an. Am Ende der ersten Runde wechselten Prost und Caffi auf Trockenreifen. Der Franzose schied kurz darauf wegen eines Aufhängungsschadens aus. Infolge eines Boxenstopps von Senna lag Patrese ab der vierten Runde vor seinem Teamkollegen Boutsen an der Spitze. Stefan Johansson fuhr nach seinem Reifenwechsel zu früh los und schleifte einen Schlagschrauber sowie Teile von dessen Luftschlauch hinter sich her. Er wurde umgehend disqualifiziert.
Boutsen war einer der letzten, die auf Slicks wechselten. Kurz darauf kam es zu einem erneuten Regenschauer. Der Führende Patrese, der nach wie vor mit Regenreifen ausgestattet war, konnte sich einen massiven Vorsprung dadurch herausfahren, dass seine Kontrahenten auf Slicks in vergleichsweise langsamer Fahrt zu den Boxen zurückkehren mussten, um einen erneuten Wechsel auf Regenreifen durchführen zu lassen. Derek Warwick und Nicola Larini profitierten ebenfalls davon und gelangten so auf die Ränge zwei und drei.
Senna holte rasch auf. In der 30. Runde verdrängte er Larini, der kurz darauf aufgrund eines Elektrikdefektes ausschied, vom dritten Rang. Als Patrese in Runde 35 die Boxen ansteuerte, um neue Regenreifen montieren zu lassen, übernahm Warwick die Führung vor Senna. Wenig später schied er aufgrund eines Motorschadens aus.
Sieben Runden vor dem Ende des Rennens überholte Boutsen seinen Teamkollegen Patrese und lag dadurch auf dem zweiten Rang hinter Senna. Als dieser wegen eines Motorschadens aufgeben musste, ergab sich ein Doppelsieg für das Team Williams. Es war der erste Grand-Prix-Sieg für Boutsen. Andrea de Cesaris erreichte den dritten Platz vor Piquet, Arnoux und Caffi.[1]
Meldeliste
Klassifikationen
Qualifying
| Pos.
|
Fahrer
|
Konstrukteur
|
Vorqualifikation
|
1. Qualifikationstraining
|
2. Qualifikationstraining
|
Start
|
| Zeit
|
Ø-Geschwindigkeit
|
Zeit
|
Ø-Geschwindigkeit
|
Zeit
|
Ø-Geschwindigkeit
|
| 01
|
Frankreich Alain Prost
|
Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda
|
–
|
–
|
1:20,973
|
195,176 km/h
|
1:22,269
|
192,102 km/h
|
01
|
| 02
|
Brasilien 1968 Ayrton Senna
|
Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda
|
–
|
–
|
1:21,049
|
194,993 km/h
|
1:21,269
|
194,465 km/h
|
02
|
| 03
|
Italien Riccardo Patrese
|
Vereinigtes Konigreich Williams-Renault
|
–
|
–
|
1:21,783
|
193,243 km/h
|
1:23,738
|
188,732 km/h
|
03
|
| 04
|
Osterreich Gerhard Berger
|
Italien Ferrari
|
–
|
–
|
1:21,946
|
192,859 km/h
|
1:22,305
|
192,017 km/h
|
04
|
| 05
|
Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell
|
Italien Ferrari
|
–
|
–
|
1:22,165
|
192,345 km/h
|
1:22,751
|
190,983 km/h
|
05
|
| 06
|
Belgien Thierry Boutsen
|
Vereinigtes Konigreich Williams-Renault
|
–
|
–
|
1:22,311
|
192,003 km/h
|
1:24,004
|
188,134 km/h
|
06
|
| 07
|
Italien Stefano Modena
|
Vereinigtes Konigreich Brabham-Judd
|
1:23,398
|
189,501 km/h
|
1:22,612
|
191,304 km/h
|
1:23,599
|
189,045 km/h
|
07
|
| 08
|
Italien Alex Caffi
|
Italien Dallara-Ford
|
1:24,778
|
186,416 km/h
|
1:22,901
|
190,637 km/h
|
1:24,957
|
186,024 km/h
|
08
|
| 09
|
Italien Andrea de Cesaris
|
Italien Dallara-Ford
|
–
|
–
|
1:23,050
|
190,295 km/h
|
1:24,444
|
187,154 km/h
|
09
|
| 10
|
Frankreich Philippe Alliot
|
Vereinigtes Konigreich Lola-Lamborghini
|
–
|
–
|
1:23,059
|
190,274 km/h
|
keine Zeit
|
–
|
10
|
| 11
|
Italien Pierluigi Martini
|
Italien Minardi-Ford
|
–
|
–
|
1:23,252
|
189,833 km/h
|
1:25,195
|
185,504 km/h
|
11
|
| 12
|
Vereinigtes Konigreich Derek Warwick
|
Vereinigtes Konigreich Arrows-Ford
|
–
|
–
|
1:23,348
|
189,615 km/h
|
1:23,833
|
188,518 km/h
|
12
|
| 13
|
Italien Alessandro Nannini
|
Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford
|
–
|
–
|
1:23,542
|
189,174 km/h
|
1:24,279
|
187,520 km/h
|
13
|
| 14
|
Vereinigtes Konigreich Jonathan Palmer
|
Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford
|
–
|
–
|
1:23,665
|
188,896 km/h
|
1:23,876
|
188,421 km/h
|
14
|
| 15
|
Italien Nicola Larini
|
Italien Osella-Ford
|
1:24,550
|
186,919 km/h
|
1:23,799
|
188,594 km/h
|
1:25,289
|
185,299 km/h
|
15
|
| 16
|
Vereinigte Staaten Eddie Cheever
|
Vereinigtes Konigreich Arrows-Ford
|
–
|
–
|
1:23,828
|
188,529 km/h
|
1:24,693
|
186,603 km/h
|
16
|
| 17
|
Brasilien 1968 Maurício Gugelmin
|
Vereinigtes Konigreich March-Judd
|
–
|
–
|
1:23,863
|
188,450 km/h
|
1:24,734
|
186,513 km/h
|
17
|
| 18
|
Schweden Stefan Johansson
|
Vereinigtes Konigreich Onyx-Ford
|
1:24,764
|
186,447 km/h
|
1:23,979
|
188,190 km/h
|
1:24,918
|
186,109 km/h
|
18
|
| 19
|
Brasilien 1968 Nelson Piquet
|
Vereinigtes Konigreich Lotus-Judd
|
–
|
–
|
1:24,029
|
188,078 km/h
|
1:25,825
|
184,142 km/h
|
19
|
| 20
|
Italien Michele Alboreto
|
Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford
|
–
|
–
|
1:24,296
|
187,482 km/h
|
1:25,412
|
185,033 km/h
|
20
|
| 21
|
Italien Ivan Capelli
|
Vereinigtes Konigreich March-Judd
|
–
|
–
|
1:24,406
|
187,238 km/h
|
1:25,094
|
185,724 km/h
|
21
|
| 22
|
Frankreich René Arnoux
|
Frankreich Ligier-Ford
|
–
|
–
|
1:24,558
|
186,901 km/h
|
1:25,394
|
185,072 km/h
|
22
|
| 23
|
Deutschland Christian Danner
|
Deutschland Rial-Ford
|
–
|
–
|
1:25,298
|
185,280 km/h
|
1:24,727
|
186,528 km/h
|
23
|
| 24
|
Spanien Luis Pérez-Sala
|
Italien Minardi-Ford
|
–
|
–
|
1:24,786
|
186,399 km/h
|
1:25,570
|
184,691 km/h
|
24
|
| 25
|
Italien Gabriele Tarquini
|
Frankreich AGS-Ford
|
–
|
–
|
1:24,793
|
186,383 km/h
|
1:25,246
|
185,393 km/h
|
25
|
| 26
|
Brasilien 1968 Roberto Moreno
|
Italien Coloni-Ford
|
–
|
–
|
keine Zeit
|
–
|
1:25,037
|
185,849 km/h
|
26
|
| DNQ
|
Japan Satoru Nakajima
|
Vereinigtes Konigreich Lotus-Judd
|
–
|
–
|
1:25,051
|
185,818 km/h
|
1:26,358
|
183,006 km/h
|
–
|
| DNQ
|
Frankreich Yannick Dalmas
|
Vereinigtes Konigreich Lola-Lamborghini
|
–
|
–
|
1:25,317
|
185,239 km/h
|
1:25,161
|
185,578 km/h
|
–
|
| DNQ
|
Vereinigtes Konigreich Johnny Herbert
|
Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford
|
–
|
–
|
1:25,335
|
185,200 km/h
|
1:25,282
|
185,315 km/h
|
–
|
| DNQ
|
Frankreich Olivier Grouillard
|
Frankreich Ligier-Ford
|
–
|
–
|
1:25,382
|
185,098 km/h
|
1:25,289
|
185,299 km/h
|
–
|
| DNPQ
|
Vereinigtes Konigreich Martin Brundle
|
Vereinigtes Konigreich Brabham-Judd
|
1:25,275
|
185,330 km/h
|
–
|
–
|
–
|
–
|
–
|
| DNPQ
|
Belgien Bertrand Gachot
|
Vereinigtes Konigreich Onyx-Ford
|
1:25,952
|
183,870 km/h
|
–
|
–
|
–
|
–
|
–
|
| DNPQ
|
Schweiz Gregor Foitek
|
Italien EuroBrun-Judd
|
1:26,365
|
182,991 km/h
|
–
|
–
|
–
|
–
|
–
|
| DNPQ
|
Italien Piercarlo Ghinzani
|
Italien Osella-Ford
|
1:26,807
|
182,059 km/h
|
–
|
–
|
–
|
–
|
–
|
| DNPQ
|
Deutschland Bernd Schneider
|
Deutschland Zakspeed-Yamaha
|
1:27,073
|
181,503 km/h
|
–
|
–
|
–
|
–
|
–
|
| DNPQ
|
Deutschland Joachim Winkelhock
|
Frankreich AGS-Ford
|
1:28,545
|
178,486 km/h
|
–
|
–
|
–
|
–
|
–
|
| DNPQ
|
Deutschland Volker Weidler
|
Deutschland Rial-Ford
|
1:31,455
|
172,806 km/h
|
–
|
–
|
–
|
–
|
–
|
| DNPQ
|
Japan Aguri Suzuki
|
Deutschland Zakspeed-Yamaha
|
1:53,327
|
139,455 km/h
|
–
|
–
|
–
|
–
|
–
|
| DNPQ
|
Frankreich Pierre-Henri Raphanel
|
Italien Coloni-Ford
|
1:58,693
|
133,150 km/h
|
–
|
–
|
–
|
–
|
–
|
Rennen
| Pos.
|
Fahrer
|
Konstrukteur
|
Runden
|
Stopps
|
Zeit
|
Start
|
Schnellste Runde
|
| 01
|
Belgien Thierry Boutsen
|
Vereinigtes Konigreich Williams-Renault
|
69
|
2
|
2:01:24,073
|
06
|
1:33,790
|
| 02
|
Italien Riccardo Patrese
|
Vereinigtes Konigreich Williams-Renault
|
69
|
1
|
+ 30,007
|
03
|
1:35,251
|
| 03
|
Italien Andrea de Cesaris
|
Italien Dallara-Ford
|
69
|
0
|
+ 1:36,649
|
09
|
1:32,481
|
| 04
|
Brasilien 1968 Nelson Piquet
|
Vereinigtes Konigreich Lotus-Judd
|
69
|
0
|
+ 1:41,484
|
19
|
1:32,422
|
| 05
|
Frankreich René Arnoux
|
Frankreich Ligier-Ford
|
68
|
0
|
+ 1 Runde
|
22
|
1:37,131
|
| 06
|
Italien Alex Caffi
|
Italien Dallara-Ford
|
67
|
0
|
+ 2 Runden
|
08
|
1:33,167
|
| 07
|
Brasilien 1968 Ayrton Senna
|
Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda
|
66
|
2
|
DNF
|
02
|
1:32,143
|
| 08
|
Deutschland Christian Danner
|
Deutschland Rial-Ford
|
66
|
0
|
+ 3 Runden
|
23
|
1:35,970
|
| –
|
Brasilien 1968 Roberto Moreno
|
Italien Coloni-Ford
|
57
|
0
|
DNF
|
26
|
1:35,369
|
| –
|
Vereinigtes Konigreich Derek Warwick
|
Vereinigtes Konigreich Arrows-Ford
|
40
|
0
|
DNF
|
12
|
1:36,443
|
| –
|
Vereinigtes Konigreich Jonathan Palmer
|
Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford
|
35
|
0
|
DNF
|
14
|
1:31,925
|
| –
|
Italien Nicola Larini
|
Italien Osella-Ford
|
33
|
0
|
DNF
|
15
|
1:35,726
|
| –
|
Italien Ivan Capelli
|
Vereinigtes Konigreich March-Judd
|
28
|
0
|
DNF
|
21
|
1:32,742
|
| –
|
Frankreich Philippe Alliot
|
Vereinigtes Konigreich Lola-Lamborghini
|
26
|
0
|
DNF
|
10
|
1:36,687
|
| –
|
Spanien Luis Pérez-Sala
|
Italien Minardi-Ford
|
11
|
0
|
DNF
|
24
|
1:34,509
|
| –
|
Brasilien 1968 Maurício Gugelmin
|
Vereinigtes Konigreich March-Judd
|
11
|
0
|
DNF
|
17
|
1:34,231
|
| –
|
Osterreich Gerhard Berger
|
Italien Ferrari
|
6
|
0
|
DNF
|
04
|
1:37,916
|
| –
|
Italien Gabriele Tarquini
|
Frankreich AGS-Ford
|
6
|
0
|
DNF
|
25
|
1:38,284
|
| –
|
Vereinigte Staaten Eddie Cheever
|
Vereinigtes Konigreich Arrows-Ford
|
3
|
0
|
DNF
|
16
|
1:38,631
|
| –
|
Frankreich Alain Prost
|
Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda
|
2
|
1
|
DNF
|
01
|
1:41,751
|
| –
|
Italien Stefano Modena
|
Vereinigtes Konigreich Brabham-Judd
|
0
|
0
|
DNF
|
07
|
–
|
| –
|
Italien Pierluigi Martini
|
Italien Minardi-Ford
|
0
|
0
|
DNF
|
11
|
–
|
| –
|
Italien Michele Alboreto
|
Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford
|
0
|
0
|
DNF
|
20
|
–
|
| DSQ
|
Schweden Stefan Johansson
|
Vereinigtes Konigreich Onyx-Ford
|
13
|
2
|
–
|
18
|
1:35,333
|
| DSQ
|
Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell
|
Italien Ferrari
|
–
|
–
|
–
|
05
|
–
|
| DSQ
|
Italien Alessandro Nannini
|
Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford
|
–
|
–
|
–
|
13
|
–
|
WM-Stände nach dem Rennen
Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e). In der Fahrerwertung wurden die besten elf Resultate, in der Konstrukteurswertung alle Resultate gewertet.
Fahrerwertung
Konstrukteurswertung
Einzelnachweise
- ↑ Latest Formula 1 Breaking News - Grandprix.com. Abgerufen am 8. Oktober 2024.
Weblinks
|
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