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Großer Preis der USA Ost 1979
Der Große Preis der USA Ost 1979 (offiziell XXII Toyota United States Grand Prix) fand am 7. Oktober auf dem Watkins Glen Grand Prix Race Course in Watkins Glen statt und war das 15. und letzte Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1979.
Berichte
Hintergrund
Nachdem Jody Scheckter bereits seit dem Großen Preis von Italien als Weltmeister des Jahres 1979 feststand, war die einzig offene Frage vor dem Saisonfinale in Watkins Glen, ob sich Alan Jones oder Scheckters Teamkollege Gilles Villeneuve die Vizeweltmeisterschaft sichern würde.
30 Fahrzeuge wurden für das Rennen gemeldet. Die einzige Veränderung im Vergleich zum Großen Preis von Kanada am Wochenende zuvor war, dass mit Bruno Giacomelli nun auch der zweite Alfa-Romeo-Werksfahrer teilnehmen durfte.
Training
Jones sicherte sich mit rund 1,3 Sekunden Vorsprung zum zweiten Mal in Folge die Pole-Position. Neben ihm qualifizierte sich Nelson Piquet im vielversprechenden neuen Brabham BT49 für die erste Startreihe. Villeneuve folgte in der zweiten Reihe neben Jacques Laffite. Clay Regazzoni und Carlos Reutemann bildeten die dritte Startreihe.
Da trotz der erhöhten Teilnehmerzahl nur 24 Piloten fürs Rennen zugelassen wurde, konnten sich sechs Fahrer nicht qualifizieren.[1]
Rennen
Da es bis kurz vor dem Start geregnet hatte, gingen alle Piloten auf Regenreifen ins Rennen. Villeneuve gelang der beste Start, sodass er vor Jones, Reutemann und Laffite in Führung gehen konnte.
Begünstigt durch die frühen Ausfälle von Laffite und Reutemann konnte Regazzoni in der siebten Runde den dritten Platz einnehmen. Als sowohl dieser als auch Scheckter an den Boxen Slicks montieren ließen, übernahm Jean-Pierre Jabouille den dritten Rang. Als dieser wiederum fünf Runden später aufgrund eines Motorschadens ausfiel, übernahm sein Teamkollege René Arnoux die Position.
In der 31. Runde ließ auch Villeneuve Trockenreifen aufziehen, wodurch Jones kurzzeitig die Spitze übernahm. Als dieser seinerseits fünf Runden später zum Reifenwechsel vorfuhr, unterlief einem der Mechaniker ein Fehler, indem er eines der Räder nur unzureichend befestigte. Jones verlor das Rad, als er wieder auf die Strecke fuhr und schied dadurch aus.
Villeneuve gewann das Rennen mit komfortablem Vorsprung vor Arnoux und Didier Pironi. Elio de Angelis und Hans-Joachim Stuck bescherten ihren jeweiligen Teams als Viert- beziehungsweise Fünftplatzierter im letzten Rennen des Jahres die ersten und demzufolge einzigen WM-Punkte der Saison.[2]
Meldeliste
Klassifikationen
Startaufstellung
| Pos.
|
Fahrer
|
Konstrukteur
|
Zeit
|
Ø-Geschwindigkeit
|
Start
|
| 01
|
Australien Alan Jones
|
Vereinigtes Konigreich Williams-Ford
|
1:35,615
|
204,633 km/h
|
01
|
| 02
|
Brasilien 1968 Nelson Piquet
|
Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford
|
1:36,914
|
201,890 km/h
|
02
|
| 03
|
Kanada Gilles Villeneuve
|
Italien Ferrari
|
1:36,948
|
201,820 km/h
|
03
|
| 04
|
Frankreich Jacques Laffite
|
Frankreich Ligier-Ford
|
1:37,066
|
201,574 km/h
|
04
|
| 05
|
Schweiz Clay Regazzoni
|
Vereinigtes Konigreich Williams-Ford
|
1:37,128
|
201,446 km/h
|
05
|
| 06
|
Argentinien Carlos Reutemann
|
Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford
|
1:37,872
|
199,914 km/h
|
06
|
| 07
|
Frankreich René Arnoux
|
Frankreich Renault
|
1:38,195
|
199,257 km/h
|
07
|
| 08
|
Frankreich Jean-Pierre Jabouille
|
Frankreich Renault
|
1:38,218
|
199,210 km/h
|
08
|
| 09
|
Argentinien Ricardo Zunino
|
Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford
|
1:38,509
|
198,621 km/h
|
09
|
| 10
|
Frankreich Didier Pironi
|
Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford
|
1:38,823
|
197,990 km/h
|
10
|
| 11
|
Frankreich Jean-Pierre Jarier
|
Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford
|
1:38,945
|
197,746 km/h
|
11
|
| 12
|
Finnland Keke Rosberg
|
Vereinigtes Konigreich Wolf-Ford
|
1:39,035
|
197,567 km/h
|
12
|
| 13
|
Vereinigtes Konigreich John Watson
|
Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford
|
1:39,233
|
197,172 km/h
|
13
|
| 14
|
Deutschland Hans-Joachim Stuck
|
Deutschland ATS-Ford
|
1:39,329
|
196,982 km/h
|
14
|
| 15
|
Irland Derek Daly
|
Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford
|
1:39,468
|
196,706 km/h
|
15
|
| 16
|
Sudafrika 1961 Jody Scheckter
|
Italien Ferrari
|
1:39,576
|
196,493 km/h
|
16
|
| 17
|
Vereinigte Staaten Mario Andretti
|
Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford
|
1:40,144
|
195,379 km/h
|
17
|
| 18
|
Italien Bruno Giacomelli
|
Italien Alfa Romeo
|
1:40,277
|
195,120 km/h
|
18
|
| 19
|
Italien Riccardo Patrese
|
Vereinigtes Konigreich Arrows-Ford
|
1:40,337
|
195,003 km/h
|
19
|
| 20
|
Italien Elio de Angelis
|
Vereinigtes Konigreich Shadow-Ford
|
1:40,625
|
194,445 km/h
|
20
|
| 21
|
Schweiz Marc Surer
|
Vereinigtes Konigreich Ensign-Ford
|
1:40,635
|
194,425 km/h
|
21
|
| 22
|
Frankreich Patrick Tambay
|
Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford
|
1:40,731
|
194,240 km/h
|
22
|
| 23
|
Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi
|
Brasilien 1968 Fittipaldi-Ford
|
1:40,741
|
194,221 km/h
|
23
|
| 24
|
Belgien Jacky Ickx
|
Frankreich Ligier-Ford
|
1:40,745
|
194,213 km/h
|
24
|
| DNQ
|
Italien Vittorio Brambilla
|
Italien Alfa Romeo
|
1:40,789
|
194,128 km/h
|
–
|
| DNQ
|
Deutschland Jochen Mass
|
Vereinigtes Konigreich Arrows-Ford
|
1:40,824
|
194,061 km/h
|
–
|
| DNQ
|
Niederlande Jan Lammers
|
Vereinigtes Konigreich Shadow-Ford
|
1:42,088
|
191,658 km/h
|
–
|
| DNQ
|
Mexiko Héctor Rebaque
|
Mexiko Rebaque-Ford
|
1:43,060
|
189,851 km/h
|
–
|
| DNQ
|
Brasilien 1968 Alex Ribeiro
|
Brasilien 1968 Fittipaldi-Ford
|
1:45,183
|
186,019 km/h
|
–
|
| DNQ
|
Italien Arturo Merzario
|
Italien Merzario-Ford
|
1:49,318
|
178,982 km/h
|
–
|
Rennen
| Pos.
|
Fahrer
|
Konstrukteur
|
Runden
|
Stopps
|
Zeit
|
Start
|
Schnellste Runde
|
| 01
|
Kanada Gilles Villeneuve
|
Italien Ferrari
|
59
|
1
|
1:52:17,734
|
03
|
1:42,029
|
| 02
|
Frankreich René Arnoux
|
Frankreich Renault
|
59
|
0
|
+ 48,787
|
07
|
1:41,322
|
| 03
|
Frankreich Didier Pironi
|
Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford
|
59
|
0
|
+ 53,199
|
10
|
1:42,108
|
| 04
|
Italien Elio de Angelis
|
Vereinigtes Konigreich Shadow-Ford
|
59
|
0
|
+ 1:30,512
|
20
|
1:42,147
|
| 05
|
Deutschland Hans-Joachim Stuck
|
Deutschland ATS-Ford
|
59
|
0
|
+ 1:41,199
|
14
|
1:43,400
|
| 06
|
Vereinigtes Konigreich John Watson
|
Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford
|
58
|
0
|
+ 1 Runde
|
13
|
1:40,264
|
| 07
|
Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi
|
Brasilien 1968 Fittipaldi-Ford
|
54
|
0
|
+ 5 Runden
|
23
|
1:53,048
|
| –
|
Brasilien 1968 Nelson Piquet
|
Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford
|
53
|
1
|
DNF
|
02
|
1:40,054 (51.)
|
| –
|
Irland Derek Daly
|
Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford
|
52
|
0
|
DNF
|
15
|
1:42,887
|
| –
|
Sudafrika 1961 Jody Scheckter
|
Italien Ferrari
|
48
|
1
|
DNF
|
16
|
1:53,574
|
| –
|
Italien Riccardo Patrese
|
Vereinigtes Konigreich Arrows-Ford
|
44
|
0
|
DNF
|
19
|
1:46,278
|
| –
|
Australien Alan Jones
|
Vereinigtes Konigreich Williams-Ford
|
36
|
1
|
DNF
|
01
|
1:47,622
|
| –
|
Schweiz Marc Surer
|
Vereinigtes Konigreich Ensign-Ford
|
32
|
0
|
DNF
|
21
|
1:57,377
|
| –
|
Schweiz Clay Regazzoni
|
Vereinigtes Konigreich Williams-Ford
|
29
|
1
|
DNF
|
05
|
1:48,378
|
| –
|
Argentinien Ricardo Zunino
|
Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford
|
25
|
0
|
DNF
|
09
|
2:02,393
|
| –
|
Frankreich Jean-Pierre Jabouille
|
Frankreich Renault
|
24
|
0
|
DNF
|
08
|
1:59,042
|
| –
|
Frankreich Patrick Tambay
|
Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford
|
20
|
0
|
DNF
|
22
|
2:03,637
|
| –
|
Finnland Keke Rosberg
|
Vereinigtes Konigreich Wolf-Ford
|
20
|
0
|
DNF
|
12
|
2:01,546
|
| –
|
Frankreich Jean-Pierre Jarier
|
Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford
|
18
|
0
|
DNF
|
11
|
2:00,685
|
| –
|
Vereinigte Staaten Mario Andretti
|
Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford
|
15
|
1
|
DNF
|
17
|
2:04,813
|
| –
|
Argentinien Carlos Reutemann
|
Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford
|
6
|
0
|
DNF
|
06
|
2:01,981
|
| –
|
Frankreich Jacques Laffite
|
Frankreich Ligier-Ford
|
3
|
0
|
DNF
|
04
|
2:08,018
|
| –
|
Belgien Jacky Ickx
|
Frankreich Ligier-Ford
|
2
|
0
|
DNF
|
24
|
2:10,062
|
| –
|
Italien Bruno Giacomelli
|
Italien Alfa Romeo
|
0
|
0
|
DNF
|
18
|
–
|
WM-Stände nach dem Rennen
Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e). Es zählten nur die besten vier Ergebnisse aus den ersten sieben Rennen und die besten vier Ergebnisse aus den letzten acht Rennen. In der Konstrukteurswertung wurden alle Resultate gewertet. Streichresultate sind in Klammern gesetzt.
Fahrerwertung
Konstrukteurswertung
Weblinks
Einzelnachweise
- ↑ „Training“ (Memento vom 27. Dezember 2008 im Internet Archive) (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 9. September 2012)
- ↑ Latest Formula 1 Breaking News - Grandprix.com. Abgerufen am 23. Juli 2024.
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