Chevrolet Rezzo

Chevrolet
Bild Daewoo Rezzo (2000–2004)
Rezzo/Tacuma
Produktionszeitraum:	2000–2011
Klasse:	Van
Karosserieversionen:	Kombi
Motoren:	Ottomotoren: 1,6–2,0 Liter (66–108 kW)
Länge:	4350 mm
Breite:	1755 mm
Höhe:	1580–1630 mm
Radstand:	2600 mm
Leergewicht:	1347–1433 kg
Nachfolgemodell	Chevrolet Orlando

Chevrolet Rezzo (2004–2008)

Heckansicht des Chevrolet Rezzo

Der Chevrolet Rezzo (interne Typbezeichnung U100) ist ein von 2000 bis 2011 produzierter Kompaktvan des koreanischen Automobilherstellers GM Daewoo.

Modellgeschichte

Im Jahr 1997 präsentierte Daewoo auf der Seoul Motor Show erstmals ein Konzeptfahrzeug, das den Namen Daewoo Tacuma Concept trägt. Zwei Jahre später, im Jahr 1999, wurden zwei weitere Konzeptfahrzeuge, Daewoo Tacuma Sport und Daewoo Tacuma Style, gezeigt.[1]

Die Pilotserie wurde ab Juli 1999 hergestellt. Im Januar 2000 ging das Serienfahrzeug in Südkorea in den Verkauf.[2] Die formale Messepremiere fand im darauffolgenden Monat auf dem Genfer Auto-Salon statt.[3] In Europa war der Wagen ab Herbst 2000 bzw. Frühjahr 2001 erhältlich.[4] Im Jahr 2000 wurde auf der Basis des Daewoo Rezzo ein Brennstoffzellenfahrzeug aufgebaut.[5]

Die Bezeichnung Chevrolet Vivant wurde ab 2003 auf dem südafrikanischen Markt,[6] wo das Fahrzeug zunächst[3] als Daewoo Tacuma vermarktet wurde, bzw. auch auf südamerikanischen Märkten gebraucht.

Ursprünglich als Daewoo Rezzo bzw. Daewoo Tacuma auf den Markt gekommen, wurde er Ende 2004, als General Motors den Vertrieb europäischer Daewoo-Fahrzeuge übernahm, in Chevrolet Rezzo bzw. Chevrolet Tacuma umbenannt. Das Modell wurde in Europa Ende 2008 eingestellt und erst Ende 2010 vom Chevrolet Orlando abgelöst.

Produktion

In Südkorea wurde das Fahrzeug ab 2000 im Daewoo-Werk Kunsan gebaut und anfangs eine jährliche Produktionsmenge von 100 000 erwartet.[3]

In Usbekistan wurde der Chevrolet Tacuma zwischen Oktober 2007[7] und einem unbestimmten Zeitpunkt im Jahr 2008[8] bei GM Uzbekistan produziert. Das Daewoo-Modell hingegen verschwand im Herbst 2008 vom Markt, da der rumänische Hersteller Daewoo Automobile S.A., der den Tacuma ab 2002[9] baute, von Ford aufgekauft wurde.

Zwischen Januar 2008[10] und 2011 wurde das Fahrzeug in Vietnam bei der Vietnam Daewoo Motor Co. (GM Daewoo Vidamco) unter der Bezeichnung Chevrolet Vivant gebaut.[11]

Technik

Der Rezzo wurde von Pininfarina, Italdesign und dem Daewoo Motors Design Studio[3] auf Basis des Daewoo Nubira entworfen.

In Europa war das Fahrzeug mit vier Ottomotoren erhältlich: einem 1,6-Liter-Motor, einem 1,8-Liter-Motor und einem 2,0-Liter-Motor in zwei Leistungsstufen (maximale Leistung der stärksten Variante: 89 kW). In Asien[12] war es auch mit einem 2,0-Liter-Motor mit einer maximalen Leistung von 108 kW erhältlich.

Der Wagen hat ein Fünfgang-Schaltgetriebe, ab der CDX-Version kam wahlweise ein Viergang-Automatikgetriebe zum Einsatz. Eine Umrüstung auf LPG war ab Werk (Importeur) möglich.

Er wurde seit seinem Marktstart nur einmal gegen Ende 2004 überarbeitet und blieb ansonsten technisch auf dem Stand seiner Einführung.

Ausstattungsvarianten

Der Rezzo war in drei Varianten erhältlich:

Die Grundvariante SE beinhaltet serienmäßig Fahrer- und Beifahrerairbag sowie Seitenairbags, Servolenkung und elektronische Wegfahrsperre.

Die Variante SX enthält zudem Nebelscheinwerfer sowie Intervall-Heckscheibenwischer.

Die höchste Ausstattungsvariante CDX ist zusätzlich mit Regensensor und Alarmanlage ausgestattet, auch ein elektrisches Glas-Hub-/Schiebedach war erhältlich.

Motoren

	Motor­art	Motor­bauart	Anzahl Ventile	Hubraum	max. Leistung	max. Drehmoment	Variante	Bauzeit
1.6	Otto­motor	R4	16	1598 cm³	77 kW (105 PS) bei 6200 min^−1 [M 1]	142 Nm bei 3400 min^−1	SE, SX	2002–2008
1.8			8	1761 cm³	72 kW (98 PS)[M 2] bei 5800 min^−1	148 Nm bei 3600 min^−1	SX	2000–2002
2.0				1998 cm³	77 kW (105 PS) bei 5000 min^−1	161 Nm bei 2400 min^−1		2000–2002
			16		89 kW (121 PS) bei 5600 min^−1	176 Nm bei 4000 min^−1	CDX	2000–2008
					108 kW (147 PS)[M 3] bei 5400 min^−1[13]	193 Nm bei 4000 min^−1

Anmerkungen:

1. Für Frankreich und Österreich 66 kW (90 PS) bei 5200 min^−1
2. Für Frankreich 67 kW (91 PS)
3. Nur in Asien erhältlich.

Preise

Im Jahr 2007 kostete der Rezzo in Deutschland in der Grundausstattung zwischen 15.590 € und 17.990 €.

Vertrieb in Deutschland

Ab Ende August 2008 wurde der Rezzo auf der offiziellen Chevrolet-Homepage nicht mehr gelistet. Allerdings gab es 2011 in Deutschland noch 31 Neuzulassungen. Zwischen 2001 und 2011 sind in der Bundesrepublik insgesamt 8.408 Fahrzeuge der Baureihe neu zugelassen worden. Mit 1.532 Einheiten war 2003 das erfolgreichste Verkaufsjahr.

Zulassungszahlen in Deutschland
2001 716 716 2002 985 985 2003 1.532 1.532 2004 1.200 1.200 2005 1.249 1.249 2006 1.158 1.158 2007 756 756 2008 686 3 689 2009 19 37 56 2010 26 10 36 2011 17 14 31	Gesamt: 8.408 Benziner (8.344) Diesel (64)
Quelle: Kraftfahrt-Bundesamt[14]

Fahrzeuge mit gasförmigen Kraftstoffen

Autogas

Chevrolet bot den Rezzo ab Werk (Umbau beim Importeur) mit einer Autogasanlage an. Der Gastank wird anstelle des Reserverades in der Reserveradmulde mit einem Fassungsvermögen von 53 Liter LPG (Liquified Propane Gas) eingebaut.[15] Die Reichweite des Fahrzeugs erweitert sich damit um bis zu etwa 450 km.

Wasserstoff

Im Jahr 2000 wurde von Daewoo in Zusammenarbeit mit dem Korea Research Institute of Energy[16] ein Brennstoffzellenfahrzeug mit der Benennung Daewoo Rezzo DFCV-1 aufgebaut. Es hat einen 10-kW-Brennstoffzellenstack.[5]

Weblinks

Commons: Chevrolet Rezzo – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Commons: Daewoo Rezzo – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

1. Daewoo Tacuma - niedoceniony minivan | samochody-seryjne. In: darewnoo.pl. 7. Mai 2014, abgerufen am 14. Dezember 2018 (polnisch). 
2. Daewoo Motors" First Vehicle of 2000 "Rezzo" Debuts-INSIDE Korea JoongAng Daily. In: koreajoongangdaily.joins.com. 4. Januar 2000, abgerufen am 15. Dezember 2018 (englisch). 
3. INTRODUCING THE DAEWOO TACUMA - CAR magazine. In: carmag.co.za. 1. April 2001, abgerufen am 14. Dezember 2018 (en-ZA). 
4. Hanno S. Ritter: Daewoo Rezzo auf dem koreanischen Markt erfolgreich. In: autokiste.de. 9. August 2000, abgerufen am 14. Dezember 2018. 
5. 파이낸셜뉴스. In: fnnews.com. 4. September 2000, abgerufen am 14. Dezember 2018 (koreanisch). 
6. Wilmer Muller: Chevrolet's SA line-up. In: wheels24.co.za. 9. Oktober 2003, abgerufen am 14. Dezember 2018 (en-ZA). 
7. Авиасозлик заводида Chevrolet йиғилади. In: ozodlik.org. 26. März 2009, abgerufen am 14. Dezember 2018 (usbekisch). 
8. UzDaily.com: GM Uzbekistan to assemble two models in Tashkent in 2009. In: uzdaily.com. 25. März 2009, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 15. Dezember 2018; abgerufen am 14. Dezember 2018 (englisch).  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.uzdaily.com 
9. Brandul care a încercat să eclipseze Dacia. Maşina de lux a României postdecembriste - VIDEO. In: promotor.ro. 2. April 2002, abgerufen am 14. Dezember 2018 (rumänisch). 
10. Mạnh Hùng: GM ra mắt xe Chevrolet Vivant tại Việt Nam. In: dantri.com.vn. 26. Januar 2008, abgerufen am 14. Dezember 2018 (vietnamesisch). 
11. Quoc Hung: GM stops producing Daewoo cars in Vietnam - GM stops producing Daewoo cars in Vietnam - News from Saigon Times. In: english.thesaigontimes.vn. 13. September 2013, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 24. Juni 2021; abgerufen am 14. Dezember 2018 (englisch).  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/english.thesaigontimes.vn 
12. 2000 Daewoo Rezzo phase-I full range specs. In: automobile-catalog.com. Abgerufen am 15. Dezember 2018 (englisch). 
13. 2000 Daewoo Rezzo 2.0 DOHC VG (since January 2000 for Asia Korea DM) specs review. In: automobile-catalog.com. Abgerufen am 15. Dezember 2018 (englisch). 
14. Neuzulassungen von Personenkraftwagen nach Marken und Modellreihen. In: Kraftfahrt-Bundesamt. Abgerufen am 16. Februar 2023.  Jahr 2001, Jahr 2002, Jahr 2003, Jahr 2004, Jahr 2005, Jahr 2006, Jahr 2007, Jahr 2008, Jahr 2009, Jahr 2010, Jahr 2011
15. H.D. Meyer: Chevrolet_Rezzo_20_LPG_CDX.pdf. (PDF; 180 kB) In: adac.de. Mai 2006, abgerufen am 14. Dezember 2018. 
16. EVAAP > Fuel Cell Vehicle > (Development History of FCEV). In: evaap.org. Abgerufen am 14. Dezember 2018 (englisch).