Bundesautobahn 860

Vorlage:Infobox hochrangige Straße/Wartung/DE-A
Bundesautobahn 860 in Deutschland
Basisdaten
Betreiber:	Deutschland Bundesrepublik Deutschland
Gesamtlänge:	11 km
davon in Planung:	11 km
Bundesland:	Baden-Württemberg
Ausbauzustand:	vierstreifig
Geplanter Verlauf des Stadttunnels
Straßenverlauf Land Baden-Württemberg Übergang aus von Breisach Stadtkreis Freiburg im Breisgau Kreuz Freiburg-Mitte (Straßenbrücke 70 m)   Freiburg-Lehen Offenburg / Lörrach (170 m)  Dreisambrücke Freiburg-Weingarten Güterumgehungsbahn Freiburg Freiburg-Stühlinger Höllentalbahn Bahnstrecke Mannheim–Basel Merzhausen Universität (1700 m)  Freiburger Stadttunnel Ganterknoten (Westteil) Ganterknoten (Ostteil) (932 m)  Schützenalleetunnel (1230 m)  Kappler Tunnel Freiburg-Littenweiler Übergang in nach Donaueschingen In Bau In Planung Verkehrsbeeinflussungsanlage

Die Bundesautobahn 860 (Abkürzung: BAB 860) – Kurzform: Autobahn 860 (Abkürzung: A 860) –, auch als Stadtautobahn Freiburg bezeichnet, soll nach der Fertigstellung des Freiburger Stadttunnels ein zur Autobahn hochgestuftes Teilstück der Bundesstraße 31 sein.[1] Die Autobahn soll am Autobahnkreuz Freiburg-Mitte beginnen und über die heute schon größtenteils autobahnähnlich ausgebaute B 31 bis nach Kirchzarten führen, wo sie dann wieder in die B 31 übergehen soll. Das Vorhaben ist im Bundesverkehrswegeplan 2030 als vordringlicher Bedarf ausgewiesen.[2]

Planung

Um einen Vollanschluss zwischen dem bestehenden Schützenalleetunnel und dem künftigen Stadttunnel im Stadtteil Wiehre in Höhe der Brauerei Ganter zu ermöglichen, hätte die Stadt Freiburg bei einer als Bundesstraße klassifizierten Straße die gesamten Kosten für den Stadttunnel in Höhe von mindestens 300 Millionen Euro tragen müssen. Aus finanziellen Gründen entschied man sich daher zur Hochstufung der B 31 zur Bundesautobahn 860, da für Autobahnen der Bund die Kosten trägt. Die jetzt schon autobahnähnlich ausgebauten Teilstrecken der B 31 und B 31a sollen zeitgleich mit Fertigstellung des Stadttunnels, im günstigsten Fall circa 2030, zur Autobahn hochgestuft werden.[3] Ein weiteres Projekt im BVWP 2030 in diesem Zusammenhang ist der vierspurige Ausbau zwischen den Anschlussstellen Kirchzarten und Buchenbach. Die Brücken über die heutige B 31 sind bereits entsprechend breit ausgelegt.

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  Zukünftige A 860 in Höhe Kappler Tunnel
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  Westliche Einfahrt Schützenalleetunnel, hier ist ein Vollanschluss vorgesehen
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  Westliche Ausfahrt Schützenalleetunnel
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  Protest-Banner an der Dreisamstraße: Ein Leben vor dem Tunnel: Transit-LKW raus!

Einzelnachweise

1. Simone Höhl, Florian Kech, Dominic Rock: B 31 soll Autobahn werden – um den Stadttunnel zu ermöglichen. In: Badische Zeitung. 23. Mai 2012, abgerufen am 12. November 2017. 
2. Franz Schmider: Rekordsumme: Ausbau von B 31 und A 98, fünf Umfahrungen und gestiegene Chancen für Stadttunnel. In: Badische Zeitung. 16. März 2016, abgerufen am 18. März 2016. 
3. Lars Bargmann: Das lange Warten auf die A 860. In: chilli – Das Freiburger Stadtmagazin. 1. Juli 2012, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 27. September 2013; abgerufen am 1. Juni 2013. 

Weblinks

Commons: Bundesautobahn 860 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Streckenbeschreibung der Bundesautobahn 860 bei autobahnatlas-online.de
• Projekt: Baustelle A860: Stadttunnel Freiburg. Abgerufen am 30. Januar 2023. 

V – D

Bundesautobahnen in Deutschland

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Ergänzungsstrecken	A 64a • A 100 • A 103 • A 111 • A 113 • A 114 • A 115 • A 117 • A 143 • A 210 • A 215 • A 226 • A 255 • A 261 • A 270 • A 280 • A 281 • A 293 • A 352 • A 369 • A 391 • A 392 • A 445 • A 448 • A 480 • A 485 • A 516 • A 524 • A 535 • A 542 • A 544 • A 553 • A 555 • A 559 • A 560 • A 562 • A 565 • A 571 • A 573 • A 602 • A 620 • A 623 • A 643 • A 648 • A 650 • A 656 • A 659 • A 661 • A 671 • A 672 • A 831 • A 861 • A 864 • A 952 • A 980 • A 995
geplante Strecken	A 860
ehemalige Strecken	Umwidmung A 53 • A 102 • A 104 • A 105 • A 241 • A 250 • A 252 • A 253 • A 376 • A 388 • A 395 • A 430 • A 443 • A 480 ^* • A 540 • A 580 • A 652 • A 680 • A 683 • A 722 • A 833 • A 862 verworfene Planung A 16 • A 18 • A 22 • A 32 • A 35 • A 36 ^* • A 41 • A 47 • A 50 • A 51 • A 54 • A 55 • A 56 • A 69 • A 75 • A 77 • A 80 • A 82 • A 83 • A 84 • A 85 • A 86 • A 87 • A 88 • A 89 • A 90 • A 91 • A 106 • A 107 • A 140 • A 201 • A 205 • A 227 • A 263 • A 282 • A 290 • A 314 • A 339 • A 432 • A 441 • A 451 • A 533 • A 545 • A 552 • A 558 • A 610 • A 621 • A 647 • A 653 • A 654 • A 655 • A 687 • A 713 • A 720 • A 731 • A 751 • A 752 • A 753 • A 828 • A 834 • A 840 • A 863 • A 863 ^* • A 881 • A 895 • A 921 • A 922 • A 942 • A 944 • A 985 • A 990 • A 991 • A 992 • A 993 • A 994 • A 996 • A 997 • A 998 • A 999

 frühere Planung: Nummer wurde später anders vergeben
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