Bahnstrecke Pyrzyce–Głazów

Pyrzyce–Głazów
Streckennummer:PKP 422
Kursbuchstrecke:116 (1934)
Streckenlänge:23,4 km
Spurweite:1435 mm (Normalspur)
Strecke (außer Betrieb)
von Stargard
Abzweig geradeaus und von links (Strecke außer Betrieb)
von Płońsko
Bahnhof (Strecke außer Betrieb)
0,0 Pyrzyce früher Pyritz
Abzweig geradeaus und nach rechts (Strecke außer Betrieb)
nach Chwarstnica-Gryfino
Abzweig geradeaus und nach rechts (Strecke außer Betrieb)
nach Godków
Bahnhof (Strecke außer Betrieb)
5,2 Nowielin früher Naulin
Bahnhof (Strecke außer Betrieb)
9,5 Mielęcin Myśliborski früher Mellentin
Bahnhof (Strecke außer Betrieb)
17,9 Lipiany früher Lippehne
Abzweig geradeaus und von links (Strecke außer Betrieb)
von Grzmiąca
Bahnhof (Strecke außer Betrieb)
23,4 Głazów früher Glasow
Strecke (außer Betrieb)
nach Kostrzyn nad Odrą

Die Bahnstrecke Pyrzyce–Głazów (Pyritz–Glasow) ist eine Nebenbahn in Polen. Sie verläuft in Nord-Süd-Richtung innerhalb der westlichen Woiwodschaft Westpommern von Pyrzyce (Pyritz) nach Głazów (Glasow).

Verlauf

Die Bahnstrecke von Pyrzyce (Pyritz) nach Głazów (Glasow) verläuft auf 23,4 Kilometer Länge zwischen den beiden polnischen Kreisen Pyrzyce und Myślibórz (Soldin) und verband vor 1945 die Provinz Pommern mit der ostbrandenburgischen Neumark. Sie verläuft parallel zur polnischen Landesstraße 3, der ehemaligen deutschen Reichsstraße 112.

Geschichtliches

Die Bahnstrecke Pyrzyce–Głazów ist von den PKP als spezielle Bahnlinie festgelegt worden und trägt die Streckennummer 422. Im Blick auf ihre Entstehung allerdings handelt es sich lediglich um einen kleinen Teilabschnitt der Stargard-Cüstriner Eisenbahn-Gesellschaft, die die Bahnstrecke von Küstrin (Kostrzyn nad Odrą) nach Stargard in Pommern (Stargard) am 31. August 1882 eröffnete.

Von dieser Bahnlinie zweigte in Glasow dann eine Strecke nach Berlinchen (Barlinek) und weiter bis Arnswalde (Choszczno) ab, die von den PKP dann als Bahnstrecke Grzmiąca–Kostrzyn (Streckennummer 410) zusammengestellt wurde.

Die Bahnlinie Pyrzyce–Głazów wurde am 3. April 2000 aus Rentabilitätsgründen zunächst für den Personenverkehr, dann aber auch für den Güterverkehr geschlossen. Am 1. Juni 2005 dann wurde die Bahnstrecke wieder für den Güterverkehr in Betrieb genommen. Spätestens seit 2014 ist der Güterverkehr wieder eingestellt. Die Strecke ist unbefahrbar.[1]

Literatur

  • Ryszard Stankiewicz und Marcin Stiasny: Atlas Linii Kolejowych Polski 2014. Eurosprinter, Rybnik 2014, ISBN 978-83-63652-12-8, S. C2
  • Wolfram Bäumer, Siegfried Bufe: Eisenbahnen in Pommern. Bufe-Fachbuch-Verlag, Egglham 1988, ISBN 3-922138-34-9 (Ostdeutsche Eisenbahngeschichte 3).
  • Deutsches Kursbuch. Gesamtausgabe der Reichsbahn-Kursbücher, Ausgabe vom 21. Januar 1940

Einzelnachweis

  1. PKP Polskie Linie Kolejowe: Höchstgeschwindigkeiten für Wagenzüge (PDF; 1,4 MB), Triebwagen (PDF; 1,4 MB) und Güterzüge (PDF; 1,1 MB) vom 1. Dezember 2016