Air Transat wurde durch ehemalige Mitarbeiter der Quebecair im Dezember 1986 gegründet, darunter der heutige Premierminister der Provinz von Québec, François Legault.
Der erste Flug wurde knapp ein Jahr darauf am 14. November 1987 von Montreal nach Acapulco durchgeführt. 1993 übernahm sie die Wartungsbasis und Maschinen der insolventen Nationair. Transat arbeitet mit mehreren Gesellschaften, wie Transat Holidays, Nolitours, Jonview Canada, die im Besitz der TDC (Transat Distribution Canada) sind, zusammen. TDC ist auf Organisation, Marketing und Vertrieb von Städtereisen und Urlaubspakete spezialisiert.
Heute ist Air Transat nach Air Canada, Jazz Aviation und Westjet Airlines die viertgrößte Fluggesellschaft Kanadas. Im Juni 2011 wurde ein neues Corporate Design vorgestellt, das neben einem leicht modifizierten Logo auch eine neue Bemalung der Flugzeuge beinhaltet.[2] Bereits im Herbst 2011 wurde diese Bemalung erneut modifiziert.
Lackierungen der Air Transat
Lockheed L-1011 (1995), Airbus A330-200 (2006), Airbus A330-300 (2008), Airbus A330-200 (2012)
Flugziele
Air Transat ist auf Urlaubsflüge von verschiedenen kanadischen und europäischen Flughäfen aus spezialisiert. Im Linienflug bedient sie 90 Ziele in 25 Ländern. In Deutschland ist Air Transat nicht mehr vertreten, die letzten Flüge fanden im Oktober 2014 statt.[3] Aus der schweizerischen Stadt Basel werden Flüge nach Montréal angeboten. Bis 2011 war auch Wien mit Toronto und Montréal durch Air Transat verbunden. Ab dem Sommerflugplan 2015 werden von Budapest aus Toronto und Montréal angeflogen. Im Winterflugplan 2017/2018 flog Air Transat im Auftrag von Condor von Düsseldorf nach Barbados, Cancún, La Romana, Montego Bay und Punta Cana.[4]
Flotte
Airbus A321neo der Air TransatAirbus A330-300 der Air TransatBoeing 737-800 der Air Transat
Aktuelle Flotte
Mit Stand Dezember 2024 besteht die Flotte der Air Transat aus 43 Flugzeugen mit einem Durchschnittsalter von 11,0 Jahren:[5]
Am 11. Mai 2019 hat Air Transat den ersten A321neo LR erhalten.[8] Diese werden seit der Auslieferung auf Transatlantikflügen eingesetzt.[9]
Für einige Wintermonate 2003/2004 war erstmals eine von Star Airlines geleaste Maschine des Typs A320 für Air Transat geflogen, wobei die Triebwerke und das Leitwerk die Bemalung der Star Airlines beibehielten (ebenfalls ein Stern).[10] Ab März 2018 kehrte der Flugzeugtyp A320 zurück in den Einsatz bei Air Transat, diesmal mit gelb bemalten Triebwerken, da die Flugzeuge von Condor geleast wurden.[11]
Am 6. Juli 2001 geriet eine Lockheed L-1011 TriStar der Air Transat mit dem Kennzeichen C-FTNA, nach dem Start in Lyon mit Ziel Berlin auf etwa 6.000 Meter Höhe in einen schweren Hagelschauer. Das zu diesem Zeitpunkt etwa 29 Jahre alte Flugzeug konnte mit allen 208 Insassen sicher wieder in Lyon landen, war aber so schwer beschädigt, dass es als Totalschaden abgeschrieben werden musste.[14] Die Maschine ist immer noch am Flughafen Lyon abgestellt.[15]
Am 24. August 2001 gelang mit einem Airbus A330-200 mit dem Kennzeichen C-GITS auf Air-Transat-Flug 236 von Toronto nach Lissabon der bisher längste Gleitflug eines Strahlflugzeugs in der Luftfahrtgeschichte. Aufgrund eines unbemerkten Lecks trat den ganzen Flug über Kerosin aus, weshalb über dem Atlantik schließlich beide Triebwerke ausfielen. Die Maschine segelte schließlich antriebslos mit 306 Menschen an Bord etwa 19 Minuten lang ca. 120 km weit, bevor sie sicher auf dem Lajes Field auf den Azoren notgelandet werden konnte. Es kamen keine Menschen zu Schaden; dieser Airbus A330 flog nach dem Zwischenfall weiter für Air Transat, wurde Zeitweise von Garuda Indonesia und Thomas Cook Airlines Scandinavia geleast und ging im April 2022 an die Leasinggesellschaft AerCap zurück.[16] Nach dem Vorfall wurden die Piloten mit dem Superior Airmanship Award ausgezeichnet.[17]
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