La Montesa Impala Cross, anomenada Scrambler als EUA,[1] fou un model de motocicleta de motocròs fabricat per Montesa entre 1963 i 1965. Derivada directament de la Impala, fou la primera motocicleta d'aquesta modalitat que produí en sèrie l'empresa[2] i heretava els trets principals del model de carretera: motor de dos tempsmonocilíndric refrigerat per aire disponible en dues cilindrades (174 i 247 cc), bastidor de simple bressol, frens de tambor i amortidors de forquilla convencional davant i telescòpics darrere. Estèticament, però, se'n diferenciava per la seva adaptació al motocròs: parafangs i tub d'escapament elevats, pneumàtics de tacs, manillar ample, selló sobredimensionat, etc.
La Impala Cross fou un model reeixit tant en el vessant comercial com en l'esportiu, gràcies a la bona acollida que obtingué arreu del món i als pilots d'alt nivell internacional que s'integraren en l'equip oficial de fàbrica. A tall d'exemple, cal destacar els bons resultats aconseguits amb aquesta moto en el campionat del món i els respectius campionats estatals (així com en diverses curses internacionals) pel català Pere Pi, el belga Yves Dumont, l'occità Jacky Porte, el britànic Roger Snoad o els alemanys Fritz Betzelbacher, Georg Hauger i Otto Walz.[3]
Estèticament, la Impala Cross destacava per la combinació del típic dipòsit d'Impala Sport (vermell amb franja argentada) amb uns parafangs negres d'alumini. També cridava l'atenció el seu singular sistema d'escapament, molt curt i acabat sota el motor, a l'alçada del canvi.[8] En l'apartat mecànic, partint de la base motor de la Impala se n'havia escurçat el desenvolupament per tal d'adaptar-lo al motocròs.[8]
↑Herreros, Francisco; Aznar, José Luis. «Motocross». A: Historia del motociclismo en España (en castellà). Barcelona: RACC, 1998, p. 275. ISBN 84-920886-5-6.
↑Pi, Pere. «120. Els grans pilots de Montesa». A: No tinc 200 anys. Les vivències de Pere Pi. Barcelona: Autoeditat (Service Point), juliol 2012, p. 168-173. ISBN 9788461590353.
