هي مروحية «سي إتش-53 أ» مع جهاز نقل حركة مُطوّر (وهو الجهاز أو النظام الذي يُزود المروحية بسرعتها وقوّتها) بالإضافة إلى كابينة أوسع تتسع لـ55 جندي. أنتجت من أجل قوات مشاة بحرية الولايات المتحدة، وقد صُنعت 126 مروحية منها.
آر إتش-53 دي
أنتجت لنقل الألغام من أجل بحرية الولايات المتحدة، صُنعت منها 30 لبحرية الولايات المتحدة وستة لطيران البحرية الإيرانية الملكية.
في إتش-53 دي
أنتجت للنقل من أجل قوات مشاة بحرية الولايات المتحدة.
سي إتش-53 دي ياسَر
يتم تصديرها إلى إسرائيل (سميت نسبة إلى مزرعة «ياسَر» اليهودية في شمال إسرائيل)، وقد قامت شركة إسرائيل لصناعات الطيران والفضاء بتطويرها عن «سي إتش-53 د» وصنعت منها طرازين متطورين وهما «ياسَر 2000» و«ياسَر 2025».
مروحية "سي إتش-53 جي" التي يملكها الجيش الألماني، وفي الصورة يتمرن الجنود الألمان في البوسنة.
في إتش-53 إف
هي ستة نماذج لقوات مشاة بحرية الولايات المتحدة لم يتم تصنيعها.
سي إتش-53 جي
هي طراز من «سي إتش-53 دي» تم تطويره من أجل الجيش الألماني، وقد طور الألمان نموذجا منها اسمه «سي إتش-53 إس» كانت 89 منها في الخدمة في الجيش الألماني عام 2007، ويُخطط لتخفيض عددها إلى 80 بحلول عام 2014. ويُخطط الألمان لتزويد هذه المروحيات بمحركات «تي64-100». صُنعت 112 منها.
سي إتش-53 جي إس
هي تطوير لمروحيات من طراز «سي إتش-53 جي»، تم تزويدها بصاروخ إضافي ووسائل اتصال أكثر تطورا ونظام ملاحة وعبوتي وقود خارجيتين إضافيتين وذلك في أواخر عام 1990م. وقد زودت لاحقا بمجموعة من محركات «تي64-100» لكي تعمل في ظروف الحرارة الشديدة والارتفاع الشاهق حيث أنها تُستخدم في أفغانستان.
سي إتش-53 جي إس إكس
هي تطوير إضافي لمروحية «إس إتش-53 جي إس»، حيث أنها زُودت بأجهزة إلكترونية حديثة وعبوتي وقود خارجيتين إضافيتين ومصفاة للغبار للمحرك. مهمتها هي نقل الجنود في |أفغانستان وقد بدأت عملها عام 2009.
سي إتش-53 جي إيه
هي تطوير إضافي لمروحية «إس إتش-53 جي إس»، سوف تزود بنظام طيران جديد وبطيار آلي وبنظامي اتصالات وملاحة جديدين وعبوة وقود داخلية احتياطية. وسوف يكتمل تصميمها وبناؤها في عام 2013.
