Terowongan Käferberg

Terowongan Käferberg
Northern portal of the Käferberg Tunnel (to the right)
Ikhtisar
JalurZürich–Winterthur
LokasiZürich, Switzerland
StatusActive
Operasi
Dibuka1969
PemilikSwiss Federal Railways
OperatorSwiss Federal Railways
Lalu lintasRail
KarakteristikPassenger and freight
Teknis
Panjang2.119 meter (6.952 ft) (before extension)
Jumlah rel2
Lebar sepur1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in)
ElektrifikasiOverhead catenary
15 kV AC 16 2/3 Hz

Terowongan Käferberg (bahasa Jerman: Käferbergtunnel) adalah sebuah terowongan kereta api terowongan di Swiss Zürich, kota Zürich. Terowongan ini membentang di bawah Käferberg dari pendekatan barat ke Zürich Hauptbahnhof ke portal di sebelah selatan Stasiun Oerlikon. Panjangnya Templat:Konversi dan membawa pengukur standar kembar (1.435 mm or 4 ft 8+1⁄2 in) yang dialiri listrik dengan tegangan 15 k Volt AC 16 2/3 Hz menggunakan overhead catenary.[1][2]

Menuju ke selatan dari portal selatan terowongan, jalur kereta api pertama-tama melintasi Sungai Limmat dan Hardturmstrasse di atas jembatan beton. Masih di atas jembatan, jalur ini terbagi menjadi dua, dengan kaki kanan merupakan jembatan jalur tunggal yang turun ke Stasiun Zürich Altstetten. Kaki kiri, yang masih berupa jalur ganda dan berada di atas jembatan, menuju ke tingkat atas Stasiun Zürich Hardbrücke, sebelum melanjutkan penurunannya ke Hauptbahnhof.[1][2]

Terowongan ini dibuka pada tahun 1969. Saat dibangun, hanya bagian Altstetten dari jalur penghubung selatan yang ada, dan terowongan tersebut hanya dapat digunakan oleh kereta barang dan kereta lain yang melewati stasiun Hauptbahnhof. Pada tahun 1982, stasiun Hardbrücke dan kaki jalur penghubungnya dibuka, sehingga terowongan ini dapat digunakan oleh kereta api yang melintas di antara Hauptbahnhof dan Oerlikon.[3]

Saat ini terowongan ini membawa Zürich S-Bahn jalur S5, S6, S7, S9, S15, S16, dan S21, yang semuanya beroperasi melalui Hardbrücke. Jalur ini juga membawa lalu lintas barang, yang beroperasi melalui jalur Altstetten.[4]

Terowongan Käferberg sekarang menjadi salah satu dari tiga rute berbeda dari Oerlikon ke Hauptbahnhof, yang masing-masing terowongan melewati punggungan tengah dan muncul dari portal yang berdekatan di sebelah selatan stasiun Oerlikon. Seperti Terowongan Käferberg, Terowongan Wipkingen (dibuka pada tahun 1856) menghubungkan ke pendekatan barat Hauptbahnhof, sementara Terowongan Weinberg (dibuka pada tahun 2014) mengakses lantai bawah Hauptbahnhof melalui peron-peron dari arah timur.[2][5]

Referensi

  1. ^ a b map.geo.admin.ch (Peta). Konfederasi Swiss. 2012. Diakses tanggal 2015-04-14. 
  2. ^ a b c Eisenbahnatlas Schweiz. Verlag Schweers + Wall GmbH. 2012. hlm. 64–65. ISBN 978-3-89494-130-7. 
  3. ^ map.geo.admin.ch (Peta). Konfederasi Swiss. 1981. Diakses tanggal 2015-04-14. 
  4. ^ "S-Bahn trains, buses and boats" (PDF). ZVV. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 2016-02-22. Diakses tanggal 2016-02-22. 
  5. ^ Haydock, David (August 2014). "Zürich's New S-Bahn Tunnel". Today's Railways Europe (224). Platform 5 Publishing Ltd. hlm. 28–32. 

Pranala luar