Stasiun Karangtalun (1977–2006)

Untuk kegunaan lain, lihat Kun.

Stasiun Karangtalun Karangtalun +6,5 m
Bangunan yang berada di Stasiun Karangtalun Lama.
Lokasi	Jalan Nusantara Karangtalun, Cilacap Utara, Cilacap, Jawa Tengah 53234 Indonesia
Koordinat	7°40′52.82465″S 109°1′13.34536″E
Ketinggian	+6,5 m
Operator	Kereta Api Indonesia Wilayah Penjagaan Aset V Purwokerto
Letak	km 3+800 lintas Gumilir-Karangtalun[1]
Jumlah jalur	8
Layanan	-
Konstruksi
Jenis struktur	Atas tanah
Informasi lain
Kode stasiun	KUN 23XX[2]
Sejarah
Dibuka	1977; 47 tahun lalu (1977)
Ditutup	2006; 18 tahun lalu (2006)
Lokasi pada peta

Stasiun Karangtalun Lama (KUN) adalah stasiun kereta api barang nonaktif yang terletak di Karangtalun, Cilacap Utara, Cilacap. Stasiun ini berlokasi di dalam kompleks pabrik semen PT Semen Nusantara, sehingga otomatis stasiun ini tidak melayani penumpang dan hanya kereta angkutan semen. Stasiun ini termasuk dalam Wilayah Penjagaan Aset V Purwokerto.

Stasiun ini dibuka bersamaan dibukanya pabrik semen PT Semen Nusantara di Cilacap pada tahun 1977 dengan target produksi saat itu 600.000 ton per tahun bersamaan dengan dibukanya percabangan dari Stasiun Gumilir ke stasiun ini.

Stasiun Karangtalun Lama pada awal berdirinya memiliki delapan jalur dengan menggunakan rel R25 bekas milik Staatsspoorwegen (saat ini sudah dicopot sebagai pembatas jalan) dan ditingkatkan menggunakan rel tipe R33 bekas milik Staatsspoorwegen, sehingga hanya lokomotif tipe kecil seperti D300/301, BB200/201 milik PJKA, dan BB305 buatan Nippon Sharyo milik PT Semen Nusantara saja yang dapat memasuki stasiun ini. Karena dibangun pabrik baru yang lebih besar, dibangunlah Stasiun Karangtalun Baru di sebelah tenggara stasiun lama pada tahun antara 1998-1999 dan pada saat stasiun lama ini belum ditutup, Karangtalun memiliki dua stasiun.

Stasiun lama ini mulai ditutup sejak tahun 2006 bersamaan dengan ditutupnya pabrik PT Semen Nusantara Plant 1. Praktis, fungsi stasiun ini dinonaktifkan dan digantikan oleh Stasiun Karangtalun baru yang lebih besar. Di dalam stasiun lama ini masih terdapat satu lokomotif BB305 01 milik Semen Nusantara dan beberapa gerbong pengangkut semen. Untuk saat ini, bangunan stasiun lama, rumah wesel dan area bongkar muat semen masih ada, tetapi bangunannya sudah rusak dan tidak terawat. Sebagian rel yang berada di dalam pabrik sudah dicabut, sedangkan sisa rel kecil imbas dari peningkatan tipe rel di Stasiun Karangtalun lama dan Stasiun Karangtalun baru digunakan sebagai pembatas jalan pada area parkir truk pengangkut semen di Jalan Nusantara.

Galeri

• 
  Rel dan wesel di area stasiun Karangtalun.
• 
  Lokomotif BB 305 01 dari samping.
• 
  Lokomotif BB 305 01 dari depan.
• 
  Tempat bongkar muat semen yang akan dimasukan ke dalam gerbong sebelah kanan.
• 
  Tempat bongkar muat semen yang akan dimasukan ke dalam gerbong sebelah kiri.
• 
  Gerbong pengangkut semen.
• 
  Gerbong pengangkut semen dilihat dari area bongkar muat.

Referensi

1. Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero). 
2. Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020.  Parameter |url-status= yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)

Stasiun sebelumnya	Lintas Kereta Api Indonesia			Stasiun berikutnya
Karangtalun menuju Gumilir		Percabangan menuju Karangtalun		Terminus