Kereta kecepatan tinggi Nanning-Kunming

Jalur Khusus Penumpang Nankun 南昆客运专线
Jalur Nanning–Kunming
Ikhtisar
Jenis	Kereta kecepatan tinggi
Status	Beroperasi
Lokasi	Guangxi dan Yunnan
Terminus	Stasiun Kereta Nanning Stasiun Kereta Selatan Kunming
Stasiun	22
Operasi
Dibuka	(Nanning-Baise) 11 Desember 2015 (Baise-Kunming) 28 Desember 2016
Operator	Kereta kecepatan tinggi Tiongkok
Data teknis
Panjang lintas	709.518 km (440.874 mi)
Lebar sepur	1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in) sepur standar
Jari-jari lengkung terkecil	4500 m
Elektrifikasi	50 Hz, 25,000 V
Kecepatan operasi	250 km/h (155 mph)
Kelandaian maksimum	(Nanning-Baise) 12‰ (Baise-Kunming) 9‰

Kereta kecepatan tinggi Nanning-Kunming
Hanzi sederhana:	南昆客运专线
Hanzi tradisional:	南昆客運專線
Alih aksara Mandarin - Hanyu Pinyin: Nán Kūn Kèyùn Zhuānxiàn

Kereta kecepatan tinggi Nanning-Kunming (sebelumnya dinamakan kereta kecepatan tinggi Yunnan-Guangxi[1]) adalah jalur rel ganda berlistrik sepanjang 715,8 km dengan standar kelas satu. Diposisikan sebagai bagian dari "rencana jaringan kereta jangka panjang" Tiongkok, untuk meningkatkan tata letak dan pengembangan Tiongkok Barat Daya dengan infrastruktur penting. Jalur ini merupakan koridor transportasi kecepatan tinggi pertama di Provinsi Yunnan ke arah laut. Dengan jalur kereta api Pan-Asia pada masa depan ke Laos, Thailand dan Vietnam yang sedang dibangun, jalur kereta ini akan menjadi penghubung penting antara pusat ekonomi Zona Ekonomi Delta Sungai Mutiara dan Indochina sesuai dengan Prakarsa Sabuk dan Jalan.

Sejarah

• 27 Desember 2009 – Pembangunan jalur kereta api berkecepatan tinggi Nanning-Kunming dimulai.
• 20 Juni 2011 – Pembangunan terowongan Xiaotuanshan.[2]
• Oktober 2015 – Tahap 1 dari Nanning ke Baise rampung konstruksinya dan pengujian dimulai.[3]
• December 11, 2015 – Tahap 1 dibuka dan jalur bagian Nanning ke Baise dimulai dengan kereta CRH2A.[4]
• 28 Desember 2016 – Tahap 2 dibuka dan jalur bagian Baise hingga Kunming mulai beroperasi.[5]
• 4 September 2017 – Bagian dari selatan Kunming hingga ke pusat Kota Kunming beroperasi.[6]

Referensi

1. 为满足大南宁发展需要申请铁路站点更名坛洛站将更名为南宁西站. Guangxi News. 2015-08-21. ^[pranala nonaktif permanen]
2. "云桂铁路小团山隧道贯通". 2011-06-20. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2015-12-22. Diakses tanggal 2015-12-14.  Parameter |url-status= yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)
3. "南昆客专10月1日起联调联试 南宁至百色运行时间将缩短至一个半小时". 2015-08-21. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2015-12-22. Diakses tanggal 2015-12-14.  Parameter |url-status= yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)
4. "南昆客专南百段开通 南宁-百色动车二等票82.5元". 广西新闻网. 2015-12-11. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2017-11-07. Diakses tanggal 2015-12-11.  Parameter |url-status= yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)
5. "云南至广西铁路昆明至百色段将开通运营". China News Service. 2016-12-25. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2016-12-26. Diakses tanggal 2016-12-28.  Parameter |url-status= yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)
6. "今起昆明站至昆明南站间开通动车". 云南日报. 2017-09-04. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2017-09-04. Diakses tanggal 2017-09-04.