Jalan Tol Mumbai timur (secara resmi Tol Vilasrao Deshmukh Easternbahasa Marathi: विलासराव देशमुख पूर्व मुक्त मार्ग), adalah jalan raya dengan akses terkendali,[1] di Mumbai, yang menghubungkan Jalan P D'Mello di Mumbai Selatan ke Jalan Raya Ekspres Timur (EEH) di Chembur. Panjangnya 16,8 km (10,4 mi) dan perkiraan biayanya ₹1.436 crore (US$200 juta). Jalan Tol ini dibangun oleh Otoritas Pengembangan Wilayah Metropolitan Mumbai (MMRDA) dan didanai oleh Pemerintah Pusat melalui Misi Pembaruan Perkotaan Nasional Jawaharlal Nehru (JnNURM). Kontraktor konstruksi dilakukan oleh Simplex Infrastructure Ltd.[2] Bentangan jalan tol sepanjang 13.59 km, terdiri dari dua dari tiga segmen, salah satunya dengan terowongan kembar, dari Orange Gate di P D'Mello Road hingga Panjarpol (RK Studios di Chembur), dibuka untuk umum pada 14 Juni 2013.[3] Terowongan kedua dibuka pada 12 April 2014. Segmen ketiga dan terakhir dari Panjarpol ke Jeejabai Bhosle Marg di Chembur dibuka pada 16 Juni 2014.
Jalan Tol Timur ini ditujukan untuk mengurangi waktu tempuh antara Mumbai Selatan dan Pinggiran Kota bagian timur.[4] Hal ini juga diharapkan dapat mengurangi lalu lintas di Jalan Dr BR Ambedkar, Rafi Ahmed Kidwai Marg, Jalan Port Trust, Jalan P D'Mello, Jalan Raya Ekspres Timur (EEH) dan Jalan Mohammad Ali.[5][6]
Kendaraan berat (kecuali bus umum),[7] kendaraan roda tiga, roda dua, gerobak sapi, gerobak dorong dan pejalan kaki dilarang menggunakan jalan ini.[8] Kendaraan juga dilarang berhenti di jalan bebas hambatan. Batas kecepatan maksimum yang diperbolehkan adalah 80 km/jam.[9]
Pembangunan
Jalan tol ini dibangun dalam tiga segmen – Segmen pertama jalan layang sepanjang 9,3 km dari Gerbang Oranye di Jalan P D'Mello hingga Jalan Tautan Anik-Panjarpol. Segmen kedua jalan layang sepanjang 5 km dengan terowongan kembar dari Anik ke awal Jalan Tautan Panjarpol-Ghatkopar, dan segment ke tiga merupakan jalan layang sepanjang 2,5 km dari Panjarpol ke Ghatkopar.[10] Jalan Tol Timur ini memiliki 4 jalur, dimulai di Jalan P D'Mello dan selanjutnya masuk ke jalan Mumbai Port Trust dan akhirnya bergabung dengan EEH melalui Jalan Tautan Anik Panjarpol (APLR), dekat Wadala.[11]
Otoritas Pengembangan Wilayah Metropolitan Mumbai berencana untuk memperluas jalur selatan dengan membangun tambahan 1,5 kilometer dari Gerbang Oranye, yang saat ini berakhir di Jalan Mint. Rencana ini mempertimbangkan biaya serta jumlah jalur.[12]
Referensi
^"From darkness to light". Mumbai Mirror. 24 August 2012. Diarsipkan dari versi asli tanggal 29 January 2013. Diakses tanggal 13 March 2013.Parameter |url-status= yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)
