CRRC Zhuzhou Locomotive Co., Ltd. adalah sebuah produsen lokomotif listrik asal Tiongkok. Perusahaan ini merupakan anak usaha dari CRRC.
Sejarah
Pendahulu
6Y1-0001 dibuat pada tahun 1958 sebagai lokomotif listrik besar pertama di Tiongkok
Zhuzhou Electric Locomotive Works didirikan pada tahun 1936.[2][3]
CRRC Zhuzhou Locomotive Co., Ltd.
Pada tanggal 31 Agustus 2005, Zhuzhou Electric Locomotive Works mendirikan perusahaan ini dengan nama CSR Group Zhuzhou Electric Locomotive Co., Ltd.. Zhuzhou Electric Locomotive Works kemudian menjadi subholding di internal CSR Group. Setelah CSR Corporation Limited didirikan, perusahaan ini pun menjadi bagian dari perusahaan tersebut. Nama dari perusahaan ini kemudian diubah menjadi CSR Zhuzhou Electric Locomotive Co., Ltd..[4]
Pada tahun 2015, nama dari perusahaan ini kembali diubah menjadi CRRC Zhuzhou Locomotive Co., Ltd. (Hanzi: 中车株洲电力机车有限公司; harfiah: 'CRRC Zhuzhou Electric Locomotive Co., Ltd.').
Pada bulan September 2012, perusahaan ini setuju untuk membangun sebuah pabrik di Batu Gajah, Malaysia.[6]
Perusahaan ini juga mendirikan sejumlah perusahaan patungan dengan Siemens Mobility guna memproduksi kereta metro untuk Guangzhou MetroJalur 3, dan untuk memproduksi 180 unit lokomotif HXD1 BoBo+BoBo berbasis EuroSprinter.
Produk
HXD1D-1898, lokomotif buatan perusahaan ini yang diberi nama sesuai Zhou Enlai, mulai dioperasikan pada bulan Mei 2015CJ6-0601, kereta antarkota buatan perusahaan ini dengan kecepatan hingga 160 km/h (100 mph).KRL MŽ 411 untuk Makedonski ŽelezniciKTM Class 93 untuk KTM ETSShanghai Metro AC05 adalah kereta metro pertama yang dibuat oleh perusahaan iniLRV buatan perusahaan ini untuk Rapid KLTrem Wuhan Auto City T1
Lokomotif listrik
Lokomotif listrik seri Shaoshan
SS1, terinspirasi dari lokomotif buatan Uni Soviet dan Prancis, 6Y2
Lahore Metro Jalur Jingga, dengan rangkaian Tipe B yang masing-masing terdiri dari lima kereta[8] dan dioperasikan tanpa masinis.[9] Tiap kereta dilengkapi dengan empat buah pintu,[10] serta bodinya terbuat dari baja nirkarat dan menggunakan lampu LED.[11] Tiap kereta dapat mengangkut 200 orang penumpang, dengan 80% di antaranya merupakan penumpang berdiri.[12] Jumlah rangkaian yang dipesan mencapai 27 buah,[13] dengan total harga $1 miliar.[14] Sebanyak 54 rangkaian diharapkan telah dioperasikan di jalur tersebut pada tahun 2025.[14] Kereta tersebut ditenagai dengan rel ketiga bertegangan 750 V.[15][14]
Metrorrey seri MM-20, untuk Jalur 1, 2, dan 3. Dioperasikan bersamaan dengan Concarril/Bombardier seri MM-90X, CAF MM-93, Bombardier MM-05, dan SIEMENS-Duewag MM-80 (hasil retrofit dari SIEMENS-Duewag seri U3 dari Frankfurt Metro).
Mexico City Metro Jalur 1 model NM-22. Sebanyak 29 dari 30 rangkaian akan dibuat di pabrik baru di Querétaro. Juga meliputi perbaikan besar-besaran terhadap Jalur 1 dengan bantuan dari COMSA dan Siemens, yang akan menyediakan sistem CBTC, peralatan persinyalan, dan rel baru. Akan diluncurkan pada akhir bulan Mei 2024.
^CSR Prospectus, 8 August 2008Diarsipkan 7 July 2011 di Wayback Machine., CHINA SOUTH LOCOMOTIVE & ROLLING STOCK CORPORATION LIMITED (A joint stock limited company incorporated in the People’s Republic of China with limited liability), 8 August 2008, p.91, www.csrgc.com.cn
^"Short Cuts". The Ec was onomist. 17 March 2016. Diakses tanggal 24 January 2017.
^"Manufacturing of orange trains starts, says Kh Hassan". The News. 26 May 2016. Diakses tanggal 24 January 2017. Latest technology will be employed for fabricating these trains and the rolling-stock will be fully computerised, automatic and driverless.
^"SECTION - 3 DESCRIPTION OF THE PROJECT"(PDF). EIA of Construction of Lahore Orange Line Metro Train Project (Ali Town –Dera Gujran). Environmental Protection Department. Diakses tanggal 25 January 2017.
^"Norinco Technical Proposal"(PDF). January 2016. hlm. 36. Diarsipkan dari versi asli(PDF) tanggal February 2, 2017. Diakses tanggal 25 January 2017.Parameter |url-status= yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)
^"Norinco Technical Proposal"(PDF). January 2016. hlm. 35. Diarsipkan dari versi asli(PDF) tanggal February 2, 2017. Diakses tanggal 25 January 2017.Parameter |url-status= yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
