拉萨贡嘎国际机场 (藏語 :ལྷ་ས་གོང་དཀར་གནམ་གྲུ་ཐང་ ,威利转写 :lha sa gong dkar gnam gru thang ;IATA代码 :LXA ;ICAO代码 :ZULS )位於中國 西藏自治區 山南市 贡嘎县 境内,是一座服务于自治区首府拉薩市 的4E級军民合用機場。贡嘎机场位于拉萨西南,建于雅鲁藏布江 河谷上,海拔3,569.5米,距离拉萨市区97公里,以西藏首條高速連接市區。
歷史
建设
1965年11月,西藏军区参谋长陈明义 会同空军确定了贡嘎机场场址,经西藏自治区党委 、西藏军区 上报。国务院 、中央军委 于1966年1月批准贡嘎机场建设,拨款2,500多万元,要求在两年内建成通航,代号“8061工程”。中央责成空军负责设计和技术指导,西藏自治区和西藏军区 组织施工。1966年2月19日,中共西藏自治区委员会第37次常委会决定,由西藏自治区、西藏军区和空军拉萨指挥所 领导人以及自治区经委、民政厅、交通厅、物资局、山南地区 负责人,西藏军区司、政、后机关负责人,兰州军区空军 后勤部修建部副部长等14人,组成贡嘎机场修建委员会 ,实施统一领导。下设修建指挥部,执行师一级权限,一切党政工作均归西藏军区领导,主任兼指挥长陈明义,副主任杨东生(区委副书记)、李克林(军区副参谋长)。
由于当时西藏军区军事斗争形势紧张,无力抽出一支部队投入机场建设。报请上级批准 [谁?] ,从修建中尼公路 的铁道兵 部队中扩建了第69团(团长梁作栋、政委王家巍),由成都军区在康定 抽调一个原计划援越抗美的工程兵建筑工程第135团(团长郝振亮,政委王烈义);另由西藏山南地区动员一千至四千民工参加修建。兰州军区空军工程技术人员现场负责机场跑道、航站以及雷达站、气象站、通讯站、油库等处建设的技术指导;甘巴拉山 建设雷达站。西藏自治区交通厅、工业厅等单位,则派出技术人员指导进入机场道路勘测设计和发电厂、变压器、高压线的设计安装和架设等。1966年3月正式开工。
至1966年11月底,贡嘎机场3,000米水泥跑道(与两端500米保险道)和1,000平方米的10个停机坪等主体工程,终于基本建成,达到可以起降飞机的程度。1966年12月试航成功。1967年初继续完成机场配套工程,自治区交通厅配合建成了20公里简易公路,工业厅配合建成了30杆公里有线通讯线路,地方建筑工程公司承建的180余幢、23万多平方米的机场专用房和民航服务用房竣工。至1967年11月,整个机场工程按期建成,并节约经费480多万元人民币[來源請求] 。
通航
拉萨贡嘎机场于1968年3月1日正式通航,1968年11月23日正式投入运营[ 1] 。民航拉萨站由当雄机场转场到了贡嘎机场。民航贡嘎机场航站共16个人,700平方米的航站楼。最初“军队18级以上、地方20级以上的干部”可以购买机票;。1971年以后,购票资格改为“持有县、团级以上单位的证明信件”。由于西藏经济发展不平衡,进港量远多于出港量。民航局决定,在不影响普通货源的情况下,以低于规定的运价收运部分空运货物,称为“专价货物”,以增加收入,避免吨位浪费。1985年贡嘎机场完成货邮吞吐量3,444.4吨、完成旅客吞吐量13.60万人次。在民航拉萨站的基础上民航西藏区局组建成立。
扩建
1987年9月12日,西藏首次开行拉萨—加德满都—拉萨国际航线。1988年5月11日,国家计委 下达《关于拉萨贡嘎机场扩建工程设计任务书的批复》,贡嘎机场第一次扩建:在原跑道北侧新修一条平行民航用跑道,另加两侧道肩各7.5米,厚度按波音747型飞机国内航程起降要求确定;站坪按同时停放一架波音747型飞机、一架波音707型飞机设计。候机楼按1万平方米规划,按8,000平方米建设;在跑道主降方向增设4个导航台站及I类仪表着陆系统一套。
1995年机场进行第二次续建工程。2001年5月22日: 在第十個五年計劃 西部大开发下,机场申請3億元人民币,開始第三次改扩建,本期工程以2010年为目标年。擴展工作于2003年12月完結、機場于2004年1月1日開始重新運作[ 2] [ 3] 。
2004年,贡嘎机场安装RNP 设备,并于2006年进行验证飞行。安装RNP AR后贡嘎机场跑道实现双向起降和夜航飞行能力[ 4] [ 5] 。2008年6月27日: 中國國際航空一架空中客车A319 夜航試飛成功,西藏無夜航的歷史畫上句號[ 6] 。2008年11月13日: 中国国际航空 正式開通成都雙流國際機場 的夜間航線,结束了43年贡嘎无夜航历史[ 7] 。2011年,贡嘎机场增加西向的RNP AR进离场程序,该程序启用后可提高日喀则、阿里及加德满都方向至拉萨机场的运行效率[ 8] 。
2011年7月17日: 西藏第一條高速公路-拉萨至贡嘎机场高速公路 舉行通車典禮,由率中央代表團出席西藏和平解放60周年 慶祝活動的中共中央政治局常委 、國家副主席 、中央軍委副主席 習近平 出席典禮,並為公路通車剪綵。
第三航廈
2010年拉萨贡嘎机场第四次大型改造工程获批立项,并通过先期的飞行区改造,包括北民航跑道沥青混凝土盖被、新建东西端联络道各105米、延长南军用跑道400米,扩建10个C类机位的民航站坪和完善通信导航气象及灯光工程等[ 9] ;同时对国际航站楼进行流程改造[ 10] 。
2016年开始,机场开始筹划新一轮扩建工程:扩建工作以2020年为目标年,以达到旅客吞吐量900万人次、货邮吞吐量8万吨规划设计。工程包括新建使用面积8.8万平方米的T3航站楼、空侧站坪、空管设施、货运仓库、消防救援、陆侧交通设施、动力能源设施以及生产辅助用房等[ 1] ;同时规划第二跑道[ 11] 。扩建项目预计2020年完工[ 12] 。
2021年6月30日,由中建八局承建的拉萨贡嘎国际机场T3航站楼通过竣工验收[ 13] ,同年8月7日,经过三年多的施工建设,西藏拉萨贡嘎国际机场T3正式投运,航站楼的雪蓮花外觀設計中,追求以「心中的日月——永恆的香巴拉」寓意當地文化,正面輪廓又似一條哈達,窗戶上還有藏八寶吉祥結、傳統椽頭裝、花紋雕等。當日西藏航空TV9815次航班以及成都航空、廈門航空轉場運行首批旅客[ 14] [ 15] 。而T1和T2航站樓改擴建工程亦將展開。
2023年1月,拉薩貢嘎機場新跑道開建。而拉薩貢嘎機場的旅客過夜用房和污水處理站亦開工建設。2023年12月26日,拉薩貢嘎機場新跑道投入服務,首班降落為航班由成都雙流國際機場 出發的国航CA4401航班。[ 16]
2024年7月,中国民用航空局 批复同意拉萨贡嘎机场更名为拉萨贡嘎国际机场[ 17] [ 18] 。
机场设施
T1及T2航站楼
T1航站楼(2019年)
贡嘎机场T2航站楼面积25,000平方米,于2004年10月15日投入使用,每小时接待能力为1,300人次。候机楼为一层半式钢筋混凝土框架结构,一层有送客大厅、办票大厅、远机位候机厅、行李分拣等;二层是候机厅、餐饮商店等。航站楼建有4组登机桥,其中1条双通道登机桥,3条单通道登机桥[ 3] [ 19] 。
2023年6月2日,西藏区局举行拉萨贡嘎机场T1和T2航站楼整体改扩建工程开工仪式。西藏区局局长李洪、西藏山南市副市长郑传经出席仪式并讲话,仪式由西藏区局副局长张红斌主持。在整體改扩建完成后,将形成约2.7万平米的T1(國內航班)/T2(國際航班)航站楼综合体。其中国际旅客使用区域约1.37万平方米、中转区域1300平方米、国内旅客使用区域7000平方米、预留国际候机厅5000平方米。此外,还将改扩建T1和T2航站楼综合体前交通设施布局,建设约2.87万平方米的停车场、440平方米的制氧机房以及各类配套设施,届时,将为旅客提供更便捷的服务。T1航站楼改扩建工程结构施工将在2023年11月中旬完成,2023年底完成T2区域竣工验收,2024年6月底完成项目整体竣工验收。[ 20]
T2航站楼
候机楼值机区域
国内出发候机大厅
跑道及K105机位
T3航站楼
贡嘎机场T3航站楼于2017年动工,2021年8月7日建成运营。航站楼由奥雅纳 设计,面积88,000平方米[ 12] 。T3航站楼以“心中的日月-永恒的香巴拉”为设计意向,在设计中融合西藏当地文化同时满足现代化航站楼的需求[ 1] 。
飞行区
拉萨贡嘎国际机场跑道位于雅鲁藏布江 河谷上。拉萨机场有两条民航跑道,南跑道于1990年投用,长4000米、宽45米,道面覆盖沥青;北跑道和南跑道间隔380米,建于2023年,长4000米、宽45米。南民航跑道南侧180米设有一条和南跑道平行的滑行道,同时也是军用跑道。军用跑道/民用滑行道南侧另有一条军航滑行道,长3220米、宽15米。南北民航跑道间设一条全长平行滑行道[ 21] [ 22] 。
拉萨机场原先只有拉萨机场—泽当—太昭一条进离场路线。2013年新增拉萨机场经沿拉萨河 谷的RNP程序至拉萨市区上空和太昭的进离场航线[ 23] [ 24] 。
民用停机坪位于跑道西南侧,设有26个机位。空军场站位于东南侧[ 21] 。
拉萨机场于2022年6月成立进近管制室,为中国第一个高高原机场进近管制,管制上限达到8,900米(29,199英尺)[ 25] 。中低空管制属于昆明飞行情报区 拉萨区域管制区,设有三个扇区[ 26] 。
D-ATIS:131.45MHz
塔台频率:118.25MHz
地面管制频率:121.65MHz
航点
中国国际航空 的空中客车A330-200 型客机正在降落于拉萨贡嘎国际机场
西藏航空 的空中客车A319-115 型客机在拉萨贡嘎国际机场滑行
境內航线
港澳台/國際航线
机场交通
机场巴士:市区方向:开往布达拉宫东门民航局,客满即开。
往机场方向:娘热南路航空酒店→贡嘎机场,时间为06:30,07:40,08:00,08:30,09:00-13:00每小时一班,13:00-14:30每半小时一班,17:00,17:30,19:30;建议预留航班起飞前2.5小时乘车。
参考文献
参见
已投用 西藏自治区 在建和拟建
四大世界级机场群 十大国际航空枢纽 二十九大区域枢纽 货运枢纽
说明
1. 同一组机场(以“、”隔开)表示位于同一地级行政区。
2. 中华人民共和国主管民用航空事业的国家机构为
交通运输部 下属的
中国民用航空局 ,香港、澳门机场不属于中国民用航空局管理系统。
3. 机场名称加粗者为
国务院 批准设立的航空口岸,但航空口岸并不代表其为国际机场,参见:
机场分类 。
4. 中华人民共和国宣称拥有
台湾地区 主权,并设
台湾省 ,但从未实际统治。台澎金馬地區目前仍於中華民國統治下,有關於中華民國實際管理的機場,参见:
台湾问题 、
台湾机场 。
5. 中华人民共和国宣称拥有位于
西藏自治区 境内的
藏南地區 主权,但未实际统治。藏南地区目前仍於印度統治下,印度實際管理藏南地区中的3座民用機場,参见:
藏南地區 。
本表不含
香港特别行政区 、
澳门特别行政区 及未实际管治的
台湾省 的口岸,
斜体 为二类开放口岸(所列二类口岸并不完整),
斜体下划线 为车检场,*表示临时开放口岸,#表示該公路口岸不設車輛通關通道,僅限旅客徒步過境