U36C型柴油机车

U36C
圣塔菲铁路的U36C型柴油机车
概览
类型柴油机车
原产国 美国
生产商通用电气
生产年份1971年—1975年
产量U36C：218台
U36CG：20台
技术数据
AAR轴式C-C
UIC軸式Co'Co'
轨距1,435毫米
轮径1,016毫米（40英寸）
机车长度20,498毫米（67英尺3英寸）
机车宽度3,022毫米（9英尺11英寸）
机车高度4,674毫米（15英尺4英寸）
整备重量179公吨／198美吨（395,500磅）
传动方式交—直流电
发动机FDL16
发动机功率3,600马力
牵引发电机GTA-11
牵引电动机GE-752
最高速度113公里/小时（70英里/小时）
持续速度17公里/小时（10.7英里/小时）
牵引力408千牛（91,650磅，起动）
制动方式空气制动、电阻制动

U36C型柴油机车是美国通用电气公司于1971年推出的一款柴油机车。这款机车是在U33C型柴油机车基础上发展而来的六轴柴油机车，其主要竞争对象是易安迪的SD40-2、SD45-2型柴油机车。型号当中的“U”代表“通用”系列、“36”代表单节功率为3600马力、“C”代表机车轴式为Co-Co。同级的后继产品为“Dash 7”系列的C36-7型柴油机车。

U36C型柴油机车采用底架承载的单司机室外走廊式车体结构，冷却室顶部装有压风式冷却的大型散热器。机车装用一台16气缸、四冲程、涡轮增压的FDL16型中速柴油机，额定功率为3600马力。传动系统采用交—直流电传动，柴油机直接驱动一台GTA-11型三相交流同步发电机，发出的三相交流电经硅二极管整流器整流为直流电后，供给六台并联的GE-752型串励直流牵引电动机。机车走行部为两台FB3型浮动摇枕式三轴转向架。

U36C型柴油机车于1971年10月投入批量生产，生产一直持续到1975年2月停产为止，通用电气公司共生产了218台该型机车。美国国内的用户包括聖塔菲鐵路、密尔沃基铁路、克林奇菲尔德铁路（英语：Clinchfield Railroad）、伊利拉克瓦纳铁路（英语：Erie Lackawanna Railway）[1]。U36C型柴油机车的国外用户包括墨西哥国家铁路和墨西哥太平洋铁路，墨西哥国家铁路还同时订购了20台U36CG型柴油机车，这种机车具备为旅客列车供暖的蒸汽锅炉[2]。

此外，通用电气公司还在U36C型柴油机车的基础上，为新澤西州運輸部（英语：New Jersey Department of Transportation）（NJDOT）开发了U34CH型柴油机车，这种机车具备为通勤列车配套的列车供电系统，交付伊利拉克瓦纳铁路并投入新泽西通勤铁路使用。

参看

参考文献

  1. ^ The GE U36C. American-Rails. [2014-05-02]. （原始内容存档于2017-10-04）. 
  2. ^ GE's U34CH, U36C, U36CG Original Owners. [2014-05-02]. （原始内容存档于2020-02-16）.