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馬自達737C
馬自達737C（（日語）マツダ・737C）是1985年由日本馬自達汽車公司關係企業Mazdaspeed設計開發、為參加JSPC全日本運動原型賽車耐久錦標賽（（日語）全日本スポーツプロトタイプカー耐久選手権）和利曼24小時耐力賽C2組的原型賽車（prototype racing car）。 概要馬自達自1983年起持續參與C組賽車Group C Junior（1984年起改稱C2組）的賽事，737C乃最後一輛參與此級別之原型賽車。 1985年的利曼24小時耐力賽中，737C雖然以第40和44名的成績通過預賽，卻在決賽中發生引擎故障、變速箱軸承破損、電動機斷線導致電池蓄電耗盡等狀況。縱然最後跑完全程，成績卻不甚理想。 底盤和馬自達727C一樣，底盤由Mooncraft（（日語）ムーンクラフト）打造，但軸距延長了80mm。此外，提高了底盤的剛性，也改變了單殼體車身的形狀和引擎擺放位置。為順應比賽規則，防傾桿改成鋼製，也加強了車身輕量化。 引擎737C所搭載的引擎為13B型二轉子引擎，排氣量654c.c. X 2，最大輸出馬力300ps / 9,000rpm。 參賽歷程1985年
1986年由於Mazdaspeed另行打造出馬自達757新車，下半年度起737C交由靜岡馬自達（屬於地區性經銷商）組成的靜松賽車隊參賽。
1987年
1988年
參見參考資料
外部連結 |
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