铺路鹰直升机

HH-60 / MH-60“獵鹰”
HH-60W“快樂巨人II”
美国空军HH-60G獵鹰直升机
类型 战斗搜救军用直升机
制造商 西科斯基飞机公司
起役日期 1982[1]
状态 使用中
主要用户 美国空军
大韩民国空军
制造数量 112 (HH-60G 铺路鹰)[2]
发展自 UH-60黑鹰直升机

西科斯基MH-60G/HH-60G铺路鹰（英語：Pave Hawk）與HH-60W快樂巨人II（英語：Jolly Green II），是美国空军一型双涡轮轴发动机、单旋翼直升机。为UH-60黑鹰直升机的衍生型号，升级了美国空军的铺路（PAVE，即精密航空电子矢量设备）电子系统，可执行全天候作业。[3]其中MH-60G铺路鹰主要用于特種作戰人员的机降和回收，HH-60G铺路鹰主要用于战斗搜索和救援。HH-60G铺路鹰在和平时期还可用于各类民事搜救行动。

设计与开发

1981年，美国空军选定了UH-60A黑鹰直升机来作为HH-3E快乐巨人（英语：HH-3E Jolly Green Giant）的替换机型。空军对UH-60A进行了一些改装，加装了空中加油探头，机舱内加装副油箱，从M60通用機槍改成XM218重機槍，这些空军改装版被成为“可信鹰”（Credible Hawks），于1987年服役。[4]

在这之后，可信鹰和新的UH-60A黑鹰经历了改装升级。其中82架进行了一步升级，用于用于战斗搜救，另有16架获得了额外设备，进行了两步升级，用于特种部队使用。1991年，这些战斗搜救型被命名为HH-60G。.[4][5]

所有HH-60G都装有自动飞行控制系统、夜視鏡、前视红外（英语：Forward-looking infrared）系统，极大地增强了夜间低空作业能力。此外，一些铺路鹰拥有彩色气象雷达和发动机/转子叶片防冰系统，使其具备全天候飞行能力。HH-60G的装备有伸缩式的空中加油探头、机舱内副油箱、左右各一挺舱门机枪、承重3600公斤的货物钩。所有的HH-60G皆为折叠式旋翼桨叶。

在作战系统方面，其装有雷达预警接收器、红外线反制系统（英语：Infrared countermeasure）、热诱饵弹和干扰箔。在搜救方面，装有轻型机载回收系统（LARS）、绳索起重系统（可从60米悬停高度提起270公斤的负载）。许多铺路鹰还配备了超视距战术数据接收器，能够接收近乎实时的任务更新信息。[6]

從2020年代開始，美國空軍的HH/MH-60G鋪路鷹正在被新型HH-60W快樂巨人II（Jolly Green II）汰換，這兩種型號目前都在運行。

用户国

 大韓民國

 美国

性能诸元

参考资料：USAF 2008 Almanac[3] USAF fact sheet,[6]

基本信息

  • 机组：4（两名飞行员，另两人为任务特定成员/舱门机枪手）
  • 長度：64英尺10英寸（19.76米）
  • 高度：16英尺8英寸（5.08米）
  • 空重：16,000英磅（7,257公斤）
  • 最大起飛重量：22,000英磅（9,979公斤）
  • 发动机：2台General Electric T700-GE-700 / -701C渦輪軸發動機，每台1,940匹軸馬力（1,450千瓦特）
  • 主旋翼直徑：52英尺8英寸（16.05米）

性能

  • 最大速度：193節（222英里每小時；357公里每小時）
  • 巡航速度：159節（183英里每小時；294公里每小時）
  • 航程：324海里（373英里；600公里）
  • 转场航程：441海里（507英里；817公里）
  • 升限：14,000英尺（4,300米）

武器

图片集

  • 空中加油
    空中加油
  • 2004年印度洋大地震后，在斯里兰卡卸下蔬菜
    2004年印度洋大地震后，在斯里兰卡卸下蔬菜
  • 2008年在美国驻贝鲁特大使馆
    2008年在美国驻贝鲁特大使馆
  • 演习中模拟营救被击落的飞行员
    演习中模拟营救被击落的飞行员

参见

参考

  1. ^ USAF toasts Whiskey designation for CRH fleet 互联网档案馆的存檔，存档日期5 March 2016. - Flightglobal.com, 28 November 2014
  2. ^ HH-60G Pave Hawk total production. [2022-08-25]. （原始内容存档于2020-06-29）. 
  3. ^ 3.0 3.1 Young, Susan H.H., Staff Editor. "HH-60G Pave Hawk", 2008 USAF Almanac – Gallery of USAF Weapons (PDF). Air Force Magazine (Air Force Association). May 2008, 91 (5): 155–156. ISSN 0730-6784. （原始内容存档 (PDF)于26 February 2009）. 
  4. ^ 4.0 4.1 Eden, Paul. "Sikorsky H-60 Black Hawk/Seahawk", Encyclopedia of Modern Military Aircraft. Amber Books, 2004. ISBN 1-904687-84-9.
  5. ^ Bishop, Chris. Sikorsky UH-60 Black Hawk. Osprey, 2008. ISBN 978-1-84176-852-6.
  6. ^ 6.0 6.1 HH-60G Pave Hawk. United States Air Force. 4 February 2004 [8 January 2014]. （原始内容存档于8 January 2014）. 
  7. ^ 7.0 7.1 World Air Forces 2014 (PDF). Flightglobal Insight. 2014 [10 September 2014]. （原始内容存档 (PDF)于1 February 2014）. 
  8. ^ 33d Rescue Squadron. af.mil. [21 October 2014]. （原始内容存档于4 April 2015）. 
  9. ^ 41st Rescue Squadron. af.mil. [21 October 2014]. （原始内容存档于4 April 2015）. 
  10. ^ 55th Rescue Squadron. af.mil. [21 October 2014]. （原始内容存档于22 December 2015）. 
  11. ^ 56th Rescue Squadron. af.mil. [21 October 2014]. （原始内容存档于17 December 2014）. 
  12. ^ 66th Rescue Squadron. af.mil. [21 October 2014]. （原始内容存档于22 December 2015）. 
  13. ^ 101st Rescue Squadron. af.mil. [21 October 2014]. （原始内容存档于15 October 2014）. 
  14. ^ 129th Rescue Squadron. af.mil. [21 October 2014]. （原始内容存档于14 November 2014）. 
  15. ^ 210th Rescue Squadron. af.mil. [21 October 2014]. （原始内容存档于13 January 2009）. 
  16. ^ 301st Rescue Squadron. af.mil. [21 October 2014]. （原始内容存档于18 August 2016）. 
  17. ^ 305th Rescue Squadron. af.mil. [21 October 2014]. （原始内容存档于17 December 2014）. 
  18. ^ 413th Flight Test Squadron. af.mil. [21 October 2014]. （原始内容存档于27 October 2014）. 
  19. ^ 512th Rescue Squadron. af.mil. [21 October 2014]. （原始内容存档于17 December 2014）.