越中島貨物站

越中島貨物
車站全景(2023年3月)
車站全景(2023年3月)
日语名称
越中島貨物 – えっちゅうじまかもつ – Etchūjima Kamotsu
车站概览
位置 日本東京都江東區鹽濱二丁目18番3號
地理坐标35°39′43.8″N 139°48′59″E / 35.662167°N 139.81639°E / 35.662167; 139.81639
车站构造
站体类型地面車站
其他信息
电报码エカ
历史
启用日期1958年(昭和33年)11月10日[1]
邻近车站
上一站 JR貨物 下一站
新小岩信號場
9.4km
越中島支線
距離小岩11.7km
起訖站
上一站 JR東日本 下一站
新小岩信號場
9.4km
越中島支線
距離小岩11.7km
起訖站
位置
地图
备注
此站也是東日本旅客鐵道車站。
在1990年前,車站曾名為越中島站
沒有客運服務,只於工程臨時列車到發
於江東區鹽濱附近的鐵路設施(概要)
站內配線圖(在2009年11月4日製作)
站內的DE10平車(2009年8月8日)
京葉線並行區間。右邊是京葉線隧道出口。
終端部。後方為廢線遺蹟。

越中島貨物站(日语:越中島貨物駅えっちゅうじまかもつえき Etchūjima Kamotsu eki */?)是位於東京都江東區鹽濱二丁目,東日本旅客鉄道(JR東日本)、日本貨物鐵道(JR貨物)的越中島支線車站

雖然此站為JR東日本車站,但是只有工程列車停靠,沒有客運設備,也沒有旅客列車到發。過去曾經有旅客列車進入此站。

概要

於此站主要到發的貨物是於站內JR東日本東京路軌中心發送的路軌。由JR東日本運行的工程列車,以及JR貨物受其他公司受託運送路軌的臨時列車會停靠此站。因此此站沒有貨運車站的功能,新小岩信號場站日语新小岩信号場駅至此站之間為JR貨物的第二種鐵道事業者。曾經JR貨物在此站設有定期貨運列車,後來於1997年取消。

隨著貨運量減少等因素,現時車站範圍比起全盛時期減少一半以上。曾經作為貨運車站的地方變為JR巴士關東東京支店日语ジェイアールバス関東東京支店、住宅區和停車場。

在1990年前,此站曾經名為越中島站。後來由於京葉線開設新的越中島站,此站便改名為越中島貨物站[1][2]。車站不靠近京葉線的越中島站,反而靠近潮見站。另外,車站不是位於江東區越中島,車站是位於同區的鹽濱。而京葉線的越中島站確實位於江東區越中島內。

車站鄰近京葉線的新東京隧道出口。站內設有路軌連接京葉線的下行線,但是該路軌用讓維護車輛使用,其他列車不會使用(該處在京葉線上下行線之間設有單向渡線)。

歷史

曾經此站設有連接豐洲晴海方向的專用線(東京都港灣局專用線日语東京都港湾局専用線,由東京都港灣局擁有),後來在1989年廢止。部分路軌和鐵橋隨著近年豐洲一帶進行再開發工程而撒走。

  • 1958年(昭和33年)11月10日 - 越中島站啟用[1]。當時為貨運車站[1]
  • 1968年(昭和43年)5月 - 站內設置東京液體化學品中心東京營業所。
  • 1987年(昭和62年)
  • 1989年(平成元年)2月10日 - 東京都港灣局專用線全線廢止。
  • 1990年(平成2年)3月10日 - 隨著京葉線越中島站開業,此站改名為越中島貨物站[1]
  • 1997年(平成9年)10月22日 - 東京液體化學品中心東京營業所遷移至川崎市
原本此站作為一個中繼的地點,把從工場生產的化學藥品由貨車運送至此處暫時存放,然後裝滿罐車。後來為了對應貨物貨櫃化,並遷移至川崎市。自從再沒有定期貨物列車到發。
  • 2011年(平成23年)

東京路軌中心

JR東日本的長軌會從此設施運送至各地,站內設有起卸路軌的設施。每日會設有3個往返班次,行走於此站至新小岩信號場站之間[3]。而長軌是由中心內的全溶日语全溶製造[4]。中心面積56,563平方米,建築物總面積2,029平方米[5]JR東日本物流鹽濱物流中心會負責把船上的路軌搬遷至陸路上[6]。而站內的調度作業由京葉臨海鐵道負責。

使用狀況

在2008年度,車載貨物的處理量中,發送量有2,082公噸,沒有貨物到達。以下為近年一年總貨物處理量。

年度 總數 車載貨物 貨櫃 參考資料
發送量(公噸) 到達量(公噸) 發送量(公噸) 到達量(公噸) 發送量(公噸) 到達量(公噸)
1990年 15,907 73,964 15,907 73,964 [7]
1991年 21,344 76,096 21,344 76,096 [8]
1992年 20,028 65,449 20,028 65,449 [9]
1993年 15,558 62,212 15,558 62,212 [10]
1994年 14,977 49,975 14,977 49,975 [11]
1995年 15,929 54,600 15,969 54,600 [12]
1996年 15,816 50,376 15,816 50,376 [13]
1997年 15,332 23,703 15,332 23,703 [14]
1998年 13,848 13,848 [15]
1999年 12,204 12,204 [16]
2000年 9,924 9,924 [17]
2001年 4,780 4,780 [18]
2002年 2,515 2,515 [19]
2003年 2,736 2,736 [20]
2004年 2,015 2,015 [21]
2005年 2,273 2,273 [22]
2006年 2,802 2,802 [23]
2007年 2,082 2,082 [24]
2008年 2,082 2,082 [25]
2009年  

周邊

相鄰車站

日本貨物鐵道、東日本旅客鐵道
總武本線 貨物支線(越中島支線 : 東日本旅客鐵道是第一種鐵道事業者,日本貨物鐵道是第二種鐵道事業者)
新小岩信號場小名木川越中島貨物

注腳

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 曾根悟日语曽根悟(監修). 朝日新聞出版分冊百科編集部(編集) , 编. 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR. 週刊朝日百科. 26号 総武本線・成田線・鹿島線・東金線. 朝日新聞出版. 2010-01-17: 18–19 (日语). 
  2. ^ 東京23区のJR最閑散駅「越中島」には何があるのか? 東京から2駅だが駅員不在の時間も. 乗りものニュース(2019年12月27日作成). [2019年12月27日]. (原始内容存档于2020年1月19日) (日语). 
  3. ^ 開かれた区政 > いただいたご意見と回答 > 将来の路線計画について。受付日:2009年08月18日. 江東区. [2009-10-27] (日语). [失效連結]
  4. ^ 株式会社全溶「主な工事経歴[失效連結]」2009年10月28日參閱
  5. ^ 東日本旅客鉄道株式会社 第21期有価証券報告書[失效連結](日語),第一部 企業情報,第3 設備之狀況,2 主要設備之狀況,(2)運輸行、c 其他主要設備,p49/140,參閲日:2009年11月10日
  6. ^ 事業展開 > 鉄道関連輸送事業. ジェイアール東日本物流. [2016-09-02]. (原始内容存档于2021-10-17) (日语). 
  7. ^ 第42回東京都統計年鑑 222頁
  8. ^ 第43回東京都統計年鑑 228頁
  9. ^ 第44回東京都統計年鑑 222頁
  10. ^ 第45回東京都統計年鑑 232頁
  11. ^ 第46回東京都統計年鑑 218頁
  12. ^ 第47回東京都統計年鑑 236頁
  13. ^ 第48回東京都統計年鑑 252頁
  14. ^ 第49回東京都統計年鑑 252頁
  15. ^ 第50回東京都統計年鑑 252頁
  16. ^ 第51回東京都統計年鑑 252頁
  17. ^ 第52回東京都統計年鑑 252頁
  18. ^ 第53回東京都統計年鑑 252頁
  19. ^ 第54回東京都統計年鑑 252頁
  20. ^ 第55回東京都統計年鑑 252頁
  21. ^ 第56回東京都統計年鑑 248頁
  22. ^ 第57回東京都統計年鑑 266頁
  23. ^ 第58回東京都統計年鑑 253頁
  24. ^ 第59回東京都統計年鑑 252頁
  25. ^ 第60回東京都統計年鑑 257頁

相關條目