越中宮崎站

越中宮崎站
站房（2017年8月）
日语名称
越中宮崎 – えっちゅうみやざき – Etchū-Miyazaki
车站概览
位置	富山縣下新川郡朝日町宮崎字横田3239
地理坐标	36°58′26″N 137°35′58″E
拥有者	愛之風富山鐵道
途经线路	■愛之風富山鐵道線 ■日本海翡翠線（直通）
距离	4.7公里（起點站：泊） 95.4公里（起點站：俱利伽羅） 113.2公里（起點站：金澤） 289.8公里（起點站：米原）
车站构造
站体类型	地面車站
站台	1面2線
其他信息
车站代码	21
电报码	ミヤ
历史
启用日期	1957年11月20日
上下車人次 統計年度	平均每日48人次 2020[1]
服务
■愛之風富山鐵道線 ■日本海翡翠線（直通） ◄20 泊 （4.7公里） 市振 --► （4.7公里）
位置
备注
無人站，但設有ICOCA感應器

越中宮崎站（日语：越中宮崎駅／えっちゅうみやざきえき^Etchū-miyazaki eki */?）是隸屬於愛之風富山鐵道的鐵路車站，車站編號為21，座落於富山縣下新川郡朝日町，是富山縣最東端的車站，也是愛之風富山鐵道現時管轄車站中邊界車站，沿下行路軌不久便會進入新潟縣境內。

相比位於同町內的泊站，本站的使用人數明顯稀少，是線路內5個完全無人站之一。又由於按現時的行車系統，絕大部份愛之風富山鐵道的列車只服務至泊站，結果出現了本站的列車服務，反而要依靠越後心動鐵道提供的奇怪現象。2022年3月時間表改正後，每天只有一班由本站開出的上行列車，是會超越泊站至富山站及IR石川鐵道線的金澤站。

因愛之風富山鐵道與JR西日本簽署了合作文件，JR西日本為愛之風富山鐵道全線車站加裝對應ICOCA的感應器[2]，本站亦因而受惠，但由於是無人站，因此並不能進行增值服務。

車站結構

建有單層水泥平房1座，左側為已棄用的舊站務室及服務櫃位；右側為候車大堂。通過開放式閘口後，可左轉沿有蓋行人天橋前往月台，或從旁邊前往洗手間。由於使用人數實在偏少，縱然候車大堂比一般鄉郊車站為大，不過除了候車座椅外，卻沒有任何配套設施。

過往JR西日本曾在本站短暫設有簡易售票機1座，但由於利用人數過少，很快便被撒去。愛之風富山鐵道接手後3年才重新加裝自動售票機，是全線中最遲裝設的一個。

設有島式月台1座，提供1面2線的配置，有效長度為8輛，當中自天橋口起約3輛的月台經過修整，配套上卻十分簡陋，整個月台皆為全露天設計，而且亦沒有設置候車座椅，遇上不佳天氣時，只能在有蓋天橋出入口中躲避，而靠向泊站的約半個月台，因長期未有打理及使用，更已長滿雜草。而月台寬度亦不算十分寬闊，JR時代有不少特急列車以高速通過，需注意個人安全。

月台配置

月台	路線	目的地
1	直通■日本海翡翠線	糸魚川、直江津方向、直通■妙高躍馬線至新井方向
2	■愛之風富山鐵道線	泊、直通■IR石川鐵道線至金澤方向

歷史

• 1957年：
  • 10月1日：日本國有鐵道北陸本線泊～市振間開設「越中宮崎信號場」。
  • 11月20日：昇格為旅客站，改稱「越中宮崎站」。
• 1972年10月2日：停止貨物及手提行李提取服務。
• 1987年4月1日：國鐵分割民營化，成為西日本旅客鐵道（JR西日本）車站。
• 2015年：

• 3月14日：北陸新幹線開業，改交由愛之風富山鐵道接管。
• 3月26日：開始可使用ICOCA。

• 2018年12月11日：裝設自動售票機[3]。
• 2022年3月12日：因應新富山口站開業，車站編號由「20」改為「21」。

使用情況

年度	1日平均乗車人數[1]
2004年	41
2005年	45
2006年	43
2007年	44
2008年	38
2009年	38
2010年	34
2011年	39
2012年	38
2013年	35
2014年	29[4]
2015年	67
2016年	68
2017年	50
2018年	82
2019年	83
2020年	48

相鄰車站

愛之風富山鐵道

■愛之風富山鐵道線、■日本海翡翠線（直通）

■普通

泊 (20) －越中宮崎 (21) －市振

註釋

1. 富山縣統計年鑑 （页面存档备份，存于互联网档案馆），第10章，項目10-2。
2. ICカードサービス開始日について （页面存档备份，存于互联网档案馆），愛之風富山鐵道，2015年1月30日。
3. 無人駅への自動券売機新設について - 2018年（平成30年）12月3日、あいの風とやま鉄道
4. JR西日本只計算2014年4月1日至2015年3月13日的347日資料。

外部連結

• 愛之風富山鐵道　越中宮崎站公式網頁 （日語）
• 愛之風富山鐵道　越中宮崎站旅遊指南 （页面存档备份，存于互联网档案馆） （日語）