西日野站

西日野
車站入口與站房(2022年10月)
日语名称
西日野 – にしひの – NISHIHINO
车站概览
位置	日本三重縣四日市市西日野町字東浦30番地
地理坐标	34°57′10.21″N 136°35′27.21″E
车站构造
站体类型	地面車站
站台	1面1線
其他信息
电报码	ニヒノ
历史
启用日期	1912年（大正元年）8月14日
上下車人次 統計年度	平均每日2,021[1]人次 2019
邻近车站
上一站 四日市明日狹軌鐵道 下一站 日永 1.3km 起訖站 八王子線 距離日永1.3km 距離明日狹軌四日市3.1km 起訖站
位置
备注
無人車站（設有自動售票機）

停站中的260系電動列車

西日野站（日语：西日野駅／にしひのえき^Nishihino eki */?）是位於三重縣四日市市西日野町字東浦，四日市明日狹軌鐵道的八王子線車站。

曾經八王子線延伸至伊勢八王子站（日语：伊勢八王子駅），後來由於在1974年，與八王子線並行的天白川（日语：天白川 (三重県)）發生暴雨，使此站至伊勢八王子之間暫停營業，最後還廢除該區間，使此站終點站[2]。

歷史

• 1912年（大正元年）8月14日 - 三重軌道日永至八王子村（後來為伊勢八王子（日语：伊勢八王子駅））之間開通[3]。此站啟用[4]。
• 1916年（大正11年）7月19日 - 三重軌道由三重鐵道接管，成為三重鐵道車站[4]。
• 1944年（昭和19年）2月11日 - 在公司合併後成為三重交通車站[4]。
• 1964年（昭和39年）2月1日 - 三重交通的鐵路事業分離，成為三重電氣鐵道車站[4]。
• 1965年（昭和40年）4月1日 - 在公司合併後成為近畿日本鐵道車站[4]。
• 1974年（昭和49年）7月25日 - 日永至伊勢八王子之間由於暴雨關係暫停營業[4]。
• 1976年（昭和51年）4月1日 - 日永至此站之間重開[4]。此站向日永遷移0.1公里[5]。同時輸繼續停運中的此站至伊勢八王子之間廢止，此站成為終點站[4]。
• 2015年（平成27年）4月1日 - 近畿日本鐵道內部線由四日市明日狹軌鐵道接管，成為四日市明日狹軌鐵道內部線車站。車站設施由四日市市擁有。

車站構造

車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台。月台可容納3卡車廂。車站在1976年遷移至現地。

此站是由明日狹軌四日市站管理的無人車站。車站大樓位於路軌終端處側邊，大樓內設有自動售票機。廁所位於檢票口外。

從前此站沒有單車停泊處，因此單車均泊在車站入口，後來於車站北邊增設單車停泊處。

在此站上下車人次

以下列出1日上下車人次（以下日期都是在近畿日本鐵道的時代）[6]：

• 2012年11月13日：1,965人
• 2010年11月9日：2,881人
• 2008年11月18日：2,565人
• 2005年11月8日：2,548人

利用狀況

根據「三重縣統計書」，以下為1日平均乘車人次[7]。

年度	一日平均 乘車人次
1997年	1,836
1998年	1,826
1999年	1,743
2000年	1,727
2001年	1,655
2002年	1,624
2003年	1,616
2004年	1,673
2005年	1,680
2006年	1,638
2007年	1,587
2008年	1,590
2009年	1,567
2010年	1,586
2011年	1,575
2012年	1,558
2013年	1,536
2014年	1,472
2015年	1,162
2016年	1,210
2017年	1,163
2018年	1,182
2019年	1,144

• 以下會列出西日野站的利用狀況變遷[8][9]。
  • 一年乘車人次以人作單位。更適合用於比較年度數據。
  • 上下車人次調査結果是在任意1日記錄，以人作單位。但需注意，由於在調査日的天氣、活動等原因，使數字變動會比一年乘車人次為大。
  • 當中，最高値會使用紅色，在最高値記錄年度以後的最低値使用青色、在最高値記錄年度以前的最低値使用綠色作標記。

年度利用狀況（西日野站）
年 度	一年乘車人次：人／年度				上下車人次調査結果 人／日		特別事項
	通勤定期乘客	上學定期乘客	其他乘客	合計	調査日	調査結果
1958年（昭和33年）	241,057	←←←←	104,346	345,403
1959年（昭和34年）		←←←←
1960年（昭和35年）		←←←←
1961年（昭和36年）		←←←←
1962年（昭和37年）		←←←←
1963年（昭和38年）		←←←←
1964年（昭和39年）		←←←←
1965年（昭和40年）	485,200	←←←←	101,861	587,061
1966年（昭和41年）	482,850	←←←←	146,465	629,315
1967年（昭和42年）	495,690	←←←←	150,802	646,492
1968年（昭和43年）	542,340	←←←←	144,526	686,866
1969年（昭和44年）	517,800	←←←←	158,835	676,635
1970年（昭和45年）	531,180	←←←←	158,421	689,601
1971年（昭和46年）	546,990	←←←←	152,468	699,458
1972年（昭和47年）	564,390	←←←←	121,485	685,875
1973年（昭和48年）	539,250	←←←←	126,576	665,826
1974年（昭和49年）	458,160	←←←←	51,637	509,797			發生暴雨使鐵路線不能通行　巴士代行
1975年（昭和50年）	438,930	←←←←	25,491	464,421			發生暴雨使鐵路線不能通行　巴士代行
1976年（昭和51年）	694,410	←←←←	91,906	786,316			西日野站～伊勢八王子站之間廢止
1977年（昭和52年）	626,370	←←←←	81,489	707,859
1978年（昭和53年）	602,310	←←←←	81,330	683,640
1979年（昭和54年）	531,030	←←←←	65,447	596,477
1980年（昭和55年）	555,840	←←←←	67,640	623,480
1981年（昭和56年）	564,000	←←←←	67,273	631,273
1982年（昭和57年）	555,270	←←←←	72,484	627,754	11月16日	2,884
1983年（昭和58年）	612,630	←←←←	77,882	690,512	11月8日	3,342
1984年（昭和59年）	678,360	←←←←	76,564	754,924	11月6日	3,581
1985年（昭和60年）	700,200	←←←←	68,832	769,032	11月12日	3,991
1986年（昭和61年）	723,720	←←←←	71,078	794,798	11月11日	3,688
1987年（昭和62年）	703,350	←←←←	65,387	768,737	11月10日	3,650
1988年（昭和63年）	699,240	←←←←	71,196	770,436	11月8日	3,628
1989年（平成元年）	716,160	←←←←	105,380	821,540	11月14日	3,754
1990年（平成2年）	731,040	←←←←	111,440	842,480	11月6日	3,532
1991年（平成3年）	724,290	←←←←	110,242	834,532
1992年（平成4年）	699,240	←←←←	113,108	812,348	11月10日	3,867
1993年（平成5年）	698,250	←←←←	113,370	811,620
1994年（平成6年）	676,110	←←←←	108,379	784,489
1995年（平成7年）	665,880	←←←←	102,930	768,810	12月5日	3,427
1996年（平成8年）	622,080	←←←←	111,255	733,335
1997年（平成9年）	564,750	←←←←	105,519	670,269
1998年（平成10年）	561,750	←←←←	104,803	666,553	11月10日	2,891
1999年（平成11年）	544,380	←←←←	93,730	638,110
2000年（平成12年）	537,120	←←←←	93,377	630,497
2001年（平成13年）	514,290	←←←←	93,408	607,698
2002年（平成14年）	502,080	←←←←	90,755	592,835
2003年（平成15年）	503,820	←←←←	87,559	591,379	11月11日	2,482
2004年（平成16年）	526,380	←←←←	84,109	610,489
2005年（平成17年）	530,520	←←←←	82,812	613,332	11月8日	2,548
2006年（平成18年）	517,770	←←←←	80,107	597,877
2007年（平成19年）	503,070	←←←←	77,885	580,955
2008年（平成20年）	503,730	←←←←	76,504	580,234	11月5日	2,565
2009年（平成21年）		←←←←
2010年（平成22年）		←←←←
2011年（平成23年）		←←←←
2012年（平成24年）		←←←←
2013年（平成25年）		←←←←
2014年（平成26年）		←←←←
2015年（平成27年）		←←←←					四日市明日狹軌鐵道接管
2016年（平成28年）		←←←←

車站周邊

• 四日市市立笹川中學（日语：四日市市立笹川中学校）
• 三重縣立四日市南高等學校（日语：三重県立四日市南高等学校）
• 三重縣立四日市四鄉高等學校（日语：三重県立四日市四郷高等学校）
• 三重縣立特別支援學校西日野虹學園（日语：三重県立特別支援学校西日野にじ学園）
• 獨立行政法人高齡·障害·求職者雇用支援機構（日语：高齢・障害・求職者雇用支援機構）三重分部三重職業能力開發促進中心（日语：職業能力開発促進センター）（愛稱：三重理工中心）
• 天白川（日语：天白川 (三重県)）

巴士路線

三重交通

• 西日野
  • 61系統 前往宮妻口（經高花平）
  • 62系統 前往山本、椿大神社（經高花平）
  • 63系統 前往小山田醫院（經高花平）
  • 64系統 前往高花平 ※平日1日1班
  • 61・62・63・64系統 前往JR四日市（經近鐵四日市）
• 笹川中學前（在笹川通上，步行約5分鐘）
  • 41系統 前往笹川網球場（經公團住宅前、波木南台）
  • 41系統 前往笹川團地、笹川Jab（經公團住宅前）
  • 46系統 前往三重團地（經南日永、近鐵四日市）
  • 65系統 前往近鐵四日市（經南日永）※平日1日1班

相鄰車站

四日市明日狹軌鐵道

八王子線

日永－西日野

曾經存在的路線

近畿日本鐵道

八王子線（廢止區間）

西日野－室山（日语：室山駅）

注腳

1. 令和元年度移動等円滑化取組報告書(鉄道駅) (PDF). 四日市あすなろう鉄道. [2021-04-18]. （原始内容 (PDF)存档于2021-04-17） （日语）. 
2. 伊藤博康. 近鉄八王子線廃線跡…廃線跡探訪(22). 伊藤博康のテツな“ひろやす”の鉄道小咄. 中日新聞社. 2021-02-18 [2021-07-08]. （原始内容存档于2021-07-09） （日语）. 
3. 近畿日本鉄道株式会社. 近畿日本鉄道 100年のあゆみ. 近畿日本鉄道. 2010-12: 71. NDL 21906373 （日语）. 
4. 曾根悟（日语：曽根悟）（監修）. 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 大手私鉄. 週刊朝日百科. 2号 近畿日本鉄道 1. 朝日新聞出版. 2010-08-22: 18–23. ISBN 978-4-02-340132-7 （日语）. 
5. 近畿日本鉄道株式会社. 近畿日本鉄道 100年のあゆみ. 近畿日本鉄道. 2010-12: 688. NDL 21906373 （日语）. 
6. 駅別乗降人員 八王子線 内部線 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語） - 近畿日本鐵道
7. 三重県統計書 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語） - 三重縣
8. 三重縣統計書各年度版
9. 近鐵PR手冊「きんてつ」

相關條目

• 日本鐵路車站列表 Ni