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西宝线。
西安至宝鸡高速公路，简称西宝高速，是中国国家高速公路网连霍高速公路（G30）陕西境内的重要路段，也是陕西省“2367”高速公路网七条东西横向线之一“潼宝线”的组成部分，关中－天水经济区交通主干道和“丝绸之路经济带”起点段的重要一环，属于 
亞洲公路5号线的一部分。
西宝高速全长151.97公里，东起西安市，经咸阳市、兴平市、武功县、杨凌区、扶风县、眉县、蔡家坡、陈仓区，止于宝鸡市金台区。全线共有桥梁508座，立交16处，跨越沣河、渭河、漆水河、千河等河流；沿线辐射茂陵、乾陵、法门寺、太白山等旅游景点[1]。
路段
- 西安至兴平段：1992年4月开工建设，1993年12月建成通车。原起点位于西安市未央区三桥收费站，止于兴平立交（现名西吴立交）。现已改为
西兴高速。
- 宝鸡至蔡家坡段：1993年4月开工建设，1994年12月建成通车。
- 兴平至蔡家坡段：1994年8月开工建设，1995年12月建成通车。
1995年12月25日全线建成，1996年1月18日全线通车[2]。
改扩建
2008年12月16日，西安至宝鸡高速公路改扩建工程开工[3]。东起西安绕城高速阿房宫立交，经咸阳市、杨凌示范区，止于宝鸡市石嘴头，途经4市11县（区），主线全长157.756公里，潘家湾联络线3.684公里。工程概算投资135.45亿元人民币[4]。
- 阿房宫至西吴段：路线长25.71公里，东起阿房宫互通式枢纽立交，与西安绕城高速公路相接，向西经沣东新城、咸阳南过渭河，在兴平西吴立交与扩建段相接。采用新建整体式双向八车道高速公路，路基宽度42米，设计时速120公里。新建特大、大桥5座，中、小桥2座，通道47道，涵洞25道，互通式立交3处，分离式立交5处，上跨桥5座。工程概算总投资38.79亿元人民币，于2012年12月25日建成通车[5]。是陕西省第一条利用建筑垃圾建设的高速公路工程[6]。
- 西吴至虢镇东段：路线长103.248公里，利用现有四车道从两侧加宽至八车道高速公路，设计时速100公里。于2011年11月22日建成通车[7]。
- 虢镇东至凉泉段：全长23.048公里，新建六车道高速公路，设计速度100公里/小时。共设桥梁7012.18米/25座（全幅），占路线总长30.6%，其中，特大桥3920.55米/3座，大桥2278.78米/10座，中桥799.25米/11座，小桥13.6米/1座；涵洞9道。设唐家塬长隧道1座，左洞长1177米，右洞长1141米。共设互通式立交4处，分别为虢镇东（枢纽）、磻溪、潘家湾（枢纽）、马营。分离式立交9处（其中，利用主线桥孔7处），天桥12处，通道36处（含利用主线桥孔17处）[8]。虢镇东至潘家湾段于2015年12月5日正式通车[9]。
- 凉泉至苟家岭段：全长17.155公里，起于宝鸡市渭滨区凉泉村，止于苟家岭，与既有连霍线顺接。采用双向六车道高速公路技术标准建设，设计速度80公里/小时，整体式路基宽度32米，分离式路基宽度16米。共设桥梁5365.7米/12座（全幅），占路线总长31.3%，其中，特大桥1848.2米/1座，大桥3371米/9座，中桥146.5米/2座；涵洞7道。共设隧道4202.5米/4座（双洞），占路线总长25%。其中，长隧道3283米/2座，短隧道919.5米/2座。共设互通式立交3处，分别为凉泉、神农、宝鸡西（枢纽），分离式立交7处（其中，利用主线桥孔5处），天桥4处，通道24处（含利用主线桥孔17处）[10]。潘家湾至苟家岭段于2019年1月14日建成通车[11]。
运营管理
- 阿房宫立交－眉县立交：102.038公里，由陕西交通控股集团有限公司西宝分公司负责运营管理[12]。
- 眉县立交－陕甘界：99.691公里，由陕西交通控股集团有限公司宝天分公司负责运营管理[13]。
沿线设施列表
武功服务区
参考资料
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